Brandstofdictators en klimaatverandering, of Amerikanen helpen elektrisch te rijden

Het moedige besluit van president Biden om de Russische invoer van olie en aardgas stop te zetten als reactie op de niet-uitgelokte invasie van Oekraïne toont aan dat de Verenigde Staten solidair zijn met democratieën overal. Maar welke invloed heeft deze beslissing op de Amerikaanse economie, gasprijzen of verwarmingsrekeningen?

Hoewel Amerikanen misschien al op korte termijn pijn voelen aan de pomp, zou het goedkeuren van de bepalingen voor elektrische voertuigen (EV) die momenteel in het Congres worden overwogen, helpen onze afhankelijkheid van vluchtige buitenlandse olievoorraden te beëindigen en consumenten te beschermen tegen olieprijspieken op de lange termijn. . Onderzoek van Energy Innovation laat zien dat deze EV-stimulansen, als ze dit jaar door het Congres worden aangenomen, onze afhankelijkheid van Russische olie in slechts 36 maanden drastisch zouden verminderen en in vijf jaar meer dan volledig zouden elimineren.

Het is ook duidelijk dat het de Amerikanen niet zal helpen om miljarden te steken in het verhogen van de olieproductie in de VS. Het verhogen van de binnenlandse productie zou tot drie jaar in beslag nemen, zoals de industrie zelf zegt heeft toegegeven. Maar zelfs als de VS de binnenlandse productie zouden verdubbelen, is olie een wereldwijde grondstof met een enkele prijs die wordt bepaald door de hoogste bieder op de grondstoffenmarkten, en het stroomt over de grenzen op zoek naar vraag.

Dat betekent dat Amerikaanse consumenten nog steeds vastzitten in deze vicieuze cirkel van volatiele gasprijzen, overgeleverd aan de genade van petrostaat-dictators, variërend van Rusland tot Saoedi-Arabië tot Venezuela.

Het congres kan deze cyclus voorgoed doorbreken door EV-beleid te voeren dat dictators zou verzwakken, geld terug in onze zakken zou stoppen en de vervuiling drastisch zou verminderen die onze gezondheid schaadt en een gevaarlijke klimaatverandering aanwakkert. EV's kosten al minder in gebruik dan voertuigen op gas, waardoor bestuurders ongeveer $ 500 per jaar besparen dan nieuwe benzineauto's voor $ 3 per gallon benzine, en wanneer de gasprijzen hoger zijn dan $ 5, besparen EV's bestuurders elk jaar $ 1,500. Met nationale gasprijzen tussen bijna $ 6 en bijna $ 4 per gallon, Amerikanen zouden die hulp vandaag kunnen gebruiken.

De voorgestelde fiscale stimulansen zouden de prijzen van EV's gedurende de rest van dit decennium met nog eens $ 7,500 verlagen, waardoor ze nog betaalbaarder worden voor een groter aantal consumenten. Onze modellen laten zien dat de lagere prijs zou betekenen dat 61 miljoen Amerikanen meer zouden kiezen voor een schone elektrische auto in plaats van door te gaan met het financieren van de agressie van de petrostaat. De gasbesparingen zouden werkende gezinnen helpen en tegelijkertijd de vraag naar tot 180 miljoen vaten olie per jaar verminderen tegen 2030 die we in geen enkel ander land hoeven te kopen.

Dit alles kunnen we ook doen terwijl we het klimaat redden. Ons onderzoek toont aan dat de overwogen congresbepalingen de uitstoot van de opwarming van de planeet in 1.2 met 2030 gigaton zouden verminderen, wat overeenkomt met ongeveer 20% van de uitstoot van vóór de pandemie in de VS. Het zou ook de uitlaatvervuiling drastisch verminderen dat doodt elk jaar 20,000 Amerikanen.

Dus waarom zouden we de olieproductie verdubbelen die consumenten aan volatiele olieprijzen bindt en de klimaatcrisis versnelt, terwijl we in plaats daarvan meer Amerikanen zouden kunnen helpen hun eerste 100% schone auto te bezitten en geld te besparen? Iets anders doen lijkt een boodschap voor eten.

Maar het Congres moet onmiddellijk handelen om deze voordelen te realiseren. Elke nieuwe auto die wordt gekocht, gaat ongeveer 13 jaar mee, wat betekent dat elke beslissing om dit jaar een auto op gas te kopen, miljoenen Amerikanen meer dan tien jaar lang afhankelijk zou maken van de olieprijzen. Zelfs als in 100 2035% van alle nieuwe auto's elektrisch zou zijn, zouden we pas in 2050 een volledig elektrisch wagenpark op onze wegen hebben.

Dit probleem met de omloopsnelheid van de kapitaalvoorraad moet worden overwonnen om ons te ontdoen van buitenlandse olie – en de klimaatverandering te bestrijden.

Als het Congres deze prikkels in zijn verzoeningspakket opneemt, zou ons land tegen 2027 volledig vrij kunnen zijn van elke afhankelijkheid van Russische olie. Als deze prikkels verder worden ondersteund door strenge broeikasgasnormen voor auto's en vrachtwagens van de Amerikaanse Environmental Protection Agency, kunnen we realistisch gezien maak voorgoed een einde aan onze afhankelijkheid van olie voordat 2050.

President Biden heeft een plan geschetst om tegen 50 2030% van alle autoverkopen elektrisch te maken en de US EPA kan vanaf 2027 normen voor uitlaatvervuiling vaststellen die ons zouden helpen om tegen 100 2035% van alle elektrische verkopen te bereiken, vooral omdat het aantal elektrische auto's blijft afnemen kosten.

De gewelddadige invasie van Poetin in Oekraïne is een verschrikkelijke tragedie. Hoewel we er alles aan moeten doen om het Oekraïense volk te helpen, mogen we de fundamentele les niet missen. Poetin heeft macht verzameld door klimaatvernietigende fossiele brandstoffen aan de wereld te verkopen. Tot voor kort hadden de meesten van ons weinig andere keus dan ons dagelijks leven van olie te voorzien.

Maar dat is allemaal veranderd: olievrij, klimaatveilig transport is nu direct beschikbaar en elektrische auto's overtreffen de prestaties van benzineauto's in veel opzichten. Als federale beleidsmakers nu snel actie ondernemen, kunnen we binnenkort allemaal schoon rijden, wetende dat onze zuurverdiende dollars nooit meer dictators voeden die worden gefinancierd door olie-inkomsten.