Van Tesla's tot BMW's, auto's stapelen zich op land en zee op in Duitse haven

De haven van Bremerhaven, de belangrijkste roll-on/roll-off-haven in Duitsland en een van de grootste autoknooppunten ter wereld, kampt met een patstelling.

De combinatie van het gebrek aan chauffeurs om containers en auto's uit de haven te vervoeren en het grote volume van de reguliere handel zorgt voor een opeenstapeling van voertuigen op land en op zee van autofabrikanten, waaronder Tesla, stellantis, BMW, Renault en Volvo.

Logistieke managers die door CNBC werden geraadpleegd, beschreven de vertragingen bij de automatische export als aanzienlijk.

"Deze vertragingen zijn enorm", zegt Andreas Braun, regionaal directeur van ocean product, EMEA, voor Crane Worldwide Logistics. Hij zei dat de import van auto's in Bremerhaven vanuit de VS en Mexico op een tijdlijn van maanden verloopt. "Er is een vertraging van drie maanden voor BMW, waar auto's in tuinen wachten om te worden uitgerust met extra's, vooral met de iDrive-aanraakcontroller."

Bremerhaven is Europa's vierde grootste containerschiphaven, met een jaarlijkse capaciteit van meer dan 5 miljoen TEU [twenty-foot equivalent unit] containers. Het verplaatst meer dan 1.7 miljoen voertuigen per jaar. Het algemene congestieniveau, ex-auto's, is momenteel "gematigd", volgens de CNBC Supply Chain Heat Map voor Europa.

Handelsinformatiebedrijf VesselsValue vertelt CNBC dat operators door de haven van Bremerhaven te horen hebben gekregen dat er een ernstig tekort is aan H&H-chauffeurs (hoge en zware lading) en roll on/roll off stuurprogramma's om de inkomende auto's te verplaatsen. Militaire oefeningen hebben een behoorlijke hoeveelheid terminalruimte in beslag genomen die gewoonlijk is gereserveerd voor operators.

Er zijn momenteel ook niet genoeg vervoerders voor zeevrachtwagens, een situatie die rederij Wallenius Wilhelmsen ertoe heeft gebracht exportboekingen naar de VS te weigeren voor de maanden oktober en november, en mogelijk december als de wachttijden weer toenemen, zei Dan Nash, hoofd van voertuigdragers en roll on/roll off carriers) bij VesselsValue.

Uit de gegevens blijkt dat de weigering van automatische export heeft bijgedragen aan het verkorten van de verwerkingstijd in de haven, die de afgelopen maanden is gestegen en nu weer aan het stijgen is.

Nash vertelde CNBC dat de belangrijkste uitdagingen voor autofabrikanten de invoer van Tesla uit de Shanghai Gigafactory en lichte voertuigen zijn die voornamelijk uit Japan, Zuid-Korea en China worden geïmporteerd.

Naast de arbeidsbeperkingen in de belangrijkste haven, draagt ​​de uitgebreide scheepscapaciteit bij aan de vertragingen.

Volgens de gegevens van VesselsValue heeft de wereldwijde vloot ongeveer 13 schepen te kort in vergelijking met december 2019. “Dit is een gevolg van het overmatig slopen van schepen in het eerste jaar van Covid-19. Deze wachttijd zal naar verwachting duren tot 2024, wanneer de nieuw gebouwde schepen worden geleverd, "zei Nash.

Hoewel de prijzen in de wereldwijde toeleveringsketen zijn gedaald door Covid-pieken, "zal dit waarschijnlijk de tarieven hoog houden omdat schepen op volle capaciteit worden verhandeld", zei hij. De groeiende vraag naar elektrische voertuigen uit China zal de vraag en aanbod in de toekomst meer onder druk zetten, voegde hij eraan toe.

In de haven van Liverpool in het VK vindt een vierde staking plaats voor 14-21 november als er geen deal met het havenbeheer wordt bereikt. Braun vertelde CNBC dat sindsdien: deze stakingen goed georganiseerd zijn, is er van tevoren tijd om de haven te plannen en te omzeilen, waardoor de handel elders wordt verlegd. Truckers en andere arbeiders die afhankelijk zijn van de normale werking van de haven, zullen harder worden getroffen, zei hij.

"Als er geen containers in- en uitgaan, zijn er geen zaken voor hen en moeten ze de containervrachtwagen verlaten en iets anders vervoeren", zei Braun. “Uiteindelijk betekent minder volume ook dat Peel Ports goede argumenten kan hebben om werknemers te ontslaan.”

Peel Ports is de eigenaar van de haven van Liverpool, onder andere in de UK

Braun zegt dat Crane Worldwide Logistics klanten ook voorbereidt op extra stakingen besproken in Felixstowe, de grootste containerhaven van het VK, die een reeks stakingen heeft gehad, en een mogelijke staking op London Heathrow.