Het besluit van Ford Motor (F) om de productie en verzending van zijn elektrische pick-uptruck stop te zetten, ondermijnt ons vertrouwen in de autofabrikant verder. We hebben weinig geduld meer voor nog meer misstappen en zijn klaar om deze lang gekoesterde positie op te geven als er dit kwartaal geen significante ommekeer komt. Het bedrijf kondigde dinsdag aan dat het vorige week een stopzetting van de verzending en een pauze in de productie had gegeven voor zijn elektrische F-150 Lightning-pick-up, het resultaat van een mogelijk probleem met de batterij. De aankondiging komt slechts een dag nadat Ford zei dat het plannen heeft om samen te werken met de Chinese leverancier Contemporary Amperex Technology Co. op een nieuwe batterijfabriek van $ 3.5 miljard voor elektrische voertuigen (EV) in Michigan - een stap bedoeld om de productie op te schalen. Ford leverde iets minder dan twee weken geleden rommelige resultaten over het vierde kwartaal, die investeerders zoals wij teleurstelden en de aandelenkoersen deed instorten. CEO Jim Farley zei dat de zwakke winst een functie was van de overgang van de automaker naar een nieuwe bedrijfsstructuur die de productiecapaciteit beperkte, gecombineerd met een slechte uitvoering. Vorig jaar kondigde Ford een splitsing aan van zijn elektrische voertuigen en voertuigen met verbrandingsmotor in afzonderlijke business units, respectievelijk Ford Model e en Ford Blue genoemd. Farley vertelde eerder deze maand aan CNBC dat Ford nog steeds werkt met hoger dan verwachte kosten, een tekort aan halfgeleiderchips en problemen met de toeleveringsketen om betere winsten te behalen bij zijn EV-divisie. Eind januari zei Ford dat het de prijzen van zijn elektrische Mustang Mach-E crossover aan het verlagen was, terwijl het de productie verhoogde, weken nadat de leider in de elektrische auto-industrie Tesla (TSLA) een soortgelijke stap had gezet. De aandelen van Ford daalden meer dan 1% tijdens de middaghandel op dinsdag, tot $ 12.94 per aandeel. De club volgt de resultaten van het vierde kwartaal van Ford op XNUMX februari. 3, Jim Cramer trok een streep in het zand. "Het is onvergeeflijk dat Ford een slecht kwartaal had", zei Jim destijds. "We zullen de voorraad opstarten als dit kwartaal niet goed is," voegde hij eraan toe. Een batterijprobleem is bijzonder zorgwekkend, aangezien Ford zijn toekomst inzet op elektrische auto's, maar de voertuigen niet snel genoeg kan maken om aan de vraag van de consument te voldoen. We hebben het management nog een kwartier gegeven om het goed te doen. Maar als Farley geen serieuze vooruitgang kan laten zien wanneer het bedrijf de resultaten over het eerste kwartaal rapporteert, hebben we geen andere keuze dan verder te gaan met het aandeel. (De Charitable Trust van Jim Cramer is lang F. Zie hier voor een volledige lijst van de aandelen.) Als abonnee van de CNBC Investing Club met Jim Cramer, ontvangt u een handelswaarschuwing voordat Jim een transactie doet. Jim wacht 45 minuten na het verzenden van een handelswaarschuwing voordat hij een aandeel in de portefeuille van zijn liefdadigheidsinstelling koopt of verkoopt. Als Jim op CNBC TV over een aandeel heeft gesproken, wacht hij 72 uur nadat hij de handelswaarschuwing heeft afgegeven voordat hij de transactie uitvoert. BOVENSTAANDE INVESTERINGSCLUB INFORMATIE IS ONDERWORPEN AAN ONZE ALGEMENE VOORWAARDEN EN PRIVACYBELEID, SAMEN MET ONZE DISCLAIMER. GEEN VERTROUWELIJKE VERPLICHTING OF PLICHT BESTAAT OF WORDT GECREERD DOOR UW ONTVANGST VAN ENIGE INFORMATIE VERSTREKT IN VERBAND MET DE INVESTING CLUB.
Jim Farley, CEO van Ford, klopt op een Ford F-150 Lightning-truck voordat hij op een persconferentie aankondigt dat Ford Motor Company gaat samenwerken met 's werelds grootste batterijbedrijf, een in China gevestigd bedrijf genaamd Contemporary Amperex Technology, om een batterijfabriek voor elektrische voertuigen te creëren in Marshall, Michigan, op 13 februari 2023 in Romulus, Michigan.
Bill Pugliano | Getty Images Nieuws | Getty-afbeeldingen
Ford Motor (F)'s beslissing om de productie en verzendingen van zijn elektrische pick-uptruck stop te zetten, ondermijnt ons vertrouwen in de autofabrikant verder. We hebben weinig geduld meer voor nog meer misstappen en zijn klaar om deze lang gekoesterde positie op te geven als er dit kwartaal geen significante ommekeer komt.