Partnerschap Ford-Volkswagen elektrisch voertuig uitgebreid in Europa

Volkswagen breidt zijn samenwerking op het gebied van elektrische voertuigen met Ford Motor uit, zei het bedrijf maandag, terwijl het zich aanmeldde om de EV-architectuur te leveren voor een tweede Ford-model voor de Europese markt.

Als onderdeel van de uitbreiding zei Ford dat het nu verwacht 1.2 miljoen elektrische voertuigen te produceren met het Volkswagen-platform over zes jaar, te beginnen in 2023 - een verdubbeling van de eerdere productieplannen.

Het nieuws maakte deel uit van een breder Ford-plan voor elektrische voertuigen in Europa dat eerder op maandag werd aangekondigd.

“Rendabiliteit en snelheid zijn nu cruciaal om eindelijk de doorbraak van e-mobiliteit in Europa te realiseren. We pakken beide samen met Ford aan', zegt Thomas Schmall, die de onderdelenafdeling van VW runt.

Ford en Volkswagen kondigden in 2019 voor het eerst een brede samenwerking aan op het gebied van elektrische en autonome voertuigen. Het partnerschap is sindsdien uitgebreid met gezamenlijke inspanningen voor bedrijfsvoertuigen met interne verbranding en een investering van $ 2.6 miljard door Volkswagen in Argo AI, een door Ford gesteunde zelfrijdende startup gevestigd in Pittsburgh.

Historisch gezien is het zeer ongebruikelijk dat twee wereldwijde autofabrikanten op deze diepte samenwerken. Maar dergelijke samenwerkingen zijn de laatste jaren steeds gebruikelijker geworden, aangezien autofabrikanten worstelen met de kosten en middelen die nodig zijn om over te stappen op emissievrije voertuigen met hogere niveaus van automatisering.

General Motors en Honda hebben een soortgelijk partnerschap, waarbij Honda investeerde in Cruise, de zelfrijdende dochteronderneming van GM, en zich ertoe verplichtte om de technologie voor elektrische voertuigen van GM te gebruiken in twee toekomstige Honda-modellen voor de Amerikaanse markt. De twee autofabrikanten werken sinds 2013 samen aan waterstofbrandstofcellen en hebben recentelijk een joint venture opgericht voor de massaproductie van brandstofcellen in Michigan. Maar Honda stapte vorig jaar af van een langetermijnplan om de EV-architectuur van GM te gebruiken en zei dat het zijn eigen plan zal ontwikkelen voor nieuwe modellen die later dit decennium komen.

Het eerste Ford-model dat de EV-architectuur van Volkswagen zal gebruiken, zal een batterij-elektrische cross-over-SUV zijn, die naar verwachting volgend jaar zal worden verzonden. Ford heeft nog geen details vrijgegeven over het tweede geplande model.

Beide zullen worden gebouwd in het productiecomplex van Ford in Keulen, Duitsland.