Ford (F) kiest voor een ongebruikelijke aanpak om de aanhoudende halfgeleidercrisis te bestrijden die wereldwijde autofabrikanten teistert - voorlopig zonder hen.
"We werken zo hard als we kunnen en bieden onze klanten manieren om hun voertuigen sneller te krijgen tijdens het wereldwijde tekort aan halfgeleiders ... Binnenkort zullen we klanten een manier bieden om hun Explorer ook sneller te krijgen, dankzij een specificatiewijziging die zal de hulpbedieningen voor de verwarming/airconditioning van de achterbank vooraan bij de bestuurder houden”, vertelde Ford in een verklaring aan Yahoo Finance.
Kopers kunnen de klimaatregeling achterin bedienen vanaf de console voorin, en het bedrijf zal de verwarming/airconditioning voor de achterpassagiers op een later tijdstip kosteloos herstellen, zei Ford. In de tussentijd krijgen klanten een prijsverlaging voor de uitgifte.
In het verleden bij het omgaan met tekorten, Ford en andere autofabrikanten, waaronder: GM, zou voertuigen bouwen die verder compleet waren op een paar ontbrekende onderdelen na en moesten wachten tot de onderdelen binnenkwamen voordat de afgewerkte producten naar dealers werden verzonden. Dit kan soms maanden duren, wat frustratie veroorzaakt bij niet alleen Ford, maar ook dealers en kopers. Voorbeeld: de gloeiend hete Ford Bronco, waarvan er honderden geparkeerd stonden in een assemblagefabriek in Michigan, terwijl duizenden reserveringshouders online rookten terwijl het bedrijf wachtte op de komst van de chips.
De nieuwe tactiek van Ford kan de modus operandi voor traditionele autofabrikanten door onvolledige, maar bestuurbare voertuigen naar klanten te verzenden en ze later aan te passen. Ford merkt in dezelfde vandaag vrijgegeven verklaring op dat het F-150-pick-ups heeft verzonden zonder automatische stop/start-functionaliteit, zodat klanten (vooral wagenpark- en commerciële klanten) hun vrachtwagens eerder zouden kunnen ontvangen.
GM heeft enkele van zijn populaire Silverado- en GMC Sierra-pickups op ware grootte moeten verzenden met ontbrekende chips die zijn gebruikt voor cilinder de-activering en auto stop start, evenals het weglaten van functies zoals HD-radio. Het verschil hier met Ford is dat GM deze modules, zoals de auto-start-functionaliteit, niet achteraf zal inbouwen in de Sierra en Silverado.
Niet verrassend voor sommige industrie-watchers, Tesla (TSLA) doet dit al een tijdje, levert wat op modellen zonder USB-oplaadpoorten (en het klanten niet vertellen in het proces), en ook sommige modellen verzenden zonder elektrische lendensteun in de passagiersstoel, bewerend dat kopers die functie nauwelijks gebruikten:
De stap van Ford met deze Explorer-SUV's komt op de achtergrond, aangezien het bedrijf zelf een tekort voorspelt in de leveringen van Amerikaanse voertuigen dit jaar. Volgens Automotive News vertelden Ford-managers de dealers dat ze nu zien leveringen voor het jaar glijdend naar 1.66 miljoen voertuigen, een daling van 1.9 miljoen die vorig jaar werden afgeleverd.
Ford-aandelen werden vandaag lager verhandeld en zijn tot nu toe met ongeveer 24% gedaald.
-
Pras Subramanian is de senior autoverslaggever voor Yahoo Finance. Je kunt hem volgen op Twitter of via Instagram.
Lees het laatste financiële en zakelijke nieuws van Yahoo Finance
Volg Yahoo Finance op Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboard en LinkedIn
Bron: https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html