Ford schrapt 3,800 banen in Europa om over te gaan op de productie van elektrische voertuigen

automaker doorwaadbare plaats zei dinsdag dat het van plan is om de komende drie jaar 3,800 banen in Europa te schrappen om een ​​"slankere" structuur aan te nemen, aangezien het zich richt op de productie van elektrische voertuigen.

Het bedrijf is van plan 2,300 banen te schrappen in productieontwikkeling en administratie in Duitsland, 1,300 in het VK en 200 banen elders in Europa. Het zei dat het ongeveer 3,400 technische functies in Europa zal behouden, gericht op voertuigontwerp en -ontwikkeling, naast het creëren van gekoppelde diensten.

De automaker zei dat het ongeveer 34,000 mensen in Europa in dienst heeft.

De revisie heeft geen invloed op het streven van Ford om tegen 2035 een volledig elektrisch wagenpark aan te bieden. Het bedrijf verwacht dat de productie van zijn eerste in Europa gebouwde elektrische personenauto later dit jaar van start gaat.

“Dit zijn moeilijke beslissingen, die niet lichtvaardig worden genomen. We erkennen de onzekerheid die dit creëert voor ons team en ik verzeker hen dat we hen de komende maanden onze volledige steun zullen bieden”, aldus Martin Sander, algemeen directeur van Ford Model e in Europa.

“Om de weg vrij te maken voor een duurzaam winstgevende toekomst voor Ford in Europa, zijn brede acties en veranderingen nodig in de manier waarop we Ford-voertuigen ontwikkelen, bouwen en verkopen. Dit zal gevolgen hebben voor de organisatiestructuur, het talent en de vaardigheden die we in de toekomst nodig zullen hebben.”

De herstructurering van Ford komt terwijl het bedrijf zichzelf uit de as herrijst brute resultaten over het vierde kwartaal dat was $ 11 miljard lager dan in dezelfde periode van vorig jaar en kwam $ 1.1 miljard tekort ten opzichte van de eigen richtlijnen van de automaker. John Lawler, Chief Financial Officer van Ford, schreef de lage inkomsten van het bedrijf grotendeels toe aan de uitvoering en hindernissen in het beheer van de toeleveringsketen, aangezien de autoproducent vorig jaar met 100,000 eenheden achterbleef bij de verwachte verkoop.

“We moeten ons kostenprofiel aanpassen”, Farley vertelde CNBC op 3 februari. "We weten waar we achteraan moeten. Ik zou je graag alle statistieken en alle specifieke hiaten die we zien, willen geven. Maar weet je, of het nu gaat om ziekteverzuim, het aantal sequencingcentra, het aantal kabelbomen dat we hebben, we weten wat het is.”

Destijds gaf Farley aan dat de oplossing voor Fords streven naar efficiëntie niet simpelweg het schrappen van banen was:

“Er zijn dingen die we op korte termijn kunnen doen, maar ik wil niet alleen maar bezuinigen op de output zonder het werk opnieuw te ontwerpen. Dit moet duurzaam zijn en zo denken we er tegenwoordig over', zei hij.

Autofabrikanten zijn verwikkeld in een spannende race om marktaandeel te veroveren terwijl ze nieuwe en scherp geprijsde elektrische voertuigen binnenrijden.

Tijdens zijn presentatie van de resultaten over het vierde kwartaal merkte Farley op dat de EV-activiteiten van Ford nog niet winstgevend waren - een jaar na het scheiden ervan van de interne verbrandingsmotoractiviteiten van het bedrijf en het verhogen van de verwachte investering in elektrische auto's en andere technologieën tot $ 50 miljard in 2026.

Het bedrijf kondigde op 30 januari plannen aan productie verhogen en prijzen verlagen van zijn elektrische Mustang Mach-E crossover, binnen enkele weken nadat rivaliserende Tesla de prijzen verlaagde voor in de VS verkochte modellen over de hele linie en voor zijn Model 3 en Model Y in Europa.