Ford zegt dat het batterijvoeding nodig heeft voor ambitieuze EV-doelen

Ford Motor zei donderdag dat het tegen eind 100 600,000% van de batterijvoorziening heeft veiliggesteld die nodig is om elektrische voertuigen te leveren met een snelheid van 2023 per jaar – en dat de Chinese batterijgigant Hedendaagse Amperex-technologie zal helpen om tegen 2 twee miljoen elektrische voertuigen per jaar te produceren, terwijl de kosten van enkele van de populairste elektrische modellen van Ford worden verlaagd.

Beleggers en Wall Street-analisten vragen zich af of mondiale autofabrikanten als Ford in staat zullen zijn de batterijen en grondstoffen te verkrijgen die nodig zijn om hun ambitieuze EV-verkoopdoelstellingen te halen. De aankondigingen van Ford maakten deel uit van een grotere presentatie die bedoeld was om aan te tonen dat het bedrijf al een groot deel van de benodigde voorraden heeft veiliggesteld.

“Het nieuwe assortiment elektrische voertuigen van Ford heeft enorm veel enthousiasme en vraag gegenereerd, en nu zijn we bezig het industriële systeem snel op te schalen”, zegt Ford-CEO Jim Farley in een verklaring. “Ons Model e-team heeft zich met snelheid, focus en creativiteit ingezet om de batterijcapaciteit en grondstoffen veilig te stellen die we nodig hebben om baanbrekende elektrische voertuigen voor miljoenen klanten te leveren.”

“Ford Model e” is de divisie voor elektrische voertuigen van het bedrijf.

Ford zei dat het voertuigen gaat aanbieden met goedkopere lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen van Contemporary Amperex, beter bekend als CATL. Hoewel LFP-batterijen een iets korter bereik per pond bieden dan de huidige batterijen van Ford, kosten ze ook ongeveer 10% tot 15% minder, zei Ford – en ze zullen de afhankelijkheid van het bedrijf verminderen van mineralen zoals nikkel, die naar verwachting de komende jaren schaars zullen zijn. komende jaren.

Ford zal volgend jaar beginnen met het aanbieden van zijn Mustang Mach-E met door CATL geleverde LFP-batterijpakketten, en zal de optie begin 150 uitbreiden naar zijn F-2024 Lightning-pick-up.

Tegelijkertijd zal Ford vertrouwen op zijn huidige batterijleveranciers, de Koreaanse bedrijven LG Energy Solution en SK On, om de productiedoelstellingen voor eind 2023 te halen en om tegen 2 minstens 2026 miljoen elektrische voertuigen per jaar te bereiken.

Ford zei dat het op dit moment al ongeveer 70% van de batterijcapaciteit heeft veiliggesteld die nodig is om dat laatste doel te bereiken. De autofabrikant heeft een niet-bindend memorandum met CATL ondertekend om een ​​grotere relatie te onderzoeken die een groot deel van het resterende terrein zou kunnen innemen, aldus het bedrijf.