(Bloomberg) — Ford Motor Co. en Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. zijn van plan een batterijfabriek te bouwen in Michigan, volgens mensen die bekend zijn met de zaak, als afsluiting van een maandenlange zoektocht die vastliep in geopolitieke spanningen tussen de VS en China.
Meest gelezen van Bloomberg
De miljardenfaciliteit, die ongeveer 100 kilometer ten westen van Detroit zal worden gevestigd, zal naar verwachting ongeveer 2,500 banen creëren, zeiden de mensen, die vroegen om niet genoemd te worden omdat de plannen nog niet openbaar zijn. De overeenkomst kan al volgende week worden aangekondigd, zeiden ze.
Ford gaat door met het project ondanks de onzekerheid over hoe het Amerikaanse ministerie van Financiën de vereisten in het kenmerkende klimaatpakket van president Joe Biden, de Inflation Reduction Act, zal interpreteren. De wet is bedoeld om belastingverminderingen voor consumenten in te houden voor EV's die zijn gemaakt met een bepaalde hoeveelheid aan China gekoppelde materialen in hun batterijen.
"We hebben gezegd dat we batterijen onderzoeken op basis van CATL's technologie voor Ford-voertuigen en dat we van plan zijn de productie in Noord-Amerika te lokaliseren", zei Ford in een verklaring per e-mail. Het bedrijf specificeerde niet of het een locatie had gekozen of bepaalde andere details van de omvang van het project.
CATL reageerde niet onmiddellijk op een verzoek per e-mail om commentaar buiten kantooruren in China.
Ford-aandelen daalden vrijdag in New York met 5.6% en sloten op $ 12.73. Ze zijn dit jaar met 9.5% gestegen.
De Amerikaanse autofabrikant en het Chinese CATL, 's werelds grootste fabrikant van batterijen voor elektrische voertuigen, hebben een nieuwe eigendomsstructuur overwogen waarbij Ford 100% van de fabriek zou bezitten, inclusief het gebouw en de infrastructuur, meldde Bloomberg vorig jaar. Ford-werknemers zouden de batterijen bouwen, terwijl CATL de technologie bezit om de cellen te maken, volgens de bekende mensen.
Een dergelijke regeling kan de faciliteit in staat stellen in aanmerking te komen voor lucratieve productiebelastingverminderingen onder de Inflation Reduction Act, terwijl er geen directe financiële investering van CATL nodig is.
De locatie voor de nieuwe fabriek, in de buurt van het stadje Marshall in het zuidwesten van Michigan, heeft volgens de bekende mensen ruimte om te groeien, wat mogelijk meer banen en een grotere investering met zich meebrengt.
Lees meer: De halsbrekende opkomst van China's kolos van batterijen voor elektrische auto's
De bedrijven beschouwden Virginia ook als een mogelijk thuis voor de plant, meldde Bloomberg eerder. Die optie werd verworpen toen de gouverneur van Virginia, Glenn Youngkin, een potentiële Republikeinse kanshebber voor het Witte Huis in 2024, zijn staat uit de concurrentie rukte en CATL een "Trojaans paard" voor China noemde dat de beleidsinspanningen om de Amerikaanse auto-industrie te versterken zou ondermijnen. Macaulay Porter, perssecretaris van Youngkin, weigerde vrijdag commentaar te geven.
De gouverneur van Michigan, Gretchen Whitmer, heeft een ander standpunt ingenomen dan haar tegenhanger, en noemde de stap van Youngkin "een politieke vastberadenheid", meldde Detroit News vorige maand. Whitmer heeft gevochten om meer investeringen in EV-batterijen aan te trekken nadat hij in 11.4 verloor van Tennessee en Kentucky op de historische $ 2021 miljard Blue Oval City-investering van Ford.
Lees meer: Ford-banen kosten $ 414,000 per stuk terwijl de strijd in de fabriek van start gaat
Ford kondigde in juli aan dat het dit jaar goedkopere lithium-ijzerfosfaatbatterijen van CATL zal gaan gebruiken op zijn Mustang Mach-E-modellen en begin 150 op F-2024 Lightning-pickups, wat de output van die populaire voertuigen zal verhogen. Ford heeft gezegd dat het een plan heeft om in 40 jaarlijks 2026 gigawattuur van die batterijen in Noord-Amerika te betrekken, maar ze in eerste instantie uit China zou importeren.
Ford investeert ruim 50 miljard dollar om elektrische voertuigen te ontwikkelen en te bouwen en is van plan er tegen eind 2 2026 miljoen per jaar te produceren. De in Dearborn, Michigan gevestigde autofabrikant was vorig jaar de nummer 2 verkoper van elektrische voertuigen in de VS, ver na Tesla Inc., dat bijna tweederde van de Amerikaanse markt in handen heeft.
–Met hulp van Craig Torres.
(Updates met meer informatie over plant in zevende alinea.)
Meest gelezen van Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Bron: https://finance.yahoo.com/news/ford-plans-build-ev-battery-211213659.html