Ford, GM pakken dealers aan voor hoge prijzen - Quartz

De gemiddelde prijs van een nieuwe auto in de VS is hoger dan ooit tevoren, en enkele van de grootste autofabrikanten beginnen de dealers de schuld te geven die hun voertuigen verkopen.

Bij Ford groeit de gemiddelde transactieprijs van voertuigen bijvoorbeeld sneller dan de inkomsten die het bedrijf verdient met autoverkopen, volgens het analysebedrijf JD Power, wat betekent dat dealers een behoorlijk deel van de winst van het bedrijf incasseren.

Ongeveer 10% van de dealers in het Ford-netwerk rekende vorig jaar meer dan de voorgestelde stickerprijs, zei James Farley, CEO van het bedrijf, op 3 februari. Farley waarschuwde dealers dat ze mogelijk minder modellen zouden kunnen ontvangen. General Motors gaf vorige maand een soortgelijke waarschuwing aan dealers die de autoprijzen opdreven. Relaties tussen autofabrikanten en dealers verschuiven naarmate GM en Ford strijden om klanten in een historisch krappe markt.

Markeringen van dealers nemen toe als gevolg van problemen met vraag en aanbod

Autofabrikanten raden doorgaans een verkoopprijs aan wanneer ze hun voertuigen aan dealers verkopen, maar dealers zijn niet verplicht zich hieraan te houden. Het afgelopen jaar hebben autofabrikanten moeite gehad om voldoende auto's te produceren om aan de vraag van de klant te voldoen vanwege een tekort aan microchips en andere beperkingen in de toeleveringsketen. Als gevolg hiervan zijn de prijzen van zowel gebruikte als nieuwe voertuigen tot historisch hoge niveaus gestegen. De gemiddelde nieuwe auto in de VS werd in december voor meer dan $ 47,000 verkocht, volgens Kelley Blue Book, meer dan $ 6,000 meer dan het voorgaande jaar.

Waar het ooit zeldzaam was voor dealers om auto's boven hun stickerprijs te verkopen, begon die trend vorig jaar te keren. 80.3% van de autoverkopen in de VS ging afgelopen januari voor meer dan de adviesprijs, vergeleken met slechts 0.2% van de autoverkopen in 2019.

Hoewel de meeste auto's tegenwoordig worden beïnvloed door prijsverhogingen, zijn de modellen met de meest significante prijsverhogingen in de VS om te beginnen meestal duurder dan het gemiddelde voertuig. Mercedes-Benz raadt dealers aan om bijvoorbeeld $ 168,868 in rekening te brengen voor zijn luxe G-Klasse-auto, maar dealers rekenen klanten momenteel gemiddeld $ 176,299 aan.

GM, Ford hebben concurrentie van autofabrikanten die rechtstreeks verkopen

Terwijl de Amerikaanse automarkt de overgang naar elektrische voertuigen versnelt, krijgen zowel GM als Ford te maken met concurrentie van rivaliserende autofabrikanten zoals Tesla, die rechtstreeks aan klanten verkoopt in plaats van via dealers.

Ondertussen voedt de populariteit van nieuwe auto's die door traditionele autofabrikanten zijn geïntroduceerd om beter te kunnen concurreren op de EV-markt, de beweegredenen van sommige dealers voor prijsopdrijving. Vorige maand waarschuwde Ford dealers specifiek voor het verhogen van de prijzen voor de elektrische F-150-truck, naar aanleiding van berichten dat er voor hen geadverteerd werd tot $ 30,000 boven hun stickerprijs, en ten minste één dealer veranderde van koers.