Ford CEO Jim Farley onthult waarom de Mustang in 2024 op gas blijft rijden

DETROIT - Ford Motor CEO Jim Farley was woensdagavond in zijn element, omringd door versnellingsbakken en de nieuwe 2024 Mustang-modellen van de autofabrikant, waaronder een verrassende nieuwe high-performance versie het 'donkere paard' genoemd.

Er was geen sprake van elektrisch rijden of duurzaamheid tijdens de onthulling voor de autoshow van Detroit. Alleen maar toeren van motoren en het gierende banden, tot applaus van honderden aanwezige Mustang-bezitters.

gerelateerd nieuws over beleggen

Brad Gerstner van Altimeter Capital onthult een nieuw belang in Tesla

De scène ontvouwde zich in schril contrast naar andere recente evenementen voor Farley en Ford, die elektrificatie en groene doelen hebben aangeprezen. Dat komt omdat Mustang ondanks de EV-transitie vasthoudt aan gasmotoren voor het voertuig van de zevende generatie in 2024.

Dat komt misschien als een verrassing, gezien Ford's plannen om $ 50 miljard te investeren in nieuwe elektrische voertuigen in de komende jaren, evenals verwachte plannen voor de Dodge Challenger en Chevrolet Camaro — de grootste rivalen van de Mustang — om elektrisch te gaan.

Dus waarom bleef Ford bij gasmotoren voor het nieuwe voertuig? Farley zei, in wezen, omdat het zou kunnen ... en omdat het in de nabije toekomst goed zakelijk zinvol is.

De Ford Mustang zou de komende jaren een geheel eigen segment kunnen worden, waardoor degenen die nog steeds dorsten naar een Amerikaanse coupé muscle car gedwongen worden om naar het merk te komen. Dat omvat niet-Amerikaanse klanten, die ongeveer 20% van de Mustang-omzet vertegenwoordigen.

"Mensen verlaten het segment, zoals Dodge, dus we hebben de kans om echt iets nieuws over de Mustang te presenteren", zei Farley. het debuut van de Mustang in 2024. "Dit gaat ons een groot voordeel opleveren, omdat veel mensen nog steeds van dit soort auto houden."

Terwijl het Amerikaanse muscle car-segment is afgenomen van wat het ooit was, is er nog steeds vraag naar de voertuigen, die ook de aandacht en nieuwe klanten voor hun respectievelijke merken kunnen trekken.

Terwijl Ford in EV's investeert, zegt Farley dat de autofabrikant zal blijven investeren in zijn traditionele activiteiten. Zijn onderdeel van het nieuwe plan van de CEO om de verkoop van zijn traditionele bedrijven, EV's en bedrijfsvoertuigen te laten groeien.

Farley en Ford-voorzitter Bill Ford weigerden te zeggen of de Mustang van de zevende generatie naar verwachting de laatste benzineversie van de auto zal zijn.

"Als mensen ze niet meer willen, zal het verdwijnen, maar ik geloof persoonlijk dat mensen dit voertuig nog een hele tijd zullen willen hebben," zei Ford, eraan toevoegend "die dag zal komen met een traan in mijn ogen."

Farley zei dat een belangrijke reden waarom Ford doorgaat met Mustangs op gas, ironisch genoeg het succes van de Mustang Mach E, een volledig elektrische cross-over die eind 2020 voor het eerst op de markt kwam en in de loop van enkele maanden zelfs meer verkocht dan de versie op gas.

De Mach-E, die behalve een naam weinig tot niets deelt met de door gas aangedreven Mustang, heeft ertoe geleid dat Ford het op één na bestverkochte merk van EV's in het land is geworden.

Dat EV-succes heeft de autofabrikant meer flexibiliteit gegeven om door te gaan met modellen op gas, in vergelijking met rivaliserende autofabrikanten die de verkoop van elektrische voertuigen en wettelijke emissierechten die voor hen worden toegekend, moeten najagen.

Autofabrikanten zijn verplicht om: een bepaald aantal wettelijke kredieten hebben elk jaar. Als een bedrijf het doel niet kan halen, kan het de credits kopen van andere bedrijven, zoals Tesla, die teveel credits hebben.

"De Mustang Mach-E heeft deze auto in zekere zin mogelijk gemaakt", zei Farley. "Concurrenten kopen credits voor emissies, en ze kunnen niet uitkomen met dit soort voertuigen."

Dodge heeft gezegd dat dergelijke emissievoorschriften een van de redenen zijn waarom de productie van zijn op gas aangedreven Charger en Challenger eind volgend jaar wordt stopgezet. Chevrolet zal naar verwachting de komende jaren de productie van de op gas rijdende Chevy Camaro beëindigen als onderdeel van Algemene motoren' is van plan om tegen 2035 exclusief elektrische voertuigen aan te bieden.

Een woordvoerder van Dodge, een divisie van stellantis, zei bij de aankondiging van elektrische muscle cars, dat het bedrijf "het einde van een tijdperk viert - en het begin van een heldere nieuwe geëlektrificeerde toekomst."

Een woordvoerder van Chevrolet zei dat het bedrijf geen commentaar geeft op toekomstige productie, maar voegde eraan toe: "Camaro blijft een belangrijke rol spelen in Chevrolet's performance auto line-up en blijft een voertuig waar veel vraag naar is, waar onze klanten dol op zijn."

Ford's grootste crosstown-rivaal, GM, die bezig is met... stopzetting van zijn gasgestookte producten, is gericht op een betere concurrentie tegen Tesla, de EV-verkoopleider.

Farley zei ondertussen dat hij zijn traditionele bedrijf wil laten groeien door middel van 'eigenzinnige producten' die debat en aandacht trekken, zoals de Mustang uit 2024, inclusief de nieuwe 'Dark Horse'-variant.

"Ik had een shirt op de dealershow met de tekst 'Ford vs. Everyone'. Dat is een beetje onze houding,' zei Farley. “We willen een donker paard zijn. We zijn een dark horse tegen Tesla in de EV-business. We willen een nieuw spel brengen."