Ford CEO verwacht niet dat de batterijkosten van elektrische voertuigen snel zullen dalen

WAYNE, Michigan – Jim Farley, CEO van Ford Motor, verwacht niet dat de kosten van grondstoffen voor de elektrische voertuigen van het bedrijf in de nabije toekomst zullen dalen, wat het laatste signaal is dat autofabrikanten de prijzen voor hun nieuwe EV's zullen blijven verhogen.

"Ik denk niet dat er snel veel verlichting zal zijn voor lithium, kobalt en nikkel", vertelde Farley woensdag aan verslaggevers tijdens een evenement in de Michigan Assembly Plant van de autofabrikant.

De opmerkingen van Farley komen een dag nadat de autofabrikant uit Detroit had aangekondigd dat het zou gebeuren verhoging van de startprijzen voor zijn elektrische F-150 pick-up als gevolg van "aanzienlijke materiaalkostenstijgingen." De verhogingen variëren van $ 6,000 tot $ 8,500, afhankelijk van het model. Ford is niet de enige: rivaal Tesla verhoogde zijn Amerikaanse prijzen in juni.

De prijzen van alle lithium, kobalt en nikkel zijn het afgelopen jaar sterk gestegen, omdat de vraag van batterijfabrikanten de inspanningen van de mijnwerkers om het aanbod te vergroten, overtrof.

Farley zei dat de snel stijgende kosten van de mineralen die worden gebruikt in zijn huidige lithium-ionbatterijen de reden zijn waarom Ford van plan is om goedkopere lithium-ijzerfosfaat- of LFP-batterijen aan te bieden in voertuigen zoals de F-150 Lightning en Mustang Mach-E crossover. .

"Ik denk niet dat we vertrouwen moeten hebben in andere resultaten dan een stijging van de prijzen," zei hij. Daarom denken we dat LFP-technologie van cruciaal belang is … We willen deze betaalbaar maken.”

Vorige maand zei Ford dat het zal begin met het aanbieden van LFP-batterijen van Chinese batterijgigant CATL die volgend jaar geen nikkel of kobalt gebruiken als goedkopere optie in de Mustang Mach-E. Het bedrijf is van plan de optie in 150 uit te breiden naar de F-2024 Lightning.

Ford heeft ook geïnvesteerd in het opstarten van batterijen in Colorado Solid Power, een van de vele bedrijven die werken aan de ontwikkeling van solid-state batterijen voor elektrische voertuigen. Solid-state batterijen hebben het potentieel om EV-bezitters meer actieradius, kortere oplaadtijden en een lager risico op brand dan de huidige batterijen.

Solid Power zei dinsdag dat het op schema ligt om prototypebatterijen aan Ford te leveren en BMW, ook een investeerder, tegen het einde van het jaar. Maar voertuigen die de batterijen gebruiken, zijn nog minstens een paar jaar verwijderd.