Bestrijd inflatie door infrastructuurkosten te verlagen

Deze week suggereerde voorzitter Jerome Powell van de Federal Reserve Board in een toespraak voor de National Association of Business Economists dat grotere renteverhogingen nodig kunnen zijn als de inflatie niet afneemt. President Biden kan de voorzitter helpen door zijn Executive Order terug te draaien, die vereist dat de $1 biljoen aan nieuwe infrastructuurprojecten gebouwd moet worden met projectarbeidsovereenkomsten – wat de arbeidskosten opdrijft.

De Fed kondigde vorige week aan dat zij de Federal Funds Rate met 25 basispunten zal verhogen in een poging de inflatie terug te dringen. De Fed kondigde ook aan dat zij van plan is hetzelfde dit jaar nog eens zes keer te doen, en volgend jaar nog drie of vier keer.

De Fed Funds-rente zou in december 2 2022 procent moeten bedragen en in december 2.75 2023 procent als de Fed het schema volgt dat vorige week tijdens de bijeenkomst van het Federal Open Market Committee werd aangekondigd. Het beleid van de Fed zal, met de aangekondigde renteverhogingen, er een blijven van extreme monetaire versoepeling, met negatieve reële rentetarieven. De inflatie is nooit verlaagd als de rente boven de Federal Funds-rente ligt.

Met een consumentenprijsinflatie van bijna 8 procent, de index van de persoonlijke consumptieve bestedingen (de door de Fed geprefereerde inflatiemaatstaf) van 6 procent en een inflatie van de producentenprijzen van 10 procent, zijn de door de Fed aangekondigde renteverhogingen bij lange na niet voldoende om de inflatie eruit te krijgen. de economie.

Meneer Powell zei in de NABE-toespraak“Als we concluderen dat het gepast is om agressiever te handelen door de Federal Funds Rate tijdens een vergadering of bijeenkomsten met meer dan 25 basispunten te verhogen, zullen we dat doen. En als we vaststellen dat we verder moeten gaan dan de gebruikelijke neutrale maatregelen en een restrictiever standpunt moeten innemen, zullen we dat ook doen.”

Eén manier waarop de regering voorzitter Powell kan helpen de inflatie te beteugelen is door de arbeidskosten te verlagen.

Sommige acties van de regering leiden tot hogere arbeidskosten. Op 4 februari ondertekende president Biden een verdrag Executive Order waarbij projectarbeidsovereenkomsten nodig zijn voor door de federale overheid gefinancierde bouwprojecten ter waarde van $35 miljoen of meer. Deze overeenkomsten stellen niet alleen normen voor de lonen, maar ook voor werkonderbrekingen, arbeidsomstandigheden en mechanismen voor geschillenbeslechting. Het Executive Order zou van toepassing zijn op alle federale projecten, inclusief de ongeveer $ 1 biljoen dollar in de Infrastructure Investment and Jobs Act die de president op 15 november 2021 tot wet heeft ondertekend.

Projectarbeidsovereenkomsten vereisen een collectieve arbeidsovereenkomst met een vakbond, en arbeidsovereenkomsten die worden ingehuurd op basis van collectieve arbeidsovereenkomsten kosten meer dan niet-vakbondsarbeid. Slechts ongeveer 13 procent van de beroepsbevolking in de bouwsector is aangesloten bij een vakbond, waardoor mogelijk 87 procent van de bouwvakkers buiten beschouwing wordt gelaten.

Arbeidsovereenkomsten voor projecten hebben ook betrekking op onderaannemers, inclusief onderaannemers voor transport. Het Executive Order van de president zegt specifiek: “De agentschappen zullen eisen dat elke aannemer of onderaannemer die betrokken is bij de bouw van het project, voor dat project instemt met het onderhandelen over of partij worden bij een projectarbeidsovereenkomst met een of meer geschikte arbeidsorganisaties.”

Dit is een nieuwe vereiste. President Obama eiste niet het gebruik van projectarbeidsovereenkomsten; hij verzocht alleen maar dat federale agentschappen ze in overweging zouden nemen bij projecten van $ 25 miljoen of meer.

Met bijna 11 miljoen onvervulde banen zou het toestaan ​​van infrastructuurbouwbedrijven om de arbeidskosten te verlagen hen in staat stellen diensten tegen lagere kosten aan staten aan te bieden, waardoor de inflatie zou afnemen. Zelfs zonder projectarbeidsovereenkomsten zijn de inkomsten gestegen, omdat werkgevers meer moeten bieden om een ​​deel van de werknemers te krijgen die ze nodig hebben.

Een andere manier waarop de regering de infrastructuurkosten kan verlagen is door gebruik te maken van één federaal besluit, onderdeel van de nieuwe infrastructuurwet die federale agentschappen in staat stelt de tijd die nodig is voor het verlenen van vergunningen en goedkeuring van projecten te verkorten.

Eén federaal besluit maakt het mogelijk dat projecten tegelijkertijd door federale agentschappen worden overwogen, in plaats van opeenvolgend. In plaats van dat een project goedkeuring krijgt van de ene instantie en vervolgens naar de volgende wordt verplaatst, kunnen alle instanties tegelijkertijd aan de goedkeuring van een project werken. Hierdoor kan de goedkeuringstijd voor projecten worden teruggebracht van vijf of tien jaar naar twee jaar.

De acties van de Fed betekenen dat de rentetarieven voor particuliere en publieke kredietnemers, inclusief degenen die infrastructuurprojecten willen financieren, zullen stijgen. Het zal voor bedrijven duurder worden om te lenen, en voor staats- en lokale overheden om rente over hun schulden te betalen.

De Infrastructure Act bevat veel nuttige projecten, waaronder het verbeteren van de wegen en bruggen die Amerikanen dagelijks gebruiken. Amerikanen geven hun geld zorgvuldig en verstandig uit, winkelen altijd om de beste waarde voor elke dollar te krijgen, en kopen artikelen die vandaag kunnen worden bezorgd, en niet over tien jaar. Meer uitgeven en meer tijd verspillen dan nodig is, is dwaas. De federale overheid zou net zo verstandig moeten onderhandelen over contracten voor wegen en bruggen als het Amerikaanse publiek zijn zuurverdiende inkomen uitgeeft.

Om de inflatie te verslaan zou het verstandiger besteden van federale fondsen een goed begin zijn. Dit combineren met agressievere renteverhogingen zou nog beter zijn.