FAA heeft meerdere drone-flyers betrapt. Hier zijn de dure resultaten.

Als je een drone voor Kerstmis hebt ontvangen, moet je voorzichtig zijn met hoe je met je drone vliegt, want er zijn wetten over wat je wel en niet met een drone mag doen. Er zijn ook beperkingen op waar je niet mag vliegen. Het niet kennen van deze regels kan grote problemen veroorzaken. We zijn erin geslaagd om de handhavingsacties van de FAA te pakken te krijgen, variërend van 2012 tot 2020. Het waren honderden en honderden pagina's lezen waar mijn stagiair Trevor Simoneau en ik doorheen moesten waden. Hier zijn enkele van de resultaten.

Een piloot kreeg een boete van $ 1.9 miljoen op basis van een reeks commerciële dronevluchten gedurende een bepaalde periode. Als je de boete van $ 1.9 miljoen opzij zet, zijn er nog steeds enkele hoge boetes die de FAA heeft uitgedeeld: $ 182,000 voor de Philadelphia flyer-zaak waar ik eerder over schreef en $ 55,000 voor de vlucht voor het evenement ter ere van Cecil de leeuw. Anderen hebben boetes ontvangen zoals 39k, 18k, 17k, 16k, en naar beneden.

Elke dronevlucht telt als één afzonderlijke overtreding, dus als je voor 3 batterijen vliegt, heb je in wezen 3 afzonderlijke overtredingen. Bovendien komt het ook zelden voor dat u tijdens die ene vlucht slechts één overtreding van de regels heeft. Veel van de gevallen die we hebben geanalyseerd, hadden 8-10 verschillende overtredingen van de regelgeving voor de vluchten. Dat is hoe die ene persoon erin slaagde $ 1.9 miljoen aan boetes te verdienen omdat hij veel vluchten vloog met meerdere overtredingen elk vlucht.

Als je aan drones denkt... wat is dan de eerste branche waar je aan denkt die drones gebruikt? Onroerend goed. Maar voordat je makelaars gaat kopen, koop je een drone om je eigen fotografie te maken zonder een pilootcertificaat op afstand hebben van de FAA, een man in Minnesota zonder een certificaat voor piloot op afstand kreeg een boete van in totaal $ 39,700 voor meerdere vluchten, waaronder enkele vluchten met als doel het verkrijgen van foto's voor onroerend goed. Hier is de feitelijke taal van de FAA-documenten: "Het doel van vlucht 7 was om een ​​onroerendgoedlijst te adverteren voor" een zeer bekende makelaardij. En als je in een van de andere gevallen duikt, moest de makelaardij die de piloot had ingehuurd, reageren op dagvaardingen van de FAA. Dit zorgde ervoor dat het beursvennootschap tijd had om aan de dagvaarding te voldoen door de gevraagde documenten te bekijken en over te dragen.

Interessant is dat een paar zakelijke entiteiten een boete kregen voor hun zogenaamd illegale activiteiten. Het waren niet alleen alle individuele piloten.

Monetaire boetes zijn niet het enige instrument in de riem van de FAA. De FAA heeft wel enkele vliegbrevetten ingetrokken en ook enkele vliegbrevetten geschorst. Een van de certificaten was een Part 61 commercieel pilootcertificaat. In één geval legde de FAA de piloot een boete van $ 3,000 op en trok ook hun pilootcertificaat in.

Nu vraag je je misschien af: "Hoe heeft de FAA de persoon gevonden?" Toen we door de honderden pagina's met lezen groeven, viel één gemeenschappelijk thema op: de drone was fysiek verkregen. Dit gebeurde om meerdere redenen. Hier is de daadwerkelijke taal van de FAA-documenten:

• "De vlucht waarnaar hierboven wordt verwezen eindigde toen de UAS crashte in de Space Needle in de buurt van de personen die bovenop de constructie werkten en in de buurt van het vuurwerk dat ze aan het installeren waren"
• “De vlucht eindigde toen de UAS crashte in een woonappartement aan de . . . . De UAS verbrijzelde het raam van het appartement, waardoor er glas op de bewoner van het appartement en de binnenkant van het appartement terechtkwam.”
• “De vlucht eindigde toen de UAS tegen een gebouw crashte”
• “[E]nded toen de sUAS crashte tegen een grote boom op een woonerf . . . waar het daarna een auto van een ander raakte.”
• "[U] verloor de controle over de sUAS waardoor deze toestak en vier personen verwondde."

Een ander thema was dat sommige piloten in vluchtbeperkingen vlogen in de buurt van grote sportevenementen in de Verenigde Staten. Sportstadions hebben meestal veel mensen op de grond en grote luchthavens in de buurt. Daarom kregen die piloten niet alleen een boete voor het vliegen in de vliegbeperkingen, maar ook voor het vliegen over mensen en in het gecontroleerde luchtruim dat verband houdt met de nabijgelegen luchthaven.

Het laatste thema is vluchten in de omgeving van Washington DC. Vliegen in de buurt van Washington DC is een complex dier. Er zijn meerdere lagen van vluchtbeperkingen van toepassing op dit luchtruim, terwijl tegelijkertijd grote gebieden van gecontroleerd luchtruim geassocieerd zijn met zeer drukke luchthavens.

De FAA heeft hun handhaving niet veel gepubliceerd, maar andere federale agentschappen zijn vocaal geweest. Het ministerie van Justitie en het ministerie van Transport hebben informatie gepubliceerd over drone-operators die door hun agentschappen worden gepakt (FAA is niet de enige die achter slechte drone-vliegers aangaat). DOJ is behoorlijk luidruchtig geweest in het vervolgen van drone-flyers. Ik heb eerder bericht over hun vervolging van de persoon die een botsing in de lucht had met de politiehelikopter van Los Angeles. DOT heeft onlangs de resultaten gepubliceerd van hun kantoor van inspecteur-generaal dat onderzoek deed naar onwettige UAS-activiteiten van FY2017-21,2021 juli 12, waaruit 5 aanklachten, 4 veroordelingen en 11 vonnissen resulteerden, resulterend in XNUMX jaar gevangenisstraf.

Dus tot slot, voordat je eropuit gaat om met je drone te vliegen, moet je zeker naar de website van de FAA gaan en het materiaal doorlezen - vooral wanneer hun materiaal gratis is.