Door Jarrett Banks
Eve UAM, LLC, een Embraer-bedrijf en een leider in de ontwikkeling van de volgende generatie Urban Air Mobility-oplossingen, aangekondigd in december dat het van plan is om op de NYSE te noteren door middel van een fusie met Zanite Acquisition Corp. (Nasdaq: ZNTE, ZNTEU, ZNTEW). Na het sluiten van de transactie met Zanite, zal Zanite haar naam veranderen in Eve Holding, Inc. en zal het op de NYSE worden vermeld onder de nieuwe tickersymbolen, "EVEX" en "EVEXW".
IPO Rand ging zitten met Eve's covoorzitters Andre Stein en Jerry DeMuro om meer te weten te komen.
Maak je je nu zorgen over de toestand van de SPAC-markt met hoge aflossingen, veel deals?
Jerry De Muro: Dat hebben we niet onder controle. Wat we wel kunnen controleren, is focussen op de ontwikkeling van een vliegtuig dat de beste in zijn klasse zal zijn in termen van operationele efficiëntie, bezettingsgraden, enzovoort, en echt lasergericht op stedelijke luchtmobiliteit.
De andere reden dat we niet zo gefocust zijn op wat er op de macromarkt gebeurt, is dat we zeer succesvol zijn geweest in het opzetten van een PIPE nu, toen we de deal voor het eerst in december aankondigden, ik denk dat het ongeveer $ 305 miljoen was. Sindsdien hebben we iets meer dan $ 50 miljoen toegevoegd. We hebben dus een PIPE van bijna $ 360 miljoen. En op dit moment is het vertrouwen in de SPAC ongeveer $ 235 miljoen of zo.
Whoe heeft Eve besloten om te gaan?e SPAC route in plaats van een traditionele IPO?
De Muro: Het stelt Eve echt in staat om het beste van twee werelden te krijgen. De behendigheid en de innovatie van een technologie-disruptor om snel te handelen, komen met nieuwe bedrijfsmodellen. En niet dat Embraer op enigerlei wijze een sto . isdgy bedrijf, maar een zeer kleine onderneming, star-up mentaliteit met die wendbaarheid. Toch hebben we de luxe van alle steun die daarin werd genoemd korte video vooraf: Embraer met zijn rijke geschiedenis, een contractuele relatie onder hoofdserviceovereenkomsten voor 15 jaar om niet alleen de diensten te kopen, maar ook gebruik te maken van alle infrastructuur die Embraer heeft aan de ontwikkelingskant, evenals aan de aftermarket-ondersteuning en verkoop en onderhoud.
Kun je ons namen geven vanf uw klants?
André Steen: SkyWest en Republic, die niet alleen klant zijn, maar ook investeren in het bedrijf. Het zijn de twee grootste regionale luchtvaartmaatschappijen ter wereld. Ze vliegen over enorme netwerken die eruitzien als wat ze verwachten te zien op stedelijke luchtmobiliteit, alleen op een andere geografische schaal. Maar het zijn zeer uitgebreide netwerken. We hebben enkele van de grootste helikopteroperators ter wereld, jongens zoals Bristol die operaties heeft in de VS, in Europa, verschillende andere landen in de wereld, zoals Halo met operaties in zowel de VS als het VK. We hebben Helisul, de grootste onshore-helikopteroperator in Brazilië. We hebben samenwerkingsverbanden met verschillende luchtvaartmaatschappijen, ook in Afrika en Europa, zoals ik al zei, in Azië. Ride-sharing bedrijven die hebben Bbeladen, dat tegenwoordig waarschijnlijk de grootste exploitant van stedelijke luchtmobiliteit ter wereld isld.
Wat is het bereik in een volledig opgeladen vliegtuig?
stone: Het is ongeveer 100 kilometer of 60 mijl. Dat is meer dan genoeg om alle stadsuitbreiding te dekken, dus we concentreren ons op die markt en optimaliseren vliegtuigen daarvoor, maar de overgrote meerderheid van de missies zou rond de 20 mijl of 30 kilometer zijn. Dat betekent dat je niet de hele batterij hoeft op te laden. De typische oplaadtijd kan tussen de 10 en 15 minuten zijn. We verwachten niet dat de batterij uit het vliegtuig zal worden gehaald. Dat zou veel meer logistiek vergen. Maar die 10 tot 15 minuten zou meer dan genoeg zijn om het vliegtuig op te laden voor de volgende missie.
Waar ben je het meest enthousiast over voor de rest van het jaar?
De Muro: Ik ben echt enthousiast over de vooruitgang die we maken bij de ontwikkeling, niet alleen van het voertuig, maar van alle elementen van het ecosysteem. We werken met consortia en vrijwel op elk continent met regelgevers en operators aan de regelgevende structuren. Dus alle vier de elementen van dat ecosysteem, veel geweldige mijlpalen hier in het komende jaar. Het is dus echt opwindend om te zien hoe dit verder gaat dan alleen de stand-upfase.
Contact:
Jarrett Banks, hoofdredacteur
Twitter: @BuienRadarNL
Instagram: @BuienRadarNL
Bron: https://finance.yahoo.com/news/eve-uam-llc-co-ceos-120050578.html