Europees nieuw ICE-voertuigverbod in 2035 struikelt, maar is het gecrasht?

De Europese Unie stemde ermee in om de verkoop van nieuwe auto's met verbrandingsmotor (ICE) en SUV's tegen 2035 stop te zetten, en de formele goedkeuring was gepland voor 7 maart, maar de ondertekening is uitgesteld omdat Duitsland ontevreden is. Milieugroepen zijn woedend.

De vertraging kwam uit de lucht vallen. Het heeft de Europese auto-industrie in verwarring gebracht.

Het probleem weerspiegelt onenigheid in de regeringscoalitie van Duitsland. De conservatieve Vrije Democratische Partij (FDP) wil dat zogenaamde synthetische brandstoffen of e-brandstoffen na 2035 worden toegestaan. Deze brandstoffen worden geproduceerd met behulp van elektriciteit uit hernieuwbare waterstof en andere gassen en worden door aanhangers “koolstofneutraal” genoemd en zouden de levensduur van van de verbrandingstechniek. Sommige autofabrikanten zeggen dat dit een alternatief kan zijn voor elektrische auto's omdat ze geen kooldioxide (CO2) uitstoten. De Brusselse milieulobbygroep Transport & Environment wil van mening verschillen.

Duitse vakbonden willen ook dat het ICE-verbod wordt versoepeld. Ze zeggen dat honderdduizenden banen in Duitsland in gevaar komen als het verbod doorgaat. Ook Italië en Polen zijn tegen.

De overeenkomst was bedoeld om ervoor te zorgen dat na 2035 alleen elektrische sedans en SUV's verkocht konden worden, en de EU-versie was duidelijk. Hybriden en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) werden verboden. Hybriden combineren een ICE met een batterij en hebben een beperkte capaciteit voor alleen batterijen. PHEV's hebben grotere accu's die tot 50 kilometer alleen op accu kunnen worden gebruikt.

Om de strengheid van het EU-plan te onderstrepen, heeft zelfs de California Air Resources Board (CARB), bekend om zijn agressieve houding bij het terugdringen van CO2 en wiens regels door sommige Amerikaanse staten kunnen worden geaccepteerd, ook de verkoop van nieuwe ICE-voertuigen tegen 2035 verboden. Maar het heeft PHEV's een beperkte dispensatie gegeven omdat het van mening was dat armere mensen op het platteland BEV's te duur of onpraktisch zouden kunnen vinden. Groot-Brittannië heeft de verkoop van nieuwe ICE-voertuigen tegen 2030 verboden, maar heeft tot nu toe niet beslist over het lot van hybrides.

Het is niet duidelijk of dit een kortstondige ruzie in de Duitse coalitie is of een ernstiger obstakel voor de regeling.

T&E zei dat als de deal wordt geblokkeerd, dit een belangrijk onderdeel van de Europese Green Deal zou doen ontsporen - het EU-plan om in 2050 koolstofneutraal te worden. Het is niet gelukkig.

“De FDP verandert de uitfasering van Europese motoren in een strijd om de ziel van de Duitse regeringscoalitie. Door de meest vooruitstrevende klimaatwetgeving ter wereld te blokkeren, riskeren de liberalen (FDP) niet alleen het uiteenvallen van de coalitie, maar ook de geloofwaardigheid van Duitsland op het wereldtoneel”, aldus Julia Poliscanova, senior director voor voertuigen bij T&E.

“De roep van de FDP om e-brandstoffen gaat over binnenlandse politieke punten scoren na een reeks verkiezingsnederlagen. Voorvechters van de verbrandingsmotor spelen misschien goed voor hun basis, maar het zal het voordeel opleveren voor de VS en China, die Europa dreigen in te halen met massale investeringen in elektrische auto's en batterijen', zei Polisanova.

Volgens T&E zijn synthetische brandstoffen een veel minder milieuvriendelijke oplossing voor auto's dan elektrische auto's op batterijen. Een auto die op pure e-brandstoffen rijdt, zou tijdens zijn levenscyclus aanzienlijk meer CO2 uitstoten dan elektrische auto's.

De auto-industrie wacht op een beslissing van de Duitse bondskanselier Olaf Scholz. De coalitie bestaat uit de Sociaal-Democraten (SDP), de Groene Partij en de FDP van Scholz.