Sinds de overname om Twitter van de beurs te halen, is de aandacht van Musk afgeleid van Tesla. Zijn concurrenten, zoals het Chinese BYD, winnen terrein en meer marktaandeel .
Beleggers worden moe en willen actie zien om de prestaties van het aandeel om te buigen.
De marktkapitalisatie van het EV-bedrijf is drastisch gedaald van bijna $ 1 biljoen op 26 januari tot slechts $ 482.89 miljard op 13 december.
Musk werd gedwongen aandelen van Tesla te verkopen en margeleningen te gebruiken om de uitkoop van Twitter te financieren.
Het lijkt erop dat de CEO van Tesla heeft het bedrijf verlaten momenteel en is gericht op het publiekelijk aanvallen op Twitter met adverteerders die meer dan 90% van de groep uitmaken inkomsten , haar gebruikers, medewerkers en andere bekende personen.
Zijn laatste aanvallen tegen Yoel Roth. het voormalige hoofd van vertrouwen en veiligheid voor Twitter, en Dr. Anthony Fauci, zullen adverteerders er waarschijnlijk alleen maar van weerhouden om terug te keren naar de website.
Het bedrijf herstartte zijn Twitter Blue-abonnementsservice op 12 december in een poging de omzet te verhogen. Met de service kan iedereen die elke maand een vergoeding betaalt, het beruchte blauwe vinkje ontvangen, hun tweets bewerken en video van hoge kwaliteit uploaden.
Musks adviseurs zetten hem naar verluidt onder druk om Tesla-aandelen te gebruiken als onderpand voor nieuwe leningen ter vervanging van de schuld van Twitter. Het bedrijf betaalt momenteel 11.75%. op $ 3 miljard aan ongedekte schuld.
De bankiers van Musk zijn naar verluidt aan het evalueren of ze een deel van de hoogrentende schulden die hij op Twitter heeft gestort, moeten vervangen door een nieuwe reeks margeleningen ondersteund door Tesla-aandelen die hij persoonlijk zou moeten terugbetalen, aldus Bloomberg News.
Het bestuur van Tesla neemt geen beslissingen Het bestuur van Tesla is stil gebleven en heeft geen beslissingen genomen, wat tot woede van sommige investeerders leidde, zoals Leo KoGuan, die op 7 december tweette dat "Tesla-bestuur vermist is". Hij is een van Tesla's grootste individuele aandeelhouders en riep het bedrijf op om een programma voor de inkoop van eigen aandelen uitvoeren om de aandelenkoers te verhogen en de schade voor particuliere beleggers te beperken.
“De markt is NIET normaal. Daarom is het absoluut noodzakelijk dat het bestuur nu de terugkoop doet. Nu betekent nu. Niet hypothetisch, NIEUWE particuliere investeerders kochten hoog en werden gedwongen om laag te verkopen, niet degenen die Tesla kochten voor $ 4 of minder en ze verkochten voor $ 400, "voegde KoGuan eraan toe.
"$ 15 miljard zal ongeveer 75 miljoen vrij zwevende aandelen verminderen en onmiddellijk meer dan $ 200 per aandeel opleveren."
Hij zei op 13 december in een tweet dat het bestuur zijn aandeelhouders moet beschermen.
"Niet langer over de basis van Tesla, maar slimme en krachtige negatieve gifstarende Tesla", tweette KoGuan. “Wij zijn aandeelhouders zijn toevallige oorlogsslachtoffers. Het bestuur is opgericht om SH te beschermen. De bestuursleden zijn slim, hopelijk voeren ze shocktherapie uit om de aandelenkoers nieuw leven in te blazen.”
Het ongeduld van KoGuan met de aandelenprestaties van Tesla wordt gedeeld door andere aandeelhouders, zoals Gary Black, die ook een beroep doet op het bestuur om de aandelen terug te kopen.
"Ik sta op één lijn met @koguanleo voor een aandeleninkoop van $ 10 miljard", plaatste Black op Twitter. "De TSLA BOD doet het niet goed voor zijn SH's." BOD staat voor board of directors en SHs is voor aandeelhouders.
Tesla kondigde opnieuw een ronde van prijsverlagingen in China aan, wat de bezorgdheid over de vraag op korte termijn in 's werelds grootste EV-markt nog groter maakte. Tesla heeft ook meer kortingen gegeven aan in China gevestigde kopers van zijn Model 3- en Model Y-sedans als de aankopen tegen het einde van het jaar zijn voltooid.
De prikkels volgen zowel op een prijsverlaging die begin oktober werd aangekondigd als op berichten vorige week dat Tesla de productie in zijn belangrijkste fabriek in Shanghai zal verminderen. De verhuizing zou de eerste keer zijn dat Tesla vrijwillig de productieniveaus verlaagt sinds de fabriek in 2018 werd geopend, hoewel de covid-19-beperkingen en gepland onderhoud eerder dit jaar de productie stopten.