WASHINGTON, DC - 22 APRIL: Elektrische voertuigen worden getoond voor een persconferentie met het Witte Huis ... [+]
Getty Images
De wet op de inflatievermindering zal de groei van elektrische voertuigen stimuleren. Maar het zal ook hetzelfde doen voor auto's met waterstofbrandstofcellen, hoewel EV's nu een paar ronden voorsprong hebben. Autofabrikanten hebben in ieder geval chips in beide kampen.
De Europese Unie legt de verbrandingsmotor uit in 2040, terwijl de regering-Biden wil dat de helft van alle in de VS verkochte voertuigen tegen 2030 op elektriciteit rijdt. Als elektriciteit benzine kan vervangen, zou dat landen helpen hun klimaatdoelstellingen te halen.
Daartoe voorziet de Inflation Reduction Act vanaf 7,500 in een belastingvoordeel van $ 2023 voor EV's, en het zal een decennium duren - een voordeel dat eerder was verdwenen als de autofabrikant meer dan 200,000 voertuigen zou verkopen. Ondertussen hoeven kopers niet te wachten tot ze hun belastingaangifte hebben ingediend om de terugbetaling te krijgen; ze krijgen het op het moment van verkoop. Maar het krediet is alleen van toepassing op goedkopere EV's.
“De belastingkredieten voor de productie en de subsidiefinanciering zullen de binnenlandse industriële basisconversie die momenteel aan de gang is, helpen versnellen. Helaas zullen de meeste voertuigen voldoen aan de vereisten voor EV-belastingkrediet onmiddellijk niet in aanmerking komen voor de incentive. Het zal ook onze collectieve doelstelling van 40-50 procent verkoop van elektrische voertuigen in 2030 in gevaar brengen”, zegt John Bozzella, chief executive van de Alliance for Automotive Innovation.
General Motors
elektrische voertuigen goed voor 2% van de wereldwijde automarkt. De US Energy Information Administration zegt dat hybrides die rijden op elektriciteit en gas tegen 34 28% van de auto's in ontwikkelde landen en 2050% in opkomende economieën zullen uitmaken.
Het adviesbureau Hout MacKenzie voegt eraan toe dat elektrische batterijen in 2027 een buigpunt zullen bereiken - de plaats waar de schaalvoordelen zich voordoen op die plaats waar prijs en kwaliteit in versneld tempo beter worden. De uitrol van elektrische voertuigen is dan niet meer te stoppen.
Hoge verwachtingen van waterstof
De Duitse minister van Economie Peter Altmaier steekt een duim op van een waterstof aangedreven Mercedes f-cell auto ... [+]
AFP via Getty Images
De Inflation Reduction Act bevat ook een belastingvermindering voor de productie van schone waterstof - maar liefst $ 3 per kilogram. Dat betekent dat alles, van hernieuwbare elektrolyse tot koolstofafvang tot methaanpyrolyse, in aanmerking komt voor financiering - de bepaling die het hart won van senator Joe Manchin uit West Virginia, die de uiteindelijke goedkeuring van het wetsvoorstel in het Amerikaanse Congres mogelijk zal maken. Bovendien biedt het ook het belastingvoordeel van $ 7,500 voor auto's met waterstofbrandstofcellen.
BMW ontwikkelt elektrische voertuigen naast voertuigen die op brandstofcellen rijden om fossiele brandstoffen te omzeilen. Maar het streven naar waterstof zou wel eens de meest ingrijpende ooit kunnen zijn. Het doel is om in 2030 auto's met waterstofbrandstofcellen in massaproductie te maken.
Hyundai en Toyota maken soortgelijke stappen. Waterstof kan alles aandrijven, van voertuigen tot fabrieken tot energiecentrales. In het geval van auto's is het veiliger dan benzine, lichter dan lucht en gemakkelijk te onderhouden. En één waterstofstation kan 400 auto's per dag bedienen met een tankbeurt van 10 minuten.
“Ongeacht de tijd van het jaar en de buitentemperaturen, combineert de waterstof-brandstofcelaandrijving het beste van twee rijwerelden: de lokaal emissievrije mobiliteit van een elektrisch voertuig en de onbeperkte geschiktheid voor dagelijks gebruik, inclusief korte tankstops die we zijn allemaal bekend van modellen met verbrandingsmotoren”, zegt Jürgen Guldner, hoofd van BMW Group Hydrogen Fuel Cell Technology.
Auto's op waterstof hebben enkele voordelen ten opzichte van EV's. Ze kunnen 300 mijl rennen en het tanken duurt 10 minuten. EV's kunnen ongeveer 200 mijl rijden en het maken van sap kan 45 minuten duren. EV's verliezen bereik bij koud weer. Maar waterstofauto's niet. Het belangrijkste is dat het uitlaatgas van een waterstofmotor bestaat uit pure waterdamp. Het is dus emissievrij.
Zuivere waterstof wordt opgeslagen in een tank voordat het naar een brandstofcel wordt geleid om schone elektriciteit op te wekken. Om in 2030 mainstream te worden, moeten de prijzen dalen. Centraal daarin staan elektrolyzers - het apparaat dat een elektrische stroom creëert om de waterstof en zuurstof te scheiden van het water waar het wordt gevonden. Die kosten moeten dalen van 840 dollar per kilowatt naar 420 dollar per kilowatt.
Bovendien verliest waterstof bij de productie en het transport tot 70% van de energie-inhoud. BMW zegt dat het de helft van de algehele efficiëntie van een batterij-aangedreven voertuig is.
Dit is een grote deal
Als de elektriciteit echter uit overvloedige wind- en zonne-energie komt, maakt het niet uit hoe inefficiënt waterstof maken is. Fabrikant van brandstofcellen Steek de stekker in het stopcontact
"Dit is groot", zegt Tony Pan, chief executive van Modern Electron, in een interview. "Met name het krediet voor waterstofproductie is technologie-agnostisch, wat betekent dat alle soorten koolstofarme waterstofproductie zullen worden opgeschaald."
President Biden had de CO2-uitstoot tegen 50 met 2030% willen verminderen ten opzichte van de basislijn van 2005. De Inflation Reduction Act is een belangrijke katalysator die het land naar de drempel van 40% brengt. De prikkels voor EV's en waterstofauto's vormen een cruciaal onderdeel van de oplossing. Elke technologie komt in een stroomversnelling, hoewel autofabrikanten van plan zijn hun portfolio's te diversifiëren.
Bron: https://www.forbes.com/sites/kensilverstein/2022/08/10/electric-vehicles-or-hydrogen-fuel-cell-cars-the-inflation-reduction-act-will-fuel-both/