Prijzen elektrische voertuigen stijgen bij Tesla, Rivian, GM en andere autofabrikanten

autofabrikanten uit Tesla naar Rivian naar Cadillac zijn stijgende prijzen voor hun elektrische voertuigen te midden van veranderende marktomstandigheden en stijgende grondstofkosten, met name voor belangrijke materialen die nodig zijn voor EV-batterijen.

Batterijprijzen dalen al jaren, maar daar komt misschien verandering in. Eén bedrijf voorspelt een sterke toename van de vraag naar batterijmineralen in de komende vier jaar, wat de prijs van EV-batterijcellen zou kunnen drukken meer dan 20% gestegen. Dat is er bovenop al stijgende prijzen voor batterijgerelateerde grondstoffen, als gevolg van verstoringen in de toeleveringsketen in verband met Covid en de Russische invasie van Oekraïne.

Door de hogere kosten hebben sommige fabrikanten van elektrische voertuigen hun prijzen opgedreven, waardoor de toch al dure voertuigen nog minder betaalbaar worden voor de gemiddelde Amerikanen, en de vraag rijzende: zullen de stijgende grondstofprijzen de revolutie van elektrische voertuigen vertragen?

Gevestigde Marktleider Tesla heeft jarenlang gewerkt aan het verlagen van de kosten van zijn voertuigen, een deel van zijn “geheim masterplan” om een ​​wereldwijde verschuiving naar emissievrij vervoer te bevorderen. Maar zelfs het heeft zijn prijzen het afgelopen jaar verschillende keren moeten verhogen, waaronder: twee keer in maart nadat CEO Elon Musk waarschuwde dat zowel Tesla als SpaceX "aanzienlijke recente inflatiedruk zagen" in grondstofprijzen en transportkosten.

De meeste Tesla's zijn nu aanzienlijk duurder dan aan het begin van 2021. De goedkoopste "Standard Range" -versie van Model 3, het meest betaalbare voertuig van Tesla, begint nu bij $ 46,990 in de VS, een stijging van 23% ten opzichte van $ 38,190 in februari 2021.

Rivian was een andere early mover op prijsstijgingen, maar zijn zet was niet zonder controverse. Het bedrijf zei op 1 maart dat beide consumentenmodellen, de R1T pick-up en R1S SUV, forse prijsverhogingen zouden krijgen, met onmiddellijke ingang. De R1T zou 18% stijgen naar $ 79,500, zei het, en de R1S zou 21% stijgen naar $ 84,500.

Rivian kondigde tegelijkertijd nieuwe, goedkopere versies van beide modellen aan, met minder standaardfuncties en twee elektromotoren in plaats van vier, geprijsd op respectievelijk $ 67,500 en $ 72,500, dicht bij de oorspronkelijke prijzen van hun grotere viermotorige broers en zussen.  

De aanpassingen deden de wenkbrauwen fronsen: in eerste instantie zei Rivian dat de prijsverhogingen van toepassing zouden zijn op bestellingen die vóór 1 maart zijn geplaatst, evenals op nieuwe bestellingen, in wezen een verdubbeling voor bestaande reserveringshouders voor meer geld. Maar twee dagen van pushback later verontschuldigde CEO RJ Scaringe zich en zei dat Rivian dat zou doen eer de oude prijzen voor reeds geplaatste bestellingen.

"In de afgelopen twee dagen met velen van jullie gesproken, realiseer ik me volledig en erken hoe overstuur velen van jullie zich voelden", schreef Scaringe in een brief aan Rivian-belanghebbenden. “Sinds de oorspronkelijke vaststelling van onze prijsstructuur, en vooral in de afgelopen maanden, is er veel veranderd. Alles, van halfgeleiders tot plaatwerk tot stoelen, is duurder geworden.”

Lucide Groep geeft ook enkele van die hogere kosten door aan de welgestelde kopers van zijn dure luxe sedans.

Het bedrijf zei op 5 mei dat het zal de prijzen van alle versies op één na verhogen van zijn Air luxe sedan met ongeveer 10% tot 12% voor Amerikaanse klanten die hun reserveringen op of na 1 juni plaatsen. Misschien indachtig Rivian's ommezwaai, verzekerde de CEO van Lucid, Peter Rawlinson, klanten dat Lucid zijn huidige prijzen zal respecteren voor alle geplaatste reserveringen tot eind mei.

Klanten die op 1 juni of later een Lucid Air reserveren, betalen $ 154,000 voor de Grand Touring-versie, een stijging van $ 139,000; $ 107,400 voor een Air in Touring-trim, een stijging van $ 95,000; of $ 87,400 voor de goedkoopste versie, genaamd Air Pure, een stijging van $ 77,400.

Prijzen voor een nieuwe trim op het hoogste niveau aangekondigd in april, de Air Grand Touring Performance, is onveranderd op $ 179,000, maar - ondanks vergelijkbare specificaties - is het $ 10,000 meer dan de limited-run Air Dream Edition die hij verving.

"De wereld is drastisch veranderd sinds we Lucid Air in september 2020 voor het eerst aankondigden", vertelde Rawlinson aan investeerders tijdens de winstoproep van het bedrijf.

De gevestigde wereldwijde autofabrikanten hebben grotere schaalvoordelen dan bedrijven zoals Lucid of Rivian en zijn niet zo hard getroffen door stijgende batterijgerelateerde kosten. Ook zij voelen wat prijsdruk, hoewel ze de kosten in mindere mate doorberekenen aan de kopers.

General Motors op maandag verhoogde de startprijs van zijn Cadillac Lyriq crossover EV, waardoor nieuwe bestellingen met $ 3,000 werden verhoogd tot $ 62,990. De verhoging is exclusief de verkoop van een eerste debuutversie.

Cadillac-president Rory Harvey merkte bij het uitleggen van de stijging op dat het bedrijf nu een aanbieding van $ 1,500 voor eigenaren opneemt om thuisladers te installeren (hoewel klanten van de goedkopere debuutversie ook de deal zullen krijgen). Hij ook noemde externe marktomstandigheden en concurrerende prijzen als factoren bij het verhogen van de prijs.

GM waarschuwde tijdens zijn winstoproep eerste kwartaal vorige maand dat het verwacht dat de totale grondstofkosten in 2022 zullen uitkomen op $ 5 miljard, het dubbele van wat de automaker eerder had voorspeld.

"Ik denk niet dat het één ding op zich was", zei Harvey tijdens een mediabriefing maandag bij het aankondigen van de prijswijzigingen, eraan toevoegend dat het bedrijf altijd van plan was geweest om het prijskaartje na het debuut aan te passen. "Ik denk dat het een aantal factoren was waarmee rekening werd gehouden."

De prestaties en specificaties van de nieuwe 2023 Lyriq zijn ongewijzigd ten opzichte van het debuutmodel, zei hij. Maar de prijsverhoging brengt hem dichter bij de prijs van de Tesla Model Y, waartegen GM de Lyriq positioneert om tegen te concurreren.

concurrent Ford Motor heeft van de prijsbepaling een belangrijk onderdeel gemaakt van zijn verkooppraatje voor de nieuwe elektrische F-150 Lightning-pick-up. Veel analisten waren vorig jaar verrast toen Ford zei dat de F-150 Lightning, die onlangs naar dealers is verzonden, zou beginnen bij slechts $ 39,974.

Darren Palmer, Ford vice-president van wereldwijde EV-programma's, zei dat het bedrijf van plan is om de prijsstelling te handhaven - zoals het tot nu toe heeft gedaan - maar dat het onderhevig is aan "krankzinnige" grondstofkosten, net als iedereen.

Ford zei vorige maand dat het verwacht $ 4 miljard aan tegenwind van grondstoffen dit jaar, een stijging van een eerdere voorspelling van $ 1.5 miljard tot $ 2 miljard.

"We houden het nog steeds voor iedereen, maar we zullen moeten reageren op grondstoffen, daar ben ik zeker van", vertelde Palmer aan CNBC tijdens een interview eerder deze maand.

Als de Lightning wel een prijsverhoging ziet, blijven de 200,000 bestaande reserveringshouders waarschijnlijk gespaard. Palmer zei dat Ford kennis heeft genomen van het verzet tegen Rivian.

De Lyriq en de F-150 Lightning zijn nieuwe producten, met nieuwe toeleveringsketens die – op dit moment – ​​de autofabrikanten hebben blootgesteld aan stijgende grondstofprijzen. Maar op sommige oudere elektrische voertuigen, zoals de Chevrolet Bolt en Nissan Leaf hebben de autofabrikanten ondanks de hogere kosten hun prijsstijgingen bescheiden kunnen houden.

De 2022 Bolt EV van GM begint bij $ 31,500, een stijging van $ 500 ten opzichte van eerder in het modeljaar, maar ongeveer $ 5,000 lager in vergelijking met het vorige modeljaar en ongeveer $ 6,000 goedkoper dan toen het voertuig voor het eerst werd geïntroduceerd voor het modeljaar 2017. GM heeft nog geen prijzen aangekondigd voor de 2023 Bolt EV.

Nissan zei vorige maand dat een bijgewerkte versie van zijn elektrische Leaf, die sinds 2010 in de VS te koop is, vergelijkbare startprijzen zou behouden voor de komende 2023-modellen van het voertuig. De huidige modellen beginnen bij $27,400 en $35,400.

Nissan Americas-voorzitter Jeremie Papin zei dat de prioriteit van het bedrijf op het gebied van prijzen is om zoveel mogelijk van de externe prijsstijgingen op te vangen, ook voor toekomstige voertuigen zoals de aankomende Ariya EV. De 2023 Ariya begint bij $ 45,950 wanneer hij later dit jaar in de VS arriveert.

"Dat is altijd de eerste prioriteit", vertelde Papin aan CNBC. “Dat is waar we ons op richten … het geldt voor ICE zoals het is voor EV's. We willen gewoon auto's verkopen tegen een concurrerende prijs en voor hun volledige waarde."