Dufry verliest retailpositie in Duitsland nu Heinemann terugkeert naar de vierde drukste luchthaven van het land

De in Hamburg gevestigde reisverkoper Gebr. Heinemann verheugde zich deze week toen het Dufry verdreef door de aanbesteding te winnen voor het runnen van de core retail business op Düsseldorf Airport, de vierde drukste luchtgateway van Duitsland na Frankfurt, München en Berlijn.

Heinemann - met een omzet van $ 2.2 miljard (€ 2.1 miljard) in 2021 - zal vanaf 10 januari volgend jaar een nieuwe concessie van tien jaar runnen om vier belastingvrije en reiswinkels in alle drie de terminals (A, B, C) te exploiteren . De 43,000 vierkante meter aan ruimte wordt momenteel beheerd door World Duty Free, een bedrijf van Dufry, en zal worden gevuld met bekende producten, variërend van sterke drank, tabak, zoetwaren, schoonheid, mode, accessoires, horloges en sieraden.

De overwinning is zoet. Wereld belastingvrij, overgenomen door Dufry in 2015, nam in januari 2013 de concessie Düsseldorf af van Heinemann na 20 jaar op de luchthaven. Het terugkrijgen zou altijd een doel zijn geweest voor het familiebedrijf Heinemann, dat verreweg de dominante speler is op de Duitse reisretailmarkt. Sinds 2013 heeft Dufry geen vooruitgang meer geboekt in Duitsland en zal vanaf januari aanstaande afwezig zijn.

"We kijken ernaar uit om onze samenwerking met Düsseldorf Airport te vernieuwen en de retailactiviteiten daar te hervatten", zegt Raoul Spanger, Chief Operating Officer van Heinemann in een verklaring. “Ik ben er zeker van dat deze samenwerking zeer succesvol zal zijn in termen van unieke, toekomstgerichte winkelconcepten.”

"Professioneel en sympathiek”

In een onthullende verklaring van de luchthavenexploitant, Flughafen Düsseldorf, hoofd van commerciële Anja Dauser, zei: "Met Gebr. Heinemann, we krijgen een even professionele als sympathieke partner met een fantastisch concept. We kijken uit naar een constructieve en coöperatieve samenwerking.”

De relatie met World Duty Free was soms stekelig geweest. Op een gegeven moment, net voordat het werd gekocht door 's werelds grootste luchthavenretailer, beschreef WDF het contract in Düsseldorf als "zwaar" met de verkoopevolutie op de locatie "aanzienlijk lager dan verwacht".

Heinemann kijkt naar een heel ander beeld. Het bedrijf vertelde Forbes.com: “Gebr. Heinemann nam deel aan de aanbesteding omdat we ervan overtuigd zijn dat we de site winstgevend kunnen exploiteren. Samen met de luchthaven hebben we een uitstekend retailconcept ontwikkeld, waarmee we de basis hebben gelegd voor een wederzijds winstgevende onderneming.”

De samenwerking tussen Heinemann en Düsseldorf Airport begon in 1992 en nu de retailer terug is na een afwezigheid van bijna tien jaar, heeft hij genoeg goede ideeën om de terugkeer tot een succes te maken. Volgens Heinemann waren er twee redenen waarom het de aanbesteding won, namelijk zijn duurzaamheidsreferenties en een lokale aanpak - en beide zullen in de toekomst hun respectieve rol spelen.

Lokale thema's winnen de dag

Het winkelontwerp - dat de Düsseldorf Duty Free-naam behoudt die WDF had geïntroduceerd - weerspiegelt lokale thema's; duurzaam materiaalgebruik; en flexibiliteit. Elke winkel biedt een scala aan regionale producten en heeft afbeeldingen van Düsseldorf, van kunst en jeugd/stedelijke cultuur tot de geschiedenis van de oude stad en de status van de stad als modehoofdstad van Duitsland. Op deze manier heeft elke winkel een individuele uitstraling met selfie-punten op basis van lokale oriëntatiepunten.

“We zijn bijzonder verheugd dat Heinemann dit concept heeft opgepakt in haar assortiment en winkelinrichting. Passagiers kunnen de sfeer van de hoofdstad van de deelstaat Noordrijn-Westfalen opsnuiven en de wereld in dragen. Zo verbindt het lokale met het globale”, zegt Pia Klauck, hoofd commerciële operaties bij Flughafen Düsseldorf.

Ondertussen biedt een meer modulair inrichtingsschema flexibiliteit als het gaat om veranderingen en aanpassingen. Merkpromoties en seizoenscampagnes kunnen worden opgezet zonder ingewikkelde aanpassingen. Dit betekent ook minder afval en minder materiaalbehoefte voor winkelinrichting.

Heinemann, haar activiteiten hebben gestroomlijnd, is goed gepositioneerd om de Düsseldorf-activiteiten toe te voegen aan zijn Duitse activiteiten, die goed waren voor ongeveer 12% van zijn jaaromzet in 2019. Het zal ook profiteren van de passagiersgroei na de pandemie. De luchthaven van Düsseldorf verwerkte vorig jaar iets minder dan acht miljoen passagiers, een stijging van 21% jaar-op-jaar, maar het zal graag terugkeren naar het pre-Covid 2019-verkeer van 25.5 miljoen passagiers toen het Duitsland de derde drukste luchthaven was, vóór Berlijn.