De CEO van Delta Airlines roept het congres op om updates van de luchtverkeersleiding te financieren voor een 30 jaar oud systeem

Sleutelfaciliteiten:

• Duizenden vluchten werden begin januari aan de grond gehouden door een storing in het NOTAM-systeem.
• Hoewel het NOTAM-systeem veiligheidsinformatie levert aan piloten en vliegtuigbemanningen, is het relatief verouderd.
• De CEO van Delta Air Lines roept wetgevers op om de FAA meer geld te geven om zijn technologie te upgraden.

Als u onlangs heeft gevlogen, heeft u zich waarschijnlijk zorgen gemaakt of u wel op tijd op uw bestemming aankomt.

Na het vakantiereisdebacle waarbij meer dan 10,000 vluchten werden geannuleerd, zorgde een systeemstoring ervoor dat eerder dit jaar meer dan 5,000 vluchten werden vertraagd of geannuleerd. De stortvloed aan annuleringen zou iedereen op hun hoede maken voor vliegreizen.

De meest recente situatie leidde tot opmerkingen van de CEO van Delta Airlines. Laten we eens kijken wat er gebeurt, hoe dit de industrie kan beïnvloeden en hoe Q.ai kan helpen.

Wat is er gaande?

Het meest recente vluchtfiasco begin januari verstoorde meer dan 5,000 vluchten. Een storing in het NOTAM-systeem (Notice to Air Mission) dwong de FAA om binnenlandse vertrekken op 11 januari ongeveer twee uur stil te leggen. Dit had een aanzienlijke impact op luchtvaartmaatschappijen in het hele land.

Na de vluchtchaos bracht de FAA een verklaring uit over het probleem: “De FAA gaat door met een grondig onderzoek om de oorzaak van de systeemuitval van de Notice to Air Missions (NOTAM) vast te stellen. Ons voorbereidende werk heeft de storing getraceerd naar een beschadigd databasebestand. Op dit moment is er geen bewijs van een cyberaanval. De FAA werkt er hard aan om de oorzaken van dit probleem verder op te sporen en alle nodige stappen te ondernemen om te voorkomen dat dit soort verstoringen zich opnieuw voordoen.”

Dit probleem veroorzaakte een groot probleem voor luchtvaartmaatschappijen, waaronder grote luchtvaartmaatschappijen zoals Delta Airlines. In een oproep voor het vierde kwartaal zei Edward Bastian, CEO van Delta Air Lines: “Ik denk dat het heel duidelijk is dat er een oproep tot actie moet zijn onder onze politieke leiders; het Congres en het Witte Huis, om de FAA te financieren en de middelen te geven die ze nodig hebben om het werk te doen.”

Bastian vervolgt: “We hebben lang gesproken over de noodzaak van modernisering van onze luchtverkeersleidingssystemen. Ik denk dat dit een kristalhelder voorbeeld is van de uitdaging waarmee de FAA te maken heeft gehad als je verouderende systemen hebt die niet zo veerkrachtig zijn als ze zouden moeten zijn. Je hebt tools en technologieën die enigszins achterhaald zijn en de personeelsbezetting is niet op het gewenste niveau.”

In verdere opmerkingen erkent Bastian dat de FAA haar best doet met de middelen die ze heeft. Hij benadrukte echter dat de FAA de financiering moet krijgen die het nodig heeft van het Congres om een ​​sterke luchtvaartinfrastructuur in stand te houden.

FAA NOTAM-systeem

Als je tot nu toe nog nooit van het NOTAM-systeem hebt gehoord, ben je niet de enige. Dit binnenlandse systeem levert belangrijke informatie aan piloten en vliegtuigbemanningen. Het doel van het systeem is om alle noodzakelijke veiligheidsinformatie te verstrekken aan de bemanning aan boord voor het opstijgen.

Dit systeem bestaat in een of andere vorm al meer dan 75 jaar. Het was oorspronkelijk gemaakt om scheepskapiteins te adviseren over mogelijke gevaren, maar het werd aangepast in een luchtmelding genaamd Notice to Airmen. Vorig jaar werd het systeem omgedoopt tot Notice to Air Missions met als doel meer inclusiviteit.

Wijzigingen in de vluchtinfrastructuur kunnen de problemen oplossen

Het idee om het verouderde NOTAM-systeem te moderniseren is niet nieuw. Sterker nog, velen pleiten al jaren voor upgrades van de vluchtinfrastructuur van ons land.

In de loop der jaren heeft de FAA gewerkt aan NextGen, een breed plan om de luchtvaartinfrastructuur over de hele linie te upgraden. Helaas is de voortgang van dit meerjarige project vertraagd door budgettaire problemen. Concreet wordt het veranderende FAA-budget om de vijf jaar vernieuwd.

Reactie wetgever

Zoals gewoonlijk is de reactie op de opmerkingen van Bastian gemengd onder wetgevers. Sommige Republikeinen bekritiseren degenen in leidinggevende functies bij de FAA en DOTDOT
, terwijl sommige Democraten de FAA steunen en vertrouwen hebben in het vermogen van de dienst om de situatie te veranderen.

De komende weken en maanden zullen reizigers en luchtvaartmaatschappijen moeten afwachten wat de FAA doet om verder te komen. Hoewel de meesten hopen dat het bureau het systeem kan beschermen tegen toekomstige wijdverspreide storingen, zijn velen het erover eens dat het tijd is voor een upgrade van het informatieleveringssysteem.

Gevolgen voor beleggers

Voor investeerders is het wankele NOTAM-systeem een ​​reden tot bezorgdheid in de luchtvaartindustrie. Wanneer vluchten zijn vertraagd en geannuleerd, dat kost de luchtvaartmaatschappijen kostbare tijd en winst. Hoewel het weer altijd zal leiden tot enkele grootschalige afgelastingen hier en daar, is een uitval van het NOTAM-systeem een ​​volledig vermijdbaar tijdverlies in de lucht.

Natuurlijk kan niemand voorzien hoe het drama van het NOTAM-systeem zal verlopen. De vooruitgang van de FAA in de richting van modernisering zou echter waarschijnlijk een broodnodige infrastructuurboost voor de luchtvaartindustrie opleveren.

Als u een investeerder bent die de ups en downs van vluchtproblemen niet wil volgen, kan het gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) de beste keuze zijn. Q.ai biedt Investment Kits aangedreven door AI om een ​​portefeuille op te bouwen die voldoet aan uw investeringsdoelen. Wanneer de markt verandert, zal Q.ai de nodige aanpassingen maken om uw portefeuille in lijn te houden met uw risicotolerantie en doelstellingen.

De bottom line

Beleggers die ervoor kiezen om individuele aandelen aan hun portefeuille toe te voegen, kunnen kansen vinden door de krantenkoppen te volgen. Naarmate de luchtvaartindustrie vooruitgaat, kan het voorpaginanieuws een groot verschil maken voor bedrijven en investeerders.

Maar als u de krantenkoppen niet wilt volgen, overweeg dan om mee te werken Q.ai.

Download Q.ai vandaag nog voor toegang tot AI-aangedreven investeringsstrategieën.