Fietsers hebben het gelukkigste woon-werkverkeer, toont Amerikaanse smartphone-app

"Technologie stelt ons in staat om de emotionele ervaring van mensen vast te leggen", zegt Yingling Fan, hoogleraar stedelijke en regionale planning aan de Universiteit van Minnesota. Ze heeft woon-werkverkeer gevolgd met collega's op de Daynamica smartphone-app gemaakt door een bedrijf dat ze mede heeft opgericht.

Deze app verzamelt GPS-gegevens over gekozen routes en vraagt ​​deelnemers vervolgens om segmenten te rangschikken op emoties, geluk, zingeving, pijn, verdriet, stress en vermoeidheid in kaart te brengen. Deze emoties worden vervolgens overgebracht naar de Transportation Happiness Map van de University of Minnesota.

"Ons onderzoek toonde aan dat fietsen het gelukkigst is", zegt Fan, die forenzen in Minneapolis volgde. Sinds 2011 bestudeert ze reisgedrag op bevolkingsniveau en bijbehorende emotionele ervaringen.

Het onderzoek ontdekte dat de uitgestippelde route met de hoogste scores voor 'geluk' het gescheiden fietspad langs de rivier was naast de West River Parkway.

In een korte film die de . introduceert Vervoersgelukkaart, Fan zei: "Stedelijke planners hebben veel macht om de emotionele ervaring van mensen vorm te geven."

In dezelfde film zei Nissa Tupper, planner van het Minnesota Department of Transportation, transport en volksgezondheid: "Als de meeste mensen denken aan pendelen, denken ze aan vastzitten achter een stuur, en dat is een onmiddellijke ongelukkige situatie."

Het onderzoek van Fan sluit aan bij soortgelijke onderzoeken die aantoonden dat mensen die lopen of fietsen naar hun werk gelukkiger zijn dan autoforenzen.

Uit een onderzoek van Statistics Canada bleek dat 66% van de mensen die fietsen of lopen naar het werk "zeer tevreden" zijn met hun woon-werkverkeer. Echter, slechts 32% van de auto-forenzen zegt hetzelfde, en voor gebruikers van het openbaar vervoer is het zelfs nog minder, met slechts 25%. Slechts 6% van de Canadese fietsers zegt 'niet tevreden' te zijn met hun woon-werkverkeer. 18% van de autoforenzen geeft aan ontevreden te zijn, en het is 23% voor degenen die het openbaar vervoer nemen.

Volgens Dr. David Lewis, een fellow van de International Stress Management Association, kunnen auto- en treinforenzen meer stress ervaren dan gevechtspiloten die ten strijde trekken. Hij vergeleek de hartslag en bloeddruk van 125 pendelaars met die van piloten en oproerpolitie tijdens oefeningen.

"Het verschil is dat een oproerpolitieagent of een gevechtspiloot dingen hebben die ze kunnen doen om de stress te bestrijden die door de gebeurtenis wordt veroorzaakt", zei Dr. Lewis.

"Maar de forens kan er helemaal niets aan doen - [er is] een gevoel van hulpeloosheid."

Dr. Lewis zei dat woon-werkverkeer met de auto of trein mensen 'gefrustreerd, angstig en moedeloos' maakt.

Volgens de Zwitserse economen Bruno Frey en Alois Stutzer degenen die met de auto naar hun werk rijden, moeten meer verdienen om hun woon-werkverkeer te betalen, maar niet alleen in termen van puur geld:

"Werknemers met een autorit van een uur moeten 40% meer geld verdienen om een ​​gevoel van welzijn te hebben dat gelijk is aan dat van iemand die loopt of fietst naar het werk."