Cummins promoot Jennifer Rumsey tot CEO terwijl Diesel Giant cleantech-revisie zoekt

De grootste maker van dieselmotoren voor vrachtwagens en zware voertuigen wil een belangrijke speler zijn in een groeiende wereldmarkt voor schone elektrische en waterstofaangedreven bedrijfsvoertuigen. Die leiding zal in de toekomst worden geleid door de nieuwe CEO, Jennifer Rumsey, die de oude chef Tom Linebarger opvolgt in de functie.

Rumsey, momenteel president en COO van de in Columbus, Indiana gevestigde fabrikant, begint haar nieuwe baan op 1 augustus. Ze wordt de eerste vrouw die Cummins leidt sinds de oprichting in 1919 en pas de zevende CEO in meer dan een eeuw. Linebarger, die het bedrijf sinds 2012 leidt, wordt uitvoerend voorzitter en blijft ook bestuursvoorzitter.

Tijdens zijn tien jaar aan het hoofd van Cummins en zelfs daarvoor, begon Linebarger verder te kijken dan de kernactiviteit van het bedrijf op het gebied van diesel. Hij creëerde onder meer de New Power-divisie die zich richt op het commercialiseren van batterij-, hybride- en waterstofbrandstofcelsystemen voor vrachtwagens, treinen en andere zware voertuigen. De 48-jarige Rumsey werkte daarbij nauw met hem samen en is van plan de verschuiving naar producten die veel minder klimaatverwarmende emissies genereren, voort te zetten.

"Deze overgang zal niet gemakkelijk zijn. Er is nog steeds aanzienlijke vooruitgang in sommige van deze technologieën die nodig zijn om levensvatbaar te zijn voor onze toepassingen - de technologieën die u helemaal naar nul kunnen brengen, "vertelt Rumsey Forbes. Met name voor batterij- en waterstofsystemen moet er "een aanzienlijke uitbouw van de infrastructuur plaatsvinden", zei ze.

Rumsey, geboren in Indiana, werkt sinds 2000 voor Cummins, nadat hij een jaar als groepsleider had gewerkt aan waterstofbrandstofcellen voor Nuvera. Ze behaalde diploma's in werktuigbouwkunde aan de Purdue University in Indiana en het Massachusetts Institute of Technology.

Door deze nieuwe rol op zich te nemen, sluit Rumsey zich aan bij Mary Barra van General Motors als een van de weinige wereldwijde industriële bedrijven die door een vrouw wordt geleid. En net als Barra, die GM ertoe aanzet om een ​​topverkoper van emissievrije personenauto's te worden, wil ze Cummins positioneren om te zien welk soort dominantie in elektrische en waterstofsystemen het wordt bereikt in diesel.

Het bedrijf verkoopt jaarlijks ongeveer 1 miljoen motoren, voornamelijk diesel, die vrachtwagens, boten, treinen, mijnbouwmaterieel, militaire voertuigen en generatoren aandrijven. Cummins boekte vorig jaar een nettowinst van $2.1 miljard op een omzet van $24 miljard. Van dat totaal droeg zijn New Power-eenheid slechts bij $ 108 miljoen aan inkomsten in 2021. Het bedrijf publiceert op 2 augustus de resultaten van het tweede kwartaal en het eerste halfjaar.

Cummins voltooit ook een $ 3.7 miljard acquisitie van auto-onderdelenmaker Meritor begin dit jaar aangekondigd en er kunnen meer deals komen, zei Rumsey, zonder potentiële doelen te identificeren.

"We blijven andere acquisities evalueren die zinvol zijn om enkele van de belangrijkste technologie in te vullen die we mogelijk nodig hebben," zei ze. "We zullen overnames doen wanneer en als ze zinvol zijn."

Linebarger zei dat Rumsey de sleutel was tot het beheer van de wereldwijde activiteiten van Cummin als COO, met name in het afgelopen jaar toen problemen in de toeleveringsketen en hogere grondstofprijzen grote hoofdpijn werden, en hij is zeer geschikt om de zaken in de toekomst te leiden.

(Zie voor meer informatie over Linebarger en Cummins: Hoe dieselgigant Cummins Tesla zou kunnen verslaan in de strijd om de groene motor)

"Jen is een uniek talent en de juiste leider voor Cummins", zei Linebarger in een webcast. "Ze is mijn partner geweest bij het ontwikkelen van de Destination Zero-strategie, die uiteenzet hoe de decarbonisatie van onze industrie een belangrijke groeikans zal zijn voor Cummins."

De aandelen van het bedrijf daalden donderdag met 1.8% tot $ 196.09 in New York.