Kan virtuele plaatsing autosportreclame duurzamer maken?

Het koolstofvrij maken van transport is geen probleem met een eenmalige oplossing. Een groot deel van het zware werk op het gebied van personenvervoer kan worden gedaan door enorme verschuivingen, zoals de overstap van fossiele brandstoffen naar elektrisch, maar zelfs dan moet de hele keten worden betrokken voor een werkelijk groene oplossing. Voor de autosport is de situatie nog ingewikkelder. Voertuigemissies vormen een klein deel van de COXNUMX-voetafdruk in de racerij. De meeste uitstoot komt van elders, en een onderdeel daarvan is de reclame op evenementen.

De Formule 1 bijvoorbeeld, waarvan ik eerder heb beargumenteerd dat hij serieus moet nadenken over het koolstofarm maken van de economie, stootte in 256,551 2 ton CO2019e uit, maar slechts 0.7% daarvan was afkomstig van de F1-auto's zelf. De rest komt van activiteiten zoals evenementenoperaties, logistiek, de teamfabrieken en zakenreizen voor teammedewerkers en partners. De reclame op elk evenement zal deel uitmaken van die voetafdruk. Reclamebureaus beginnen duurzaamheid serieus te nemen, waarbij Purpose Disruptors bijvoorbeeld de klimaatverandering op de agenda willen zetten, en AdGreen zelfs een rekenmachine heeft ontwikkeld om bureaus te helpen het beter te doen. Maar deze zijn vooral gericht op het optimaliseren van de productiefase.

Bij traditionele fysieke reclame op een evenementenlocatie kan veel afval betrokken zijn, dat gedurende de campagneperiode blijft staan ​​en daarna wordt weggegooid. Voor de autosport, waar elke race op een andere locatie plaatsvindt, is de situatie nog erger. Advertenties zijn er alleen voor het raceweekend. Het kan mogelijk zijn om ze naar elk nieuw evenement te verplaatsen, maar hoe dan ook is er een ecologische voetafdruk bij betrokken. Het kan zijn dat het niet mogelijk is om bestaande assets te gebruiken voor een stratencircuit, waarbij dit moet worden afgestemd op de specifieke gebouwen in die stad.

Een mogelijk antwoord komt van een groter gebruik van virtuele advertenties. Hierbij worden advertenties digitaal in de uitzendingsfeed ingevoegd, zodat het lijkt alsof ze zich echt op de locatie bevinden. Maar in feite zijn ze dat niet. Uiteraard werkt dit niet voor mensen die fysiek een sportevenement bijwonen. Maar omdat de schare fans voor de autosport vaak uit kijkers op afstand bestaat in plaats van uit bezoekers, is dit minder een probleem dan voor sommige sporten waar een groot deel van hun inkomen afkomstig is van fans die een sportveld bezoeken.

Virtueel adverteren wordt al een paar jaar gebruikt in veldsporten, zoals voetbal (voetbal voor Amerikaanse lezers). In een draad op Reddit werd benadrukt hoe advertenties binnen de wedstrijdfeed van Europese wedstrijden voor verschillende regio's kunnen worden gewijzigd. Deze technologie van Supponor plaatst advertenties op de perimeterborden tijdens een wedstrijd met behulp van LED-schermen. De reclameborden zenden onzichtbare lichtsignalen uit waardoor het systeem verschillende advertenties dynamisch op hetzelfde paneel kan plaatsen, waardoor bijvoorbeeld in het ene land reclame voor Coca-Cola kan worden gemaakt en in het andere voor Pepsi.

Uiteraard beperkt deze technologie zich tot perimeter-hamsteren, maar er zijn alternatieven waarmee reclameboodschappen binnen het veld zelf kunnen worden geplaatst. Virtual Paint van Broadcast Virtual kan reclameafbeeldingen rechtstreeks op het speeloppervlak invoegen, bijvoorbeeld in het zijlijngebied. Als alternatief kunnen op het speelveld virtuele billboards worden geplaatst met daarop berichten. AI-algoritmen kunnen pitchkenmerken, camerabewegingen en spelers detecteren, zodat deze zichtbaar blijven en de virtuele advertentie achter hen verdwijnt als ze passeren.

Dit soort virtuele plaatsing werkt echter het beste met vaste, voorspelbare gebieden, zoals de omheining of het raster van een speelveld, maar ook met statische cameralocaties. Dit zal niet zo gemakkelijk werken in de autosport, die de neiging heeft zich van circuit naar circuit te verplaatsen en waarbij een veel grotere verscheidenheid aan camera's op veel verschillende locaties betrokken is, inclusief luchtfoto's en zelfs op de helmen van de coureurs. Dit is een veel complexer probleem bij het toevoegen van reclameboodschappen.

Maar het is niet onmogelijk, en merkintegratiebedrijf Ryff heeft een mogelijk antwoord. De technologie maakt gebruik van GPU-versnelde AI om aspecten als perspectief, belichting, reflecties en schaduwen in een videosequentie te analyseren, zodat reclameboodschappen en producten naadloos kunnen worden geïntegreerd. Als je weet hoe 3D-rendering werkt: de technologie van Ryff doet raytracing alleen in omgekeerde richting. Omdat het berichten in realtime invoegt, kan het systeem een ​​groot aantal verschillende campagnes voor verschillende regio's leveren, wat essentieel is voor de autosport met wereldwijde kijkers over de hele wereld. Het kan de boodschap ook achteraf veranderen, zodat een historische race de nieuwste campagne kan hebben. Het bericht is opgesloten in de scène en beweegt dus mee, zelfs als de camera draait of zoomt.

Het mooie van dit soort technologie is dat het niet nodig is om bijvoorbeeld een paar dagen een gigantisch reclamebord aan de zijkant van een gebouw op te zetten en het later weer weg te halen en in de prullenbak te gooien. Dat is een enorme verspilling van middelen. Hetzelfde doen met een groot fysiek LED-display zou stroom verbruiken en opnieuw zou het scherm moeten worden opgebouwd en vervolgens afgebroken om ergens anders naartoe te worden verplaatst. Voor races op historische locaties kan dit zelfs gevolgen hebben voor het behoud van beschermde gebouwen.

Virtuele reclame heeft het potentieel om de autosport een breed scala aan opties te bieden voor het naadloos plaatsen van berichten in live race-uitzendingen zonder de gebruikelijke ecologische voetafdruk. Voor raceseries als Extreme E, die zich vooral zorgen maken over de impact die ze hebben op de omgevingen die ze gebruiken voor hun evenementen, zal dit essentieel zijn. Maar zelfs traditionele autosporten zoals de F1 zullen steeds vaker moeten nadenken over hoe ze koolstofarm kunnen worden, en virtuele reclame biedt een mogelijke oplossing.