Zou BYD Tesla kunnen overtreffen als ze in Noord-Amerika zouden verkopen?

Key afhaalrestaurants

• BYD is China's grootste fabrikant van elektrische voertuigen (EV's).
• Het bedrijf overtreft Tesla in verkoop en verkocht tussen januari en november 1.62 2022 miljoen auto's, vergeleken met Tesla's 1.37 voor heel 2022.
• BYD gaat voorzichtig te werk bij het betreden van de Amerikaanse markt vanwege de politieke en economische onzekerheid.

Elektrische voertuigen zijn een groeiende industrie, waarbij het aantal in de VS gekochte EV's toeneemt tot 4.5% van alle verkochte auto's. In andere regio's, waaronder China, liggen de cijfers nog hoger. In 2021 zag China 3.3 miljoen elektrische auto's op de weg verschijnen, drie keer zoveel als in 2020.

BYD is een van China's grootste EV-fabrikanten. Het heeft enkele investeringen gedaan in de VS, waardoor sommigen zich afvragen of het bedrijf van plan is de Amerikaanse EV-markt te betreden.

Dit is wat kopers en investeerders van elektrische auto's zouden moeten weten, en hoe Q.ai kan helpen je wordt geïnvesteerd in een toekomst van schone technologie.

BYD-geschiedenis

BYD Auto werd in 2003 opgericht als een dochteronderneming van BYD Co Ltd. Vijf jaar later onthulde het bedrijf 's werelds eerste productiemodel plug-in hybride auto. Berkshire Hathaway, een groot financieel bedrijf onder leiding van Warren Buffett, deed later dat jaar een investering van $ 232 miljoen in het moederbedrijf van BYD.

Die plug-in hybride, de BYD F3, was in 2009 en 2010 de bestverkochte sedan in China. Het succes van het bedrijf werd verder versterkt door de export van voertuigen naar Afrika, het Midden-Oosten en Zuid-Amerika.

BYD bleef uitbreiden en nieuwe automodellen produceren. Het begon in 2015 met plannen voor overzeese productiefaciliteiten en werd in 2016 de op twee na grootste fabrikant van plug-in voertuigen ter wereld.

In 2020 plande het bedrijf een uitbreiding naar Europa, te beginnen met Noorwegen. Een Australische taxiondernemer kondigde ook plannen aan om 2,000 BYD-voertuigen aan zijn wagenpark toe te voegen.

In juni 2022 werd BYD officieel overtroffen Tesla als de grootste EV-fabrikant ter wereld na de verkoop van meer dan 640,000 auto's in de eerste helft van het jaar. De volgende maand kondigde het een uitbreiding van de autoverkoop aan Japan aan. Het besteedde ook tijd aan het onderzoeken van manieren om een ​​distributienetwerk in de VS op te zetten

BYD versus Tesla

Sinds BYD Tesla inhaalde als grootste ter wereld EV-fabrikant, is het normaal dat u de twee fabrikanten wilt vergelijken. Het kan echter om een ​​aantal redenen moeilijk zijn om een ​​directe vergelijking te maken.

Een daarvan is dat Tesla bijna puur een autofabrikant is. Hoewel het afhankelijk is van batterijen en andere technologieën om zijn voertuigen te verbeteren, heeft het geen andere bedrijfssegmenten die zich richten op technologie die niets met auto's te maken heeft. Aan de andere kant heeft BYD een elektronicadochter die meer produceert dan alleen auto's.

Een ander direct vergelijkingsprobleem is dat de rapportagevereisten verschillen voor Amerikaanse en Chinese bedrijven. Sommige beleggers hebben ook geen volledig vertrouwen in de financiële rapporten van bedrijven in China en opkomende markten.

Een ding dat kan worden vergeleken, is de productiecapaciteit van elk bedrijf. Alleen al in november 2022 verkocht BYD 229,942 elektrische voertuigen. Vergelijk dat eens met Tesla's verkoop van 439,701 in het vierde kwartaal van 4. Tesla doet er ongeveer drie maanden over om minder dan het dubbele te verdubbelen van wat BYD in één maand kan verkopen.

Eind november had BYD 1.62 miljoen auto's verkocht tegen Tesla's totaal van 1.37 miljoen voor het hele jaar.

Wat maakt BYD zo succesvol?

BYD verkoopt beter dan Tesla, maar voordat u besluit dat BYD de sterkste business is, moet u bedenken waarom dat zo is.

Een van de redenen is dat BYD in China is gevestigd, waardoor het toegang heeft tot een van 's werelds grootste markten met een bevolking van meer dan 1.4 miljard. Terwijl Tesla auto's verkoopt in Noord-Amerika, de EU en delen van Azië (waaronder China), heeft BYD het voordeel dat het in een grotere markt start.

Bovendien, terwijl Tesla zichzelf positioneerde als een premium merk, concentreerde BYD zich op zuinigere auto's, pas sinds kort om te concurreren met luxe aanbiedingen. Hoewel BYD meer voertuigen verkoopt, zijn luxe auto's winstgevender, dus BYD hoopt op deze manier zijn winstgevendheid te vergroten.

Wat de toekomst in petto heeft

BYD heeft enkele investeringen gedaan in de Amerikaanse markt. Het neemt echter een voorzichtige houding aan met betrekking tot verdere investeringen en expansie in het land.

Een reden hiervoor is de oplopende spanning tussen de Verenigde Staten en China. Met die spanningen hoog, bestaat het risico dat autokopers niet geïnteresseerd zullen zijn in het kopen van een voertuig dat is ontworpen en geproduceerd in China.

Ook bestaat de kans dat overheidsingrijpen invloed heeft op het succes van BYD op de Amerikaanse markt. Bijvoorbeeld de Inflatieverminderingswet regels toegevoegd over waar elektrische voertuigbedrijven batterijmaterialen kunnen kopen en uitgesloten dat EV's die buiten de Verenigde Staten zijn gebouwd in aanmerking komen voor het belastingkrediet van $ 7,500 dat wordt aangeboden aan mensen die EV's kopen.

Het zou moeilijk zijn voor BYD om een ​​effectieve opslag van $ 7,500 op zijn auto's te overwinnen. Het bedrijf blijft echter elektrische bussen produceren vanuit een fabriek in Lancaster, Californië, waardoor het enige aanwezigheid heeft op de Amerikaanse markt.

Wat het betekent voor beleggers

BYD heeft nog geen grote uitbreiding naar de Verenigde Staten aangekondigd. Recente pogingen om de Amerikaanse productie van batterijen en andere materialen die essentieel zijn voor EV's aan te moedigen, maken het minder waarschijnlijk dat het bedrijf zal proberen agressief de markt te betreden.

Toch is BYD sneller dan Tesla in de competitie om 's werelds grootste producent van elektrische voertuigen te worden en begint het terrein te winnen in veel andere landen. Beleggers die hun portefeuille van groene transportbedrijven willen diversifiëren, kunnen overwegen te investeren in BYD.

Als u op zoek bent naar hulp bij het opbouwen van uw portfolio, overweeg dan om samen te werken met Q.ai. De kunstmatige intelligentie kan een portfolio ontwerpen voor elk doel of elke economische situatie. Met Investment Kits kan beleggen gemakkelijk en leuk zijn. Ons Clean Tech-kit, kan u bijvoorbeeld helpen om geïnvesteerd te worden in innovatieve technologie zoals EV's.

De bottom line

BYD wordt een belangrijke speler in de wereld van elektrische voertuigen, maar het valt nog te bezien of en wanneer het bedrijf zal proberen een deel van de Amerikaanse markt op te eisen. Beleggers zullen BYD nauwlettend in de gaten houden om te zien of ze kunnen voorspellen wanneer het zal proberen om nog verder uit te breiden.

Download Q.ai vandaag nog voor toegang tot AI-aangedreven investeringsstrategieën.