De "wittebroodswekenfase" voor elektrische voertuigen in China loopt ten einde, zeiden analisten van Jefferies in een notitie maandag, waarbij EV-makers BYD Auto Co. Ltd. en Li Auto Inc. als hun topkeuzes werden benadrukt en hun beoordeling op XPeng Motors werd verlaagd aandelen.
Volgend jaar zal "uitdagend" zijn voor voertuigen op nieuwe energie in China, zeiden de Jefferies-analisten, geleid door Johnson Wan, maandag in een notitie.
Zie ook: Een Tesla-beer verhoogt zijn rating op het aandeel
Er is veel groei, maar ook veel concurrentie, met niet minder dan 84 nieuwe modellen die op de markt komen, vergeleken met ongeveer 50 dit jaar, en autofabrikanten met verbrandingsmotoren en technologiegiganten "die meedoen aan de EV-race", zeiden ze.
Bovendien wordt de EV-markt in 2023 ook geconfronteerd met een tragere economische groei in China en het aflopen van stimuleringsmaatregelen, zeiden ze.
Ondanks de uitdagingen zien de analisten echter een jaar-op-jaar stijging van 31% voor de verkoop van alle nieuwe energievoertuigen in China, waaronder brandstofcel-, volledig elektrische en hybride modellen.
Zie ook: GM's EV-roadmap is 'ambitieus', maar Wall Street geeft het nog niet alle eer
Dat zou China's penetratie van nieuwe energievoertuigen in 39 opdrijven tot 2023%, aldus de analisten. Goedkopere voertuigen, of voertuigen die worden verkocht tussen RMB 100,000 en RMB 200,000 (tussen $ 22,000 en $ 45,000), zijn het meest aantrekkelijke segment, zeiden ze.
Topkeuze BYD
1211,
zal waarschijnlijk de winnaar zijn in die "sweet spot"-prijs en een pionier-exporteur in Europa in 2023, aldus de analisten. Li auto
LI,
is op zijn beurt "onze favoriete (nieuwe-energievoertuig) startup", genietend van een first-mover-voordeel in de hybride markt en operationele efficiëntie, zeiden ze.
De Jefferies-analisten verlaagden hun rating voor XPeng-aandelen naar houden, van het equivalent van kopen, en zeiden dat het bedrijf "recente misstappen in product- en prijsstrategie" had gemaakt, wat leidde tot verlies van marktaandeel. De nieuwe G9 elektrische SUV ondervond ook een "zwakke" ontvangst, zeiden ze.
XPeng "heeft te maken met zware concurrentie met bestaande modellen die het einde van hun levenscyclus bereiken en een zwakke productpijplijn die de verkoop waarschijnlijk naar 2023 zal blijven slepen" en zal leiden tot prijsverlagingen en zwakkere marges, aldus de analisten.
XPeng blijft een leider op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen, maar de commercialisering van zijn XPilot-systeem kan jaren duren. XPeng-modellen hebben ook te maken met toenemende concurrentie met aanbiedingen van nieuwere en goedkopere modellen van Nio Inc.
JONGEN,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
en anderen, zeiden de analisten.
Amerikaanse certificaten van XPeng hebben dit jaar 86% verloren, vergeleken met verliezen van ongeveer 16% voor de S&P 500-index
SPX,
De ADR's van Nio Inc. en Li Auto zijn in dezelfde periode met 67% en 47% gedaald.
Bron: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo