(Bloomberg) - Het percentage Amerikaanse consumenten dat minstens $ 1,000 per maand betaalt voor hun auto steeg tot een record, wat de bezorgdheid deed toenemen dat leners er tot over hun oren in zouden kruipen.
Meest gelezen van Bloomberg
Volgens gegevens verzameld door Edmunds.com Inc., een leverancier van gegevens over de auto-industrie, heeft bijna 16% van de consumenten die in het vierde kwartaal een nieuwe auto hebben gefinancierd, maandelijkse betalingen dat niveau bereikt, tegen 10.5% een jaar eerder. Het aandeel autobezitters dat zoveel betaalde, was slechts 6.7% in het vierde kwartaal van 2020.
De prijzen van gebruikte auto's zijn de afgelopen maanden gedaald en banken waarschuwen voor problemen bij autoleningen - een potentiële golf van gemiste leningbetalingen, gevolgd door terugnemingen - als consumenten meer verschuldigd zijn dan hun auto waard is. Ondertussen blijft de autoschuld stijgen en is de gemiddelde prijs voor nieuwe auto's gestegen tot een record van bijna $ 50,000.
Wall Street houdt zijn adem in terwijl de dreiging van een recessie opdoemt, die zowel leners als geldschieters kan schaden. De uitstaande autoleningen in de VS stegen in het derde kwartaal van 1.52 tot $ 2022 biljoen, tegen $ 1.44 biljoen een jaar eerder, terwijl ze iets lager bleven dan de schuld van studentenleningen en ver onder de hypotheekschuld, die in totaal bijna $ 11.7 biljoen bedroeg, volgens de Federal Reserve Bank van New York.
De pandemie was een hoogconjunctuur voor de verkoop van zowel gebruikte als nieuwe auto's, "maar naarmate we de afgelopen maanden verschoven naar een omgeving met verminderde waarde van gebruikte auto's en stijgende rentetarieven, zijn consumenten minder geïsoleerd geraakt van die risicovollere leningbeslissingen , en we zien nog maar het topje van de ijsberg met negatieve aandelen”, zei Ivan Drury, director of insights bij Edmunds, in een verklaring.
Het gemiddelde jaarlijkse percentage voor nieuwe voertuigen steeg tot 6.5% in het vierde kwartaal van 5.7% in de voorgaande drie maanden en 4.1% een jaar eerder, aldus Edmunds. Dat zet sommige klanten ertoe aan om te twijfelen over vooraf bestelde voertuigen en het vergroten van het aantal voertuigen dat in showrooms staat.
"Voor het eerst in anderhalf tot twee jaar trekken klanten zich terug uit sommige voorverkochte voertuigen en komen er auto's op de markt die niet voorverkocht zijn", zegt David Christ, hoofd van Toyota Motor Corp. merkverkoop in de VS, zei in een interview, daarbij verwijzend naar hogere leenkosten. "De rentetarieven voor nieuwe auto's zijn fors gestegen."
Autokopers zijn kwetsbaarder dan veel andere leners om het slachtoffer te worden van woekerleningen. Op woensdag hebben de New Yorkse procureur-generaal Letitia James en het Amerikaanse Consumer Financial Protection Bureau Credit Acceptance Corp. aangeklaagd, waarbij ze de subprime-autolener ervan beschuldigden duizenden mensen met een laag inkomen naar onbetaalbare autoleningen met hoge rente te hebben gelokt. Het bedrijf zei in een verklaring dat "de klacht ongegrond is" en dat het "zich krachtig zal verdedigen in deze zaak".
Mark Cohen, een professor aan de Vanderbilt University die vooringenomenheid in de autoleningenindustrie heeft bestudeerd, zei dat hij zich minder zorgen maakt over de betalingen van $ 1,000 autoleningen en meer zorgen maakt over het type lener dat schulden aangaat met dergelijke verplichtingen.
"De betaling van $ 1,000 per maand is op zich niet per se een probleem", zei hij in een e-mail. “Het gaat erom wie dat bedrag betaalt. Voor het gemiddelde huishouden dat momenteel ongeveer $ 70,000 per jaar verdient, zou dat ongeveer 17% van hun maandelijks inkomen zijn, "terwijl de" typische betalings-inkomenratio voor de meeste autokopers dichter bij het bereik van 4% tot 6% ligt.
Meest gelezen van Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Bron: https://finance.yahoo.com/news/car-owners-strain-more-loan-144203764.html