Californië verbiedt de verkoop van nieuwe auto's op gas tegen 2035

Californië, de dichtstbevolkte staat van het land en het centrum van de Amerikaanse autocultuur, verbiedt de verkoop van nieuwe benzine-aangedreven voertuigen vanaf 2035, wat een historische stap markeert in de strijd van de staat tegen klimaatverandering.

De regel, uitgegeven door de California Air Resources Board op donderdag, zal autofabrikanten dwingen om de productie van schonere voertuigen te versnellen vanaf 2026 totdat de verkoop van alleen emissievrije auto's, pick-up trucks en SUV's in de staat is toegestaan.

De unanieme stemming komt na Gov. Gavin Newsom een doel stellen in 2020 om de verschuiving van verbrandingsmotoren te versnellen. De transportsector vertegenwoordigt de grootste bron van broeikasgasemissies in Californië, dat te lijden heeft gehad van recordbrekende bosbranden, droogtes en luchtvervuiling, verergerd door klimaatverandering.

De beslissing zal naar verwachting verregaande gevolgen hebben buiten Californië en zal waarschijnlijk de weg vrijmaken voor andere staten om dit voorbeeld te volgen. Tenminste 15 staten, waaronder New Jersey, New York en Pennsylvania, hebben de Californische voertuignormen overgenomen voor eerdere regels voor schone auto's.

Liane Randolph, voorzitter van de California Air Resources Board, zei dat de regel een van de belangrijkste inspanningen van de staat tot nu toe is om de lucht te zuiveren en zal leiden tot een vermindering van 50% van de vervuiling door auto's en lichte vrachtwagens tegen 2040.

Het beleid verbiedt mensen niet om na 2035 auto's op gas te blijven rijden of deze op de tweedehandsmarkt te kopen en te verkopen. De regel stelt autofabrikanten ook in staat om tegen 20 tot 2035% plug-inhybrides met gasmotoren te verkopen.

Maar door de regel worden dergelijke voertuigen in de loop van de tijd geleidelijk uitgefaseerd, waarbij 35% van de totale verkoop van nieuwe voertuigen moet worden aangedreven door batterijen of waterstof in 2026 en 68% in 2030. Meer dan 16% van de nieuwe auto's die in 2022 in Californië werden verkocht, waren emissievrij. voertuigen, zei de staat, een stijging van 12.41% in 2021 en 7.78% in 2020.

"Californië loopt opnieuw voorop door het vaststellen van normen voor gezond verstand die zullen overgaan op de verkoop van alle nulvervuilende auto's en lichte vrachtwagens in de staat", zegt Kathy Harris, pleitbezorger voor schone voertuigen bij de Natural Resources Defense Council.

Californië, de thuisbasis van overbelaste snelwegen en de met smog gevulde luchten boven Los Angeles, heeft veel gezag over de auto-industrie van het land.

Een federale ontheffing op grond van de Clean Air Act stelt de staat in staat strengere normen voor brandstofverbruik vast te stellen dan die van de federale overheid en het heeft voor de rest van het land een precedent geschapen voor het terugdringen van voertuigemissies. 

Het vermogen van Californië om voertuigemissies te beheersen heeft innovaties gestimuleerd zoals katalysatoren die giftige gassen en verontreinigende stoffen in uitlaatgassen omzetten in minder giftige verontreinigende stoffen, evenals "check engine"-lichten. De staat heeft de natie opgericht eerste uitlaatemissienormen in 1966.

De regering-Trump heeft in 2019 de bevoegdheid van Californië om de eigen luchtkwaliteit te reguleren ingetrokken, maar de regering-Biden herstelde die autoriteit eerder dit jaar.

Staatsfunctionarissen zeiden dat de regel van cruciaal belang is om te voldoen aan het doel van de staat om tegen 100 over te stappen op 2045% hernieuwbare energie, eraan toevoegend dat de resulterende emissiedalingen zouden leiden tot minder cardiopulmonale sterfgevallen en een betere gezondheid voor mensen die lijden aan astma en andere ziekten.

Het halen van de tijdlijn zal echter uitdagingen met zich meebrengen, waaronder het installeren van voldoende laadstations in de staat en het hebben van voldoende toegang tot materialen die nodig zijn om batterijen voor elektrische voertuigen te maken.

John Bozzella, president en CEO van de Alliance for Automotive Innovation, die grote autofabrikanten vertegenwoordigt, zei dat het mandaat van Californië "extreem uitdagend" zou zijn voor autofabrikanten.

"Of deze vereisten realistisch of haalbaar zijn, hangt rechtstreeks samen met externe factoren zoals inflatie, laad- en brandstofinfrastructuur, toeleveringsketens, arbeid, kritieke beschikbaarheid en prijsstelling van mineralen, en het aanhoudende tekort aan halfgeleiders", zei Bozzella in een verklaring. "Dit zijn complexe, met elkaar verweven en mondiale problemen."

De regel komt nadat president Joe Biden eerder deze maand de Inflation Reduction Act ondertekende, die voorziet in financiering voor belastingverminderingen voor elektrische voertuigen en productiefaciliteiten voor schone voertuigen. De Biden-administratie heeft ook nieuwe landelijke limieten voor uitlaatemissies uitgevaardigd vorig jaar voor nieuwe auto's en lichte vrachtwagens gemaakt tot en met 2026.

Milieugroeperingen prezen het besluit op donderdag, hoewel sommigen beweerden dat het bestuur nog strengere doelen moest stellen om de urgentie van de klimaatcrisis aan te pakken. Sommige groepen hadden er eerder bij het bestuur op aangedrongen een regel op te leggen om tegen 100 2030% emissievrije autoverkoop te realiseren, vijf jaar eerder dan de eigenlijke regelgeving.

"Deze regel moest overeenkomen met de urgentie van de klimaatcrisis en laat Californiërs in plaats daarvan sputterende vooruitgang boeken in de slow lane", zei Scott Hochberg, een advocaat bij het Climate Law Institute van het Center for Biological Diversity, in een verklaring.

"Californië moet krachtig optreden tegen auto's op gas in plaats van ze te negeren, en veel eerder op EV's overschakelen of onze klimaatstabiliteit zien wegglippen", zei Hochberg.

Daniel Barad, senior beleidsadvocaat in Californië bij Sierra Club, zei in een verklaring dat de regel "een grote stap is in de richting van ademende lucht in gemeenschappen in Californië, en van cruciaal belang zal zijn voor de staat om zijn klimaatdoelstellingen en emissiereductiedoelstellingen te halen."

"Andere staten moeten snel handelen om zich bij Californië aan te sluiten en deze levensreddende regel aan te nemen, die de luchtkwaliteit zal verbeteren en de klimaatcrisis zal helpen vertragen", zei Barad.