Boeing boekt derde jaarlijkse verlies op rij aangezien de kosten van Dreamliner $ 5.5 miljard bedragen

Boeing bereikte een belangrijke mijlpaal in de jarenlange 737 Max-crisis, toen het dankzij een sprong in de leveringen in het vierde kwartaal voor het eerst in bijna drie jaar geld wist te genereren.

Maar het bedrijf wordt nu geconfronteerd met stijgende kosten in zijn 787 Dreamliner-programma, waarbij woensdag werd onthuld dat 5.5 miljard dollar aan kosten die verband houden met productiefouten Boeing ervan hebben weerhouden deze nieuwe vliegtuigen het grootste deel van de afgelopen vijftien maanden aan klanten te overhandigen.

De fabrikant heeft voor het vierde kwartaal een last van 3.5 miljard dollar vóór belastingen in rekening gebracht op zijn 787 Dreamliners. Het verwacht 2 miljard dollar aan extra kosten nadat het de productie van de vliegtuigen heeft teruggeschroefd, een verdubbeling van de eerdere schatting.

Boeing rapporteerde een vrije kasstroom van 494 miljoen dollar in het vierde kwartaal, vergeleken met een uitstroom van 4.27 miljard dollar een jaar eerder, een mijlpaal waarvan Boeing-managers eerder zeiden dat ze die pas in 2022 zouden bereiken. Deze werd gedreven door een sterke stijging van het aantal leveringen vorig jaar. 737 Max nadat toezichthouders het verbod op de jets hadden opgeheven na dodelijke crashes in 2018 en 2019.

De aandelen van het bedrijf daalden in de vroege handel met ongeveer 2% na de publicatie van de resultaten.

Hier ziet u hoe Boeing presteerde vergeleken met de schattingen van analisten die door Refinitiv werden nageleefd:

• Aangepaste resultaten: een verlies van $7.69 per aandeel versus een verwacht verlies van 42 cent per aandeel.
• Omzet: $ 14.79 miljard versus $ 16.59 miljard, verwacht.

Boeing verloor vorig jaar 4.29 miljard dollar, het derde jaarlijkse verlies op rij, omdat de pandemie en de productieproblemen het bedrijfsresultaat bleven schaden. Het is een verbetering ten opzichte van 2020, toen het bedrijf 11.94 miljard dollar verloor.

Voor het vierde kwartaal rapporteerde Boeing een nettoverlies van $4.16 miljard, minder dan de helft van de $8.44 miljard die het een jaar eerder verloor. De omzet daalde ten opzichte van een jaar geleden met 3% tot $14.79 miljard, lager dan de $16.59 miljard die analisten hadden verwacht.

“2021 was voor ons een belangrijk wederopbouwjaar, en samen hebben we belangrijke hindernissen overwonnen”, zei CEO David Calhoun woensdag in een brief aan de werknemers. “Hoewel we nog meer werk te doen hebben, heb ik er vertrouwen in dat we goed gepositioneerd zijn om onze vooruitgang in 2022 en daarna te versnellen.”

De verkoop en leveringen van vliegtuigen uit Chicago stegen vorig jaar enorm, maar de overdracht van nieuwe vliegtuigen aan luchtvaartmaatschappijen bleef nog steeds achter bij de Europese rivaal Airbus. Het Amerikaanse bedrijf zei dat het de productie van de 737 Max heeft verhoogd naar 26 per maand, dichter bij de 31 per maand die het dit jaar verwachtte te produceren, en een stijging ten opzichte van de 19 per maand die het in zijn laatste kwartaalrapport bekendmaakte.

Maar Boeing werd een groot deel van het afgelopen jaar gehinderd door de onderbreking van de leveringen van zijn 787 Dreamliners als gevolg van een reeks productiefouten, waardoor klanten als American Airlines en Hawaiian Airlines voor problemen kwamen te staan.

American Airlines zei vorige maand dat het zijn internationale vluchtschema zou inkorten vanwege vertragingen bij de levering van 787 vliegtuigen. De CFO van de luchtvaartmaatschappij, Derek Kerr, zei vorige week tijdens een winstoproep dat Boeing al boetes betaalt voor de vertragingen en "ons zal compenseren voor de verliezen" als er nog meer vertragingen optreden.

“Het bedrijf blijft herwerken uitvoeren aan 787 vliegtuigen in voorraad en is verwikkeld in gedetailleerde gesprekken met de FAA over de vereiste acties om de leveringen te hervatten”, aldus Boeing in een persbericht. “In het vierde kwartaal stelde het bedrijf vast dat deze activiteiten langer zullen duren dan eerder verwacht, wat zal resulteren in verdere vertragingen in de leveringsdata voor klanten en de daarmee samenhangende klantoverwegingen.”

Toch heeft Calhoun gezegd dat hij verwacht dat het ergste achter de rug is in de luchtvaartsector, nadat de pandemie de vraag naar vliegreizen en nieuwe vliegtuigen heeft verwoest. Leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen zeiden eerder in januari dat ze verwachten dat de internationale reisvraag deze lente en zomer zal herstellen nadat de reisbeperkingen de afgelopen maanden zijn opgeheven.

Boeing en Airbus-leverancier General Electric voorspellen dinsdag een omzetstijging van 20% dit jaar in zijn belangrijkste luchtvaarteenheid, die vliegtuigmotoren produceert en repareert.

Het bedrijf zal om 10 uur (ET) een telefoongesprek houden met analisten, waarbij leidinggevenden waarschijnlijk zullen worden ondervraagd over het productietempo, problemen met de toeleveringsketen en de mogelijke gevolgen voor het bedrijf door de oplopende spanningen over Oekraïne.