Het Japanse Honda en het Zuid-Koreaanse LG hebben samen geoormerkt meer dan $ 4 miljard om een batterijfabriek te bouwen in Ohio, waar 2,200 mensen werken.
De grote push van miljarden dollars komt slechts enkele maanden nadat president Joe Biden de prikkels voor elektrische voertuigen (EV) aankondigde die de productie in de VS aantrekkelijker dan ooit maken. Onder andere de Inflation Reduction Act (IRA) geeft kopers toegang tot: $ 7,500 belastingkrediet voor nieuwe voertuigen, zolang het voldoet aan deze belangrijke criteria:
Lees meer
🔋 De batterijcomponenten van een voertuig worden vervaardigd of geassembleerd in Noord-Amerika
💎 Een voertuig maakt gebruik van essentiële mineralen die zijn gewonnen of verwerkt in de VS of landen waarmee de VS een vrijhandelsovereenkomst heeft, of maakt gebruik van essentiële mineralen die zijn gerecycled in Noord-Amerika
🏗️ De eindmontage moet plaatsvinden in Noord-Amerika.
De focus van de IRA op het opvoeren van de productie in de VS is grotendeels bedoeld als een ontmoediging voor het betrekken van cruciale onderdelen en materialen uit één land - je raadt het al, China.
Wanneer de IRA bijvoorbeeld specificeert dat geen enkele elektrische auto die na 2024 is gemaakt, kan worden aangedreven door een batterij met cruciale mineralen die "worden gewonnen, verwerkt of gerecycled door een buitenlandse entiteit van belang", richten ze zich nadrukkelijk op de Aziatische productie-krachtpatser, die controles 80% van de wereldwijde lithiumraffinage die nodig is om EV-batterijen van stroom te voorzien.
Hoewel meer lokale productie geweldig nieuws is voor made-in-America EV's, zijn er aan alle kanten duidelijke verliezers. In feite zullen de subsidies van de IRA autofabrikanten ontgaan die grondstoffen uit China halen of hun voertuigen buiten de Amerikaanse grenzen assembleren, of beide. Als gevolg daarvan lopen hun producten het risico niet-concurrerend te worden.
De hele wereld is opgewonden over de IRA
🇨🇳 China ter discussie stond, uiteraard. Het ministerie van Handel van het land dreigde weliswaar met vergeldingsmaatregelen, maar zei dat de IRA "gelijkaardige geïmporteerde goederen discrimineert en een vermoedelijke schending van de principes van de Wereldhandelsorganisatie" is. volgens Bloomberg.
Maar het was niet het enige land dat boos was. Verschillende EV-industrieën in andere landen maken zich zorgen over nevenschade.
🇰🇷 Zuid-Korea ziet de regel als een "bedrog" aan zijn bedrijven zoals Hyundai en Kia. De Koreaanse Confederatie van Vakbonden bestempelde de maatregelen "unilateraal" en "op de VS gericht." President Yoon Suk-yeol heeft gaf zijn zorgen door meer dan eens over aan Biden.
🇯🇵 Japan's autofabrikanten die niet in de VS produceren, zouden ook niet in aanmerking komen voor belastingverminderingen voor elektrische voertuigen. Een Japanse lobby heeft sprak zijn bezorgdheid uit over de onbillijke prikkels.
🇩🇪 Autofabrikanten uit Duitsland, zoals Porsche en Volkswagen, zou niet langer ook in aanmerking komen voor de credits.
🇪🇺 Over de Europeese Unie, er is groeiend alarm dat de wet Europese bedrijven ertoe zou kunnen aanzetten om de productie naar de VS te verplaatsen. De IRA geeft Amerikanen “een onevenwichtige subsidie”, vertelde Margrethe Vestager, de hoogste mededingingstoezichthouder van de EU, de Financial Times.
🇬🇧 Het Verenigd Koninkrijk enZweden ook zorgen bedrijven ervoor dat ze de Atlantische Oceaan zouden kunnen oversteken, felbegeerde productiebanen met hen.
aanhaalbaar
“We hebben marktopening, liberalisering en efficiëntie niet afgezworen. Maar het mag niet ten koste gaan van het verder verzwakken van onze toeleveringsketens, het verergeren van risicovolle afhankelijkheid, het decimeren van onze productiegemeenschappen en het vernietigen van onze planeet. De noodzaak van correctie is duidelijk, en industriebeleid maakt deel uit van die herbalanceringsinspanningen.” -Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Katherine Tai
Productie - en banen - verhuizen naar de VS
Bedrijven in en Buiten de VS manieren vinden om de prikkels uit te melken. Om er een paar te noemen,
Maar deze plannen nemen natuurlijk niets weg van de angst om productiebanen in andere regio's te verliezen - ze vergroten ze alleen maar.
Medewerkers op werkniveau van de ambassades van verschillende landen in de VS kwamen bijeen om samen te werken aan de aanpak van de regelwijziging, Koreaanse publicatie Hankyoreh begin september gemeld. De Zuid-Koreaanse minister van Handel, Ahn Duk-geun, zei dat het land indien nodig "vormen van intergouvernementele samenwerking over zaken als het nemen van verschillende juridische procedures" met Europa en Japan zal onderzoeken.
Over het algemeen komen minder EV's in aanmerking
Terwijl de enge productiecriteria schadelijk zijn voor EV's die buiten de VS zijn gemaakt, zijn andere delen van de IRA alarmerend voor zowel buitenlandse als lokale producenten. Het drukt de in aanmerking komende koperspool, volgens Fitch-beoordelingen:
💸 Single filers die <$ 150,000 per jaar verdienen of gezamenlijke filers met gezinsinkomens <$ 300,000
🚦 Personenauto's die < $ 55,000 kosten, en vrachtwagens, SUV's en bestelwagens die < $ 80,000 kosten.
🚗 Sommige gebruikte EV's komen in aanmerking voor een belasting van $ 4,000, wat de verkoop van nieuwe zou kunnen drukken.
Door de cijfers
$ 7.5 miljard: Biden's 2021 Bipartisan Infrastructure Law om een nationaal netwerk uit te bouwen van 500,000 EV-laadstations in de VS. Van die financiering $ 900 miljoen werd toegewezen om in september een netwerk van EV-opladers te bouwen in 35 staten
5%: EV-marktaandeel mijlpaal die de VS in juli overschreed, beschouwd als een omslagpunt voor snelle groei
$ 50 miljard: De geplande uitgaven van Ford voor het uitbreiden van EV-plannen tot 2026
$ 35 miljard: Geplande uitgaven van General Motors voor zijn EV-activiteiten tot 2025
30%: minder arbeid nodig om EV's te bouwen in vergelijking met auto's met een verbrandingsmotor, volgens Volkswagen
6,000: Snellaadstations voor elektrische auto's in de VS
41,000: Alle soorten EV-laadstations
70%: aandeel EV-modellen Amerikaanse autofabrikanten zeggen dat ze niet in aanmerking komen voor de rekening
Weer een barst in de Amerikaanse EV-revolutie
Zoals autofabrikanten zich zorgen maken over de Amerikaanse beweging voor groene voertuigen die sommigen van hen achterlaat, doen burgers dat ook.
Denk aan het geval van Indiana. De Nationale Vereniging voor de Bevordering van Gekleurde Mensen (NAACP) heeft geklaagd dat de staat ontwerpplan want de uitrol van EV-opladers negeert mensen van kleur - het wijst geen opladers aan in bedrijven die eigendom zijn van Black en de nieuwe infrastructuur is gericht op snelwegen die door buurten lopen, in plaats van de buurten zelf.
"We willen ook de economische voordelen van deze opladers, de gemoderniseerde netten zodat we niet zoveel stroomstoringen hebben, om onze schoolbussen van diesel te krijgen," Denise Abdul-Rahman, voorzitter van de staat Indiana voor het NAACP's programma voor milieurechtvaardigheid, vertelde de Guardian. “We willen geen twee Indiana's en twee Amerika's, een met rotondes en schone lucht en oplaadstations en een andere die rondrijdt in auto's op fossiele brandstof en alle vervuiling inademt. We willen een rechtvaardige transitie.”
Verwante verhalen
???? ️ Waarom elektrische auto's duurder worden, zelfs als batterijen goedkoper worden
☕ Waarom investeren Starbucks en Kroger in EV-laadstations?
???? De klimaatwet van Biden is al een kickstart voor nieuwe bedrijven op het gebied van schone energie
Bron: https://finance.yahoo.com/news/biden-ev-subsidies-creating-winners-085800975.html