Biden onthult strengere emissieregels voor zware vrachtwagens

De regering-Biden kondigde dinsdag strengere normen aan voor smogvormende emissies van vrachtwagens, bestelwagens en bussen vanaf het modeljaar 2027, de eerste van verschillende federale acties gericht op het beperken van voertuigvervuiling.

Middelzware en zware vrachtwagens vertegenwoordigen slechts ongeveer 4% van de voertuigen in de VS, maar vanwege hun grotere omvang en grotere reisafstanden verbruiken de voertuigen meer dan 25% van de totale snelwegbrandstof en zijn ze verantwoordelijk voor bijna 30% van de koolstofemissies op de snelweg. aldus het ministerie van Energie.

gerelateerd nieuws over beleggen

De nieuwe regels van de Environmental Protection Agency zijn de eerste update van de normen voor schone lucht voor zware voertuigen in meer dan 20 jaar. De normen in 2045 zullen resulteren in een reductie van 48% in stikstofoxide, een reductie van 28% in benzeen, een reductie van 23% in vluchtige organische stoffen en een reductie van 18% in koolmonoxide. Al deze emissies kunnen gezondheidsproblemen voor mensen veroorzaken.

De nieuwe regels zullen ook bijdragen aan de bestrijding van klimaatverandering, ook al zullen ze waarschijnlijk geen enkel effect hebben op de uitstoot van kooldioxide. Stikstofoxide is ongeveer 300 keer zo krachtig als koolstofdioxide bij het opwarmen van de atmosfeer en is verantwoordelijk voor ongeveer 7% van alle Amerikaanse uitstoot van broeikasgassen door menselijke activiteit, volgens de EPA.

Het bureau schat dat de normen tegen 2,900 zullen leiden tot 6,700 minder vroegtijdige sterfgevallen, 18,000 minder ziekenhuisopnames en bezoeken aan de afdeling spoedeisende hulp, 29 minder gevallen van astma bij kinderen en 2045 miljard dollar aan jaarlijkse netto-uitkeringen.

Michael Regan, de beheerder van de EPA, zei dat de acties de gezondheid zouden beschermen van 72 miljoen mensen die in de buurt van vrachtwagenvrachtroutes in de VS wonen, inclusief de meest bedreigde bevolkingsgroepen in historisch vervuilde gemeenschappen.

"Deze strenge normen, in combinatie met historische investeringen van de Inflation Reduction Act en de Bipartisan Infrastructure Law, zullen de ambitieuze agenda van president Biden versnellen om de vrachtwagenvloot van het land te herzien, schonere lucht te leveren en mens en planeet te beschermen", zei Regan in een verklaring. .

Britt Carmon, de federale pleitbezorger voor schone voertuigen bij de Natural Resources Defense Council, zei dat de nieuwe EPA-normen tekortschieten en dat het bureau een cruciale kans heeft gemist om de verschuiving naar de schoonste voertuigen te versnellen.

"EPA moet nu snel handelen om de volgende reeks normen in te voeren die de overgang naar emissievrije vrachtwagens zullen versnellen, zodat we allemaal vrij kunnen zijn van de uitlaatvervuiling die onze gezondheid schaadt en de klimaatverandering versnelt", zei Carmon. in een verklaring.

De EPA zal in het voorjaar afzonderlijke broeikasgasnormen voorstellen voor zware voertuigen vanaf het modeljaar 2027. Het bureau zei ook dat het het nemen van een beslissing tot begin volgend jaar zal uitstellen over de verzoeken van Californië om zijn eigen emissieregels voor zware vrachtwagens vast te stellen.

Vickie Patton, algemeen adviseur van het Environmental Defense Fund, prees de normen en drong er bij het bureau op aan om snel vooruitgang te boeken bij het erkennen van staatsnormen die zijn aangenomen door staten zoals Californië die ernaar streven om dieselbrandstof geleidelijk af te schaffen.

Jed Mandel, voorzitter van de Truck and Engine Manufacturers Association, een branchegroep, zei dat de nieuwe normen van het bureau streng zijn en moeilijk te implementeren.

"Uiteindelijk hangt het succes of falen van deze regel af van de bereidheid en het vermogen van vrachtwagenparken om te investeren in de aanschaf van de nieuwe technologie ter vervanging van hun oudere voertuigen met een hogere uitstoot", zei Mandel in een verklaring.

De normen van de EPA worden 60 dagen na publicatie in het Federal Register van kracht.