Biden herstelt het vermogen van Californië om zijn eigen regels voor autovervuiling vast te stellen

De regering-Biden herstelt de bevoegdheid van Californië om haar eigen regels vast te stellen over de uitstoot van broeikasgassen door auto’s, pick-ups en SUV’s, een stap die een besluit uit het Trump-tijdperk terugdraait en Californië in de voorhoede plaatst van de strijd tegen de klimaatverandering in de VS.

Het besluit herstelt een ontheffing van de Clean Air Act die Californië in staat stelt strengere normen voor brandstofverbruik te hanteren dan die van de federale overheid en een precedent schept voor de rest van het land over de manier waarop voertuigemissies kunnen worden teruggedrongen. Het vermogen van de staat om de uitstoot van voertuigen in het verleden onder controle te houden, heeft geleid tot een aantal innovatieve strategieën in de auto-industrie, zoals katalysatoren, die giftige gassen en verontreinigende stoffen in uitlaatgassen omzetten in minder giftige verontreinigende stoffen, evenals 'controlelampjes'.

De transportsector is een belangrijke bron van broeikasgassen in de VS en vertegenwoordigt 29 procent van de uitstoot van het land. Californië, de meest bevolkte staat van het land, herbergt een hele reeks overbelaste snelwegen die koolstofvervuiling in de atmosfeer verspreiden en een met smog gevulde lucht creëren boven steden als Los Angeles.

Zeventien staten en het District of Columbia hebben de strengere normen van Californië overgenomen. De California Air Resources Board zal bepalen hoe ze moeten worden afgedwongen.

Op grond van de Clean Air Act heeft de staat de mogelijkheid om toestemming te krijgen van de federale overheid om zijn eigen regels vast te stellen op het gebied van uitlaatnormen die de uitstoot van voertuigen op gas helpen verlagen. Californië stelde in 1966 de eerste uitlaatemissienormen in het land vast.

De regering-Trump heeft in 2019 de bevoegdheid van Californië om de eigen luchtkwaliteit te reguleren ingetrokken, met het argument dat het niet zou toestaan ​​dat ‘politieke agenda’s in één staat’ het nationale beleid zouden bepalen. Dat besluit maakte deel uit van een bredere terugdraaiing van de voertuigemissienormen uit het Obama-tijdperk en de regelgeving inzake klimaatverandering.

“Vandaag herbevestigen we met trots de al lang bestaande autoriteit van Californië om het voortouw te nemen bij het aanpakken van de vervuiling door auto’s en vrachtwagens”, zei EPA-beheerder Michael Regan woensdag in een verklaring. “Ons partnerschap met staten om de klimaatcrisis het hoofd te bieden is nog nooit zo belangrijk geweest.”

“Met de actie van vandaag herstellen we een aanpak die jarenlang heeft bijgedragen aan de vooruitgang van schone technologieën en het terugdringen van de luchtvervuiling voor mensen, niet alleen in Californië, maar voor de VS als geheel,” zei Regan.

“Als je een file opruimt, is het eerste wat je doet je voet van de rem halen”, zegt senator Tom Carper, D-Del., die tevens voorzitter is van de Senaatscommissie voor Milieu en Openbare Werken. “Dat is precies wat de regering-Biden doet door de al lang bestaande autoriteit van Californië onder de Clean Air Act om uitlaatnormen vast te stellen te herstellen.”

Voorzitter van de Energie- en Handelscommissie Frank Pallone zei in een verklaring dat het besluit van de regering-Biden een van Trumps ‘meest absurde en onverdedigbare acties’ ongedaan maakt.

“De actie van vandaag is een overwinning voor iedereen, aangezien de ontheffing staten helpt de luchtkwaliteit voor gemeenschappen in het hele land te verbeteren, de Amerikaanse innovatie op het gebied van schone voertuigtechnologie stimuleert en ervoor zorgt dat consumenten toegang hebben tot de meest geavanceerde en efficiënte voertuigen die mogelijk zijn”, aldus Pallone.

Het besluit van de regering-Biden zal Californië ook helpen zijn doel te bereiken om tegen 2035 alle nieuwe personenauto’s en vrachtwagens op gas uit te faseren.

Regering Gavin Newsom kondigde de belofte in 2020 aan en zei dat het de uitstoot van de staat met 35% zou verminderen. Californië heeft ook regels die vereisen dat een bepaald percentage van de verkoop van nieuwe voertuigen elektrisch of emissievrij is.

“Ik dank de regering-Biden voor het rechtzetten van de roekeloze fouten van de regering-Trump en voor het erkennen van onze tientallen jaren oude autoriteit om de Californiërs en onze planeet te beschermen”, zei Newsom in een verklaring.

Newsom zei dat de beslissing ook “op een cruciaal moment komt en de noodzaak onderstreept om onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te beëindigen.”

Milieugroeperingen prezen woensdag krachtig het besluit van de EPA om de ontheffing van de Clean Air Act te herstellen.

Michelle Robinson, directeur van het Clean Transportation Program bij de Union of Concerned Scientists, zei dat de omkering van Trump berustte op een “zeer gebrekkig begrip van de wet en het vermogen van staten om belangrijke stappen te zetten in de richting van het beperken van de COXNUMX-uitstoot verijdelde.”

“De herinvoering van de vrijstelling vandaag is een belangrijke mijlpaal in de strijd voor het behoud van cruciale milieuregels die door de regering-Trump ongedaan zijn gemaakt”, aldus Robinson.

Luke Tonachel, directeur voor schone voertuigen en brandstoffen bij de Natural Resources Defense Council, zei dat staten leiding hebben gegeven aan de beweging om de vervuiling van de uitlaatpijpen op te ruimen en het land in de richting van schonere voertuigen te bewegen.

“Terwijl de vorige regering deze autoriteit probeerde te ondermijnen, geeft de wet Californië en andere staten duidelijk de mogelijkheid om normen aan te nemen om de vervuiling die de gezondheid van hun burgers aantast, te beteugelen”, zei Tonachel. “Het opnieuw bevestigen van deze wettelijke autoriteit zal de volksgezondheid beschermen en de klimaatcrisis helpen aanpakken.”