Luchtvaartleiders verzamelen zich voor groot handelsevenement

LONDEN — De Farnborough International Airshow in Groot-Brittannië zal volgende week zijn langverwachte terugkeer maken, met leiders uit de ruimtevaart- en defensie-industrie die klaar staan ​​om samen te komen tegen een achtergrond van reischaos en arbeidsonrust.

De vijfdaagse vakbeurs, die maandag van start gaat, zal de meest geavanceerde vliegtuigen in de commerciële en militaire luchtvaart presenteren.

Meer dan 70 van de 100 beste lucht- en ruimtevaartbedrijven zullen aanwezig zijn, hoewel Farnborough International Russische deelname opgeschort, verwijzend naar de oorlog van het Kremlin in Oekraïne.

Zes hoofdthema's staan ​​centraal tijdens het evenement: ruimtevaart, defensie, duurzaamheid, innovatie, toekomstige vluchten en personeel.

Het is de eerste keer dat belangrijke spelers in de luchtvaart-, defensie- en ruimtevaartindustrie elkaar persoonlijk ontmoeten voor een grote zomervliegshow sinds Parijs 2019 na annuleringen als gevolg van de coronaviruscrisis.

Nu de luchtvaartindustrie voor een moeizaam herstel van de pandemie staat, zal de vliegshow een wereldwijd platform bieden voor leidinggevenden om te schetsen wat de toekomst in petto heeft.

Bezoekers van de vliegshow zullen dagelijks vliegende displays zien van de meest geavanceerde commerciële en militaire vliegtuigen. Ook is er de mogelijkheid om de producten van dichtbij te bekijken.

Naast de displays zullen zo'n 1,200 exposanten uit 42 landen aanwezig zijn.

Sommige van de bedrijven die naar verwachting aan het evenement zullen deelnemen, zijn onder meer: luchtvliegtuig, Boeing, Lockheed Martin, Rolls-Royce en BAE Systems.

Europese vliegtuigbouwer Airbus staat op het punt een deal te sluiten met Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Delta Air Lines op het evenement. Onder verwijzing naar twee niet nader genoemde bronnen, Reuters gerapporteerd dat Airbus in gesprek is om meer A220-jets aan Delta te verkopen, met een herlaadbestelling van ongeveer een dozijn vliegtuigen die mogelijk op de vliegshow zal worden aangekondigd.

Er wordt ook gedacht dat Delta een bestelling voor ten minste 100 Boeing 737 MAX-vliegtuigen zou aankondigen.

Airbus en Boeing waren niet direct bereikbaar voor commentaar toen ze door CNBC werden benaderd.

Delta-executives weigerden commentaar te geven op berichten over aanstaande bestellingen van Boeing en Airbus-vliegtuigen met smalle romp tijdens een driemaandelijkse winstoproep woensdag.

CEO Ed Bastian zei echter: "We hebben de mogelijkheid in de komende drie tot vijf jaar van levering voor een aantal extra narrow-body, grote narrow-body acquisities, en dat is iets waar we altijd met Airbus en Boeing over praten en of dat is gebruikt of dat dat nieuw is, daar liggen kansen.”

Spelers uit de industrie zullen controleren of er animo is uit China om nieuwe bestellingen aan te kondigen tijdens het evenement.

Begin juli, behaalde Airbus een megaorder van vier Chinese luchtvaartmaatschappijen in wat werd gezien als een belangrijke doorbraak voor de Europese luchtvaartmaatschappij en een tegenslag voor de Amerikaanse rivaal Boeing.

Air China, China Eastern, China Southern en Shenzhen Airlines hebben toegezegd in totaal 292 A320-familievliegtuigen met één gangpad van Airbus te kopen. Het was de grootste order van Chinese luchtvaartmaatschappijen sinds het begin van de coronaviruspandemie.

luchtvliegtuig zei de deal demonstreerde "het positieve herstelmomentum en de welvarende vooruitzichten voor de Chinese luchtvaartmarkt."

Naast een scala aan orderboekingen en dealmaking, staat de Britse regering klaar om haar zogenaamde "Jet nul” strategie.

Het initiatief maakt deel uit van een reeks beleidsmaatregelen die zijn ontworpen om de uitstoot in het VK tegen het midden van de eeuw tot nul terug te brengen.

De Britse regering zal naar verwachting mandaten opnemen die in Groot-Brittannië gevestigde luchtvaartmaatschappijen dwingen een minimale hoeveelheid duurzame vliegtuigbrandstof te gebruiken. Het beleid is bedoeld om de vraag naar een product dat aanzienlijk duurder is dan vliegtuigbrandstof uit kerosine te stimuleren.

Klimaatactivisten hebben het Jet Zero-initiatief van de Britse regering scherp bekritiseerd omdat het niet geschikt is voor het beoogde doel, met het argument dat sommige duurzame vliegtuigbrandstoffen meer kwaad dan goed doen en dat het plan gebaseerd is op decennia van groei die onverenigbaar is met de klimaatnoodsituatie.

Het evenement van 18-22 juli komt op het moment dat hoge temperaturen delen van Europa teisteren en bezoekers aan het begin van de week waarschijnlijk te maken krijgen met verzengende hitte. Hittegolven zijn frequenter, intenser en langduriger geworden als gevolg van de klimaatcrisis.

Temperaturen zou kunnen pieken meer dan 35 graden Celsius (95 graden Fahrenheit) in Zuidoost-Engeland op maandag en dinsdag. Het vormt een zinderend decor voor de vliegshow in een tijd waarin de luchtvaartsector onder enorme druk staat om op geloofwaardige wijze haar plannen voor emissiereductie te schetsen.

Klimaatopwarmende emissies van de luchtvaart zijn sneller groeien dan welk ander vervoermiddel dan ook en leveren een belangrijke bijdrage aan de klimaatcrisis.

Campagnevoerders hebben de leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen op de vliegshow opgeroepen om zinvolle doelen te stellen om niet-CO2-emissies aan te pakken. Deze niet-CO2-effecten — zoals stikstofoxiden, waterdamp, roet en zwarte koolstof — van straalmotoren blijken bij te dragen twee keer zoveel aan de opwarming van de aarde als CO2 van vliegtuigen en waren in 2018 verantwoordelijk voor tweederde van de klimaatimpact van de luchtvaart.

Een ander belangrijk punt voor leidinggevenden in de sector is het terugdringen van de vraag als middel om de stijgende emissies van de luchtvaartsector te verminderen.

De luchtvaartindustrie heeft gevochten een reeks uitdagingen in aanloop naar de vliegshow aangewakkerd door chaos op de luchthaven voorafgaand aan een drukke zomervakantie.

Stakingen en personeelstekorten hebben luchtvaartmaatschappijen gedwongen duizenden vluchten te annuleren en hebben geleid tot urenlange wachtrijen op grote luchthavens. Het heeft de hoop op een herstel van het vliegverkeer in de eerste zomer na Covid-lockdowns getemperd.

De luchtvaartindustrie heeft ingrijpende banenverlies en loonsverlagingen opgelegd toen de Covid-crisis de wereldwijde mobiliteit tot stilstand bracht, maar door de opheffing van beperkingen is de vraag naar passagiers sterk gestegen.

Het personeel dringt nu aan op betere arbeidsomstandigheden en betere lonen te midden van een stijgende inflatie.

In een teken dat een van Europa's drukste luchthavens worstelde om de opleving van het vliegverkeer het hoofd te bieden, heeft de Londense luchthaven Heathrow dinsdag vertelde luchtvaartmaatschappijen om te stoppen met de verkoop van zomerkaarten.

De grootste luchthaven van het VK, gelegen in het zuidwesten van Londen en ongeveer 19 mijl van Farnborough, zei dat het aantal passagiers dat tijdens de piekzomermaanden elke dag kan vertrekken, beperkt tot 100,000. Dat zijn 4,000 passagiers minder dan nu gepland.

De verhuizing leidde tot een woedende reactie van luchtvaartmaatschappijen, waarbij het hoofd van de International Air Transport Association de beperkingen bestempelde als "belachelijk.” Dat sentiment wordt ook door Emirates gedeeld. De in Dubai gevestigde luchtvaartmaatschappij verwierp wat zij omschreef als de "onredelijke en onaanvaardbare" eisen van Heathrow.

- Leslie Josephs van CNBC heeft bijgedragen aan dit rapport.