Autonoom bezorgbedrijf Gatik wint nieuw pilotprogramma met Pitney Bowes in Dallas

Logistiek bedrijf Pitney Bowes zal beginnen met het testen van geautomatiseerde vrachtwagens voor korteafstandsleveringen van startup Gatik in het kader van een nieuw proefprogramma in distributiecentra in de regio van Dallas, kondigden de bedrijven woensdag aan.

Pitney Bowes, dat logistieke diensten levert aan retailers, waaronder eBay en American Eagle, zal vanaf 2023 de zelfrijdende bakwagens van Gatik integreren. De vrachtwagens zullen vijf bestaande routes in de omgeving van Dallas-Fort Worth aanvullen en zullen pakketten tussen distributiecentra vervoeren, dus -de zogenaamde "middle-mile" levering. 

De samenwerking geeft het wereldwijde logistieke bedrijf toegang tot enkele van de eerste commerciële autonome bestelwagens op de markt en draagt ​​bij aan de groeiende aanwezigheid van Gatik op de Amerikaanse markt voor korteafstandsleveringen.

Gatik, opgericht in Silicon Valley in 2017, heeft als doel om kortere, business-to-business ritten te automatiseren met vaste, herhaalbare routes. Het lanceerde in 2021 een samenwerking met Walmart en werd het eerste commerciële bezorgbedrijf dat volledig zonder bestuurder ging.

terwijl sommige autonome rijsystemen, zoals die van Tesla, zijn strenger onder de loep genomen, Gatik zegt dat het door de moeilijke omgeving is genavigeerd door zijn focus te beperken op middellange-mijlsroutes.

"Door het autonomieprobleem te beperken, kunnen we het punt bereiken waarop de bestuurder sneller uit de rol van veiligheidsbestuurder komt dan wie dan ook in de branche", vertelde Gatik's CEO, Gautam Narang, aan CNBC in een interview. “We hebben gekozen voor de veiligst mogelijke routes en de gemakkelijkst mogelijke routes.”

De routes van Gatik kruisen de staatsgrenzen niet en ze zijn geoptimaliseerd met de hulp van toezichthouders om scholen, ziekenhuizen en onbeschermde bochten naar links te vermijden. De gebruikte trucks zijn ook kleiner dan veel van de trucks van zijn concurrenten.

De Pitney Bowes-routes zullen een veiligheidschauffeur hebben om te beginnen, maar het bedrijf verwacht de vrachtwagens binnen enkele maanden volledig bestuurderloos te hebben. 

Op schaal schat Gatik dat het Pitney Bowes tot 30% kostenbesparingen kan opleveren. 

Pitney Bowes is begonnen met een nationale uitrol van automatiseringstechnologie in zijn magazijnen, en in afwachting van het succes van het proefprogramma, zou een bredere uitrol van Gatik's geautomatiseerde leveringsroutes kunnen volgen.

De startup heeft vorig jaar $ 85 miljard opgehaald in zijn Series B-financiering en zegt dat het winstgevend kan worden op locatiespecifiek niveau, zolang er maar twee volledig zelfrijdende vrachtwagens op elke route rijden.