Aston Martin tekent deal om batterijen te ontwikkelen met Britishvolt

Aston Martin gaat samenwerken met Britishvolt aan de ontwikkeling van "high performance battery cell technology", terwijl de autofabrikant zich opmaakt om in 2025 een batterij-elektrisch voertuig te lanceren. De twee firma's hebben een memorandum van overeenstemming ondertekend met betrekking tot de plannen.

In een aankondiging maandag zeiden de bedrijven dat een gezamenlijk R&D-team "batterijpakketten zou ontwerpen, ontwikkelen en industrialiseren, inclusief op maat gemaakte modules en een batterijbeheersysteem".

Aston Martin staat bekend om zijn luxe voertuigen op benzine en probeert zijn aanbod aan klanten uit te breiden door zich te richten op de snelgroeiende markt voor elektrische voertuigen.

Volgens het bedrijf zullen al zijn nieuwe productlijnen tegen het jaar 2026 de optie van een elektrische aandrijflijn bieden. De levering van een plug-in hybride, de Valhalla, zal in 2024 beginnen en het wil dat zijn "kernportfolio volledig geëlektrificeerd is tegen 2030.”

Terwijl Aston Martin zich richt op EV's, blijft de verbrandingsmotor belangrijk voor het bedrijf en heeft het onlangs een nieuwe, niet-elektrische SUV gelanceerd, de DBX707.

"Het wordt, en is, de grootste ultra-luxe, high-performance SUV ter wereld", vertelde Aston Martin Executive Chairman Lawrence Stroll aan CNBC in een interview.

Britishvolt bouwt een gigafabriek in het graafschap Northumberland, in het noordoosten van Engeland. Het bedrijf heeft steun gekregen van onder meer de Britse regering en Glencore.

Zogenaamde gigafabrieken zijn faciliteiten die op grote schaal batterijen voor elektrische voertuigen produceren. Elon Musk, CEO van Tesla, wordt algemeen beschouwd als de bedenker van de term.

Britishvolt zegt dat zijn fabriek de capaciteit zal hebben om elk jaar meer dan 300,000 EV-batterijpakketten te produceren. Het is te hopen dat de eerste fase van de gigafactory in het vierde kwartaal van 2023 of begin 2024 met de productie zal beginnen.

In een verklaring maandag zei Aston Martin Lagonda CEO Tobias Moers dat de samenwerking met Britishvolt "Aston Martin extra toegang verschaft tot technologie en vaardigheden om onze elektrificatie-opties te verbreden."

Aston Martin is een van de vele bedrijven die een levering van batterijen voor elektrische voertuigen proberen te ontwikkelen en veilig te stellen. In januari tekende Lotus bijvoorbeeld een MoU met Britishvolt rond 'batterijcellen van de volgende generatie'.

Elders zeiden Volvo Cars en Northvolt in februari dat ze een batterijfabriek zouden bouwen in Göteborg, Zweden, waarvan de bouw in 2023 zou beginnen.

De bedrijven zeiden dat de ontwikkeling "een potentiële jaarlijkse celproductiecapaciteit van maximaal 50 gigawattuur" zou hebben. Dit zou neerkomen op het leveren van voldoende batterijen voor ongeveer 500,000 auto's per jaar, zeiden ze.

Volgens de European Automobile Manufacturers' Association werden vorig jaar 878,432 nieuwe batterij-elektrische personenauto's geregistreerd in de EU, vergeleken met 538,734 in 2020. Voor nieuwe personenauto's bedroeg het marktaandeel voor batterij-elektrische voertuigen 9.1% in 2021.

Ondanks dat de registraties voor nieuwe benzine- en dieselvoertuigen dalen, hebben elektrische voertuigen nog een lange weg te gaan voordat ze het grootste deel van de registraties voor hun rekening nemen. De ACEA zei: "conventionele brandstoftypen domineerden nog steeds de autoverkoop in de EU in termen van marktaandeel in 2021, goed voor 59.6% van alle nieuwe registraties."

— Sam Shead van CNBC heeft bijgedragen aan dit rapport.