Terwijl Elon Musk fossiele brandstoffen steunt, waarschuwt een strateeg voor de verkoop van elektrische voertuigen

Recente opmerkingen van Elon Musk over de behoefte aan meer olie en gas weerspiegelt een bredere bezorgdheid dat de introductie van elektrische voertuigen zal worden belemmerd door stijgende elektriciteitsprijzen, volgens het hoofd aandelenstrategie bij Saxo Bank.

In een toespraak tot CNBC's "Street Signs Europe" op dinsdagochtend, zei Peter Garnry dat autofabrikanten in de toekomst tegenwind zullen krijgen.

"We zien dat in de 12 maanden durende autoverkoopcijfers die uit de VS en Europa komen - ze dalen en ze komen behoorlijk hard naar beneden in Europa."

Op het gebied van elektrische voertuigen merkte Garnry op dat hoewel het segment "nog steeds uitbreidde en snel uitbreidde", er ook punten van zorg waren.

"Ik denk niet dat het toeval was dat je Elon Musk in Stavanger, in Noorwegen had, die sprak over 'alsjeblieft geen kerncentrales meer ontmantelen', weet je ... 'we hebben olie en gas nodig om de schone overgang te doen , we hebben die brug nodig.'”

"En ik denk dat hij heel goed weet dat je op dit moment niet veel elektrische voertuigen kunt verkopen terwijl de elektriciteitsprijzen door het dak gaan."

"Ik bedoel, het kostenvoordeel voor elektrische voertuigen ten opzichte van een benzineauto neemt snel af hier in Europa, en ik vraag me echt af in welke mate dat de verkoop van EV's zal gaan beïnvloeden."

Garnry's opmerkingen verwijzen naar a recent interview dat Musk gaf op de ONS 2022-conferentie in Noorwegen, waar hij zijn mening gaf over fossiele brandstoffen en de bredere energietransitie.

"Ik ben eigenlijk niet iemand die de neiging heeft om olie en gas te demoniseren, om duidelijk te zijn," zei Musk. "Dit is nu nodig, anders zou de beschaving niet kunnen functioneren."

"En ... op dit moment denk ik dat we eigenlijk meer olie en gas nodig hebben, niet minder, maar tegelijkertijd zo snel mogelijk naar een duurzame energie-economie gaan", vervolgde de Tesla-chef.

Musk, die ook het belang van hernieuwbare energiebronnen zoals waterkracht, zon, geothermie en wind benadrukte, beschreef zichzelf later als 'pro-nucleair' en zei: 'we moeten echt doorgaan met de kerncentrales'.

Nu de Europese economieën worden geconfronteerd met een energiecrisis en stijgende prijzen in de komende maanden, zijn er in sommige kringen zorgen dat de stijgende kosten van het opladen van een EV het gebruik door consumenten zullen ontmoedigen.

In het VK hebben de afgelopen weken in ieder geval veel discussies plaatsgevonden over de kosten van het opladen van een elektrisch voertuig, vooral nadat toezichthouder Ofgem de energieprijsplafond verhoogd.

De nieuwe premier van het VK, Liz Truss, zal binnenkort een steunpakket aankondigen om de crisis in de kosten van levensonderhoud aan te pakken, wat betekent dat het algehele effect van de beslissing van Ofgem nog steeds onzeker is.

In de dagen na de bekendmaking van het nieuwe prijsplafond schetste een woordvoerder van autoorganisatie de RAC de huidige stand van zaken.

“Ondanks de recente prijsdalingen van benzine [benzine] en diesel, zijn de kosten van thuis opladen nog steeds een goede prijs in vergelijking met het betalen voor beide brandstoffen, maar het onderstreept nogmaals hoe de stijgende kosten van elektriciteit zo veel aspecten van het leven van mensen beïnvloeden ', aldus Rod Dennis.

"We zijn ons er ook van bewust dat exploitanten van openbare laadpunten geen andere keuze hebben dan hun prijzen te verhogen om rekening te houden met de stijgende groothandelskosten waarmee ze worden geconfronteerd, wat een grote impact zal hebben op bestuurders die geen andere keuze hebben dan buitenshuis op te laden," voegde Dennis eraan toe.

In het VK is de huidige stand van zaken op het gebied van EV's interessant om te lezen.

Op maandag zei de Society of Motor Manufacturers and Traders: nieuwe registraties voor batterij elektrische voertuigen in het VK bereikte 10,006 in augustus 2022, een stijging op jaarbasis van 35.4%.

De SMMT merkte niettemin op dat "de groei in dit segment vertraagt, met een jaar-to-date stijging van 48.8%." Ter vergelijking: "aan het einde van het eerste kwartaal waren de BEV-registraties met 1% gestegen."

Wat de vooruitzichten voor de langere termijn betreft, waarschuwde Garnry van Saxo Bank dat er hobbels op de weg zouden komen.

"Als je kijkt van medio 2008 tot eind 2020, dan was dat een 12-jarige bullmarkt voor immateriële gedreven industrieën - dus software, gezondheidszorg, media en entertainment, enzovoort."

"Sinds de vaccins in november 2020 werden aangekondigd, hebben we de tastbare wereld terug zien komen", zei Garnry. Dit omvatte autofabrikanten en grondstoffenbedrijven.  

"Ze zitten in de fysieke wereld ... en we denken dat de komende acht jaar ... veel positieve wind in de rug zullen betekenen voor deze tastbare bedrijven," voegde hij eraan toe.

Op middellange tot lange termijn zou dit positief zijn voor autofabrikanten, "maar er komt helaas een behoorlijk vervelende aanpassingsperiode voor deze industrie", voegde hij eraan toe.