Apple's CarPlay werkt meer als Brainiac voor de auto-industrie dan als Trojaans paard

Een paar, korte weken geleden, AppleAAPL
heeft zijn volgende generatie CarPlay uitgebracht, die alle gebruikersinterfaces van de cockpit overneemt, inclusief de snelheidsmeter, brandstofmeters en, natuurlijk, infotainment in het middenconsole. CNBC bracht vervolgens een artikel uit met de titel “De nieuwe autosoftware van Apple kan een Trojaans paard zijn in de auto-industrie”, en citeert Apple's Car Experience Manager, Emily Clark Schubert, die zei: "Het is een must-have-functie bij het winkelen voor een nieuw voertuig." Deze bewering wordt ondersteund door statistieken die ze verstrekte tijdens de perspresentatie: 79% van de Amerikaanse kopers zou alleen een voertuig kopen met CarPlay en in feite ondersteunt 98% van de nieuwe auto's en vrachtwagens het.

De vraag die gevestigde autofabrikanten zichzelf moeten stellen is: "Is CNBC's analogie van een Trojaans paard de juiste?" Het Trojaanse paard van de Odyssee was een granaat voor Griekse soldaten om Troje onopgemerkt binnen te komen en vervolgens zonder waarde weggegooid. Hoewel meer geeky, is mijn voorgestelde analogie Brainiac, de aartsvijand van Superman en top-20 schurk aller tijden per IGNIGN
. Nee, dit is niet om het geliefde bedrijf te suggereren en... #1 merk (volgens Forbes) is maniakaal, maar de analogie is juister om drie belangrijke redenen: onverborgen totalitarisme, technische absorptie en intellect op het twaalfde niveau.

Onverborgen totalitarisme

"Niemand ontsnapt aan Brainiac." - Super meid

Net zoals Brainiac een belangrijke rol speelde bij het ongedaan maken van Krypton, is Apple geland op metaforische planeten en heeft het het gewoon overgenomen. In 2002 stond Kodak op nummer 1 in de verkoop van digitale camera's ($ 5.7 miljard in 2005), Creative's Zen domineerde nog steeds de mp3-markt en BlackBerry-telefoons veroverden de wereld en vormden uiteindelijk de inspiratie voor de documentaire Crackberry'd: de waarheid over informatie-overload (2010). Twintig jaar later zijn hun planeten volledig verstoord, en Last Week Tonight (HBO) noemde Apple een van de vier "Technische monopolies” slechts elf (11) dagen voor de release van CarPlay in juni. “En als je denkt dat Apple niet het enige spel in de stad is … het feit is dat meer dan 99% van de smartphones deel uitmaakt van Google’sGOOG
of het ecosysteem van Apple”, benadrukte John Oliver, de presentator van de comedy-slash-journalistiek.

Apple heeft geen Trojaans paard-achtig geheim gemaakt van zijn oog op de automarkt en, zoals AppleInsider.com beschrijft, is misschien "Apple's slechtst bewaarde geheim." Oorspronkelijk een andere misleidende, mythologische referentie ("Project Titan") genoemd, was/is het de bedoeling om in 2024 een autonoom, elektrisch voertuig te lanceren. In feite bevestigde Apple's CEO, Tim Cook, al in 2017 Apple werkte aan technologie voor zelfrijdende auto's. En zelfs vandaag op LinkedIn publiceert Apple vacatures zoals "Autonomous Systems Test Operations Manager" en heeft het engineeringmanagers voor autonome systemen in dienst die ofwel afkomstig zijn van TeslaTSLA
of de Society of Automotive Engineering (SAE) Formule 1-teams.

Technische absorptie

"“Ik heb deze machine aan mijn database toegevoegd. De nano-assembleurs zijn al verslaafd aan mijn commando.' Brainiac

In "Justice League Unlimited" van DC Comic hebben Brainiac en Lex Luthor de Dark Heart-nanotechnologie samengevoegd en toegevoegd, waardoor de technologie en de bijbehorende kracht werden geabsorbeerd.

Op dezelfde manier is CarPlay met veel voertuigen versmolten en absorbeert het de kracht van de Point of Sale-interface, de activerende algoritmen (ook bekend als externe machine-learningsoftware) en alle bijbehorende gebruiksgegevens. Een deel van de verbonden technologie bestond bijvoorbeeld al als auto-unieke functies lang voordat Apple CarPlay in 2014 lanceerde. GM's OnStar werd bijna 20 jaar eerder gelanceerd in voertuigen en had eerder verbonden functies zoals Turn-by-Turn Directions, Destination Download, voertuigsensor (ook bekend als sonde) informatie en realtime navigatie-impedanties zoals afgesloten wegen. Hoewel OnStar zeker nog bestaat, heeft Apple een groot deel van die business geabsorbeerd.

"Er wordt echt gestreden om de digitale gebruikerservaring in de auto", zegt Alex Barth, Vice President Automotive bij Mapbox. “Wat steeds duidelijker wordt, is dat het een zeer kritische zakelijke propositie is, vooral omdat de demografie die de auto koopt aan het veranderen is, omdat de connectiviteit en computers in de auto zeer boeiende ervaringen kunnen bieden zonder voorbehoud, en als een strijd om differentiatie van lonen. De vraag die kristalliseert is: 'Hoeveel gaan autofabrikanten investeren om daarmee te concurreren?' Ik denk dat je aan de aankondigingen kunt zien dat fabrikanten niet bereid zijn om die grasmat volledig toe te geven.”

Intellect op het twaalfde niveau

"Niet beledigend, maar ik denk niet dat je de redenering van een intellect op het twaalfde niveau zoals het mijne kunt volgen." – Brainiac 5

Een Trojaans paard heeft geen inherente intelligentie. Geen leer. Geen eigen strategie op basis van verzamelde data. Geen evoluerende logica.

Apple is daar precies het tegenovergestelde van. Alleen al in de VS verzamelt iOS van Apple 5.8 gigabyte aan gegevens elke 12 uur.

En wat is daar de kracht van? Zoals aangetoond door een Consumentenonderzoek 2020, zou verbeterd autonoom rijden, connectiviteit, elektrificatie en gedeelde mobiliteit 37% van de respondenten inspireren om van automerk te veranderen (waarbij Chinees de grootste kans is met 56%), die allemaal worden versterkt of verbeterd met behulp van real-world geüploade gegevens. Fortune Business Insights voorspelt zelfs dat de markt voor connected auto's zal groeien van $ 59.7 miljard in 2021 naar $ 191.83 miljard in 2028, wat een CAGR van 18.1% allemaal gebaseerd op het groeiende intellect en de functies die mogelijk worden gemaakt door gegevens. "Om vandaag de dag een boeiende, digitale gebruikerservaring op te bouwen", zegt Barth, "moet je je klant en hun gebruik van je product heel goed begrijpen. Op het moment dat je bent buitengesloten van dat ecosysteem en het in feite een zwarte doos in je auto wordt die alles bestuurt. Je zult blind zijn voor hoe het wordt gebruikt."

En bijna tegelijkertijd hebben Apple's privacy en app-trackingtransparantie geresulteerd in minder delen van de gegevens buiten Appel. De gegevens worden verzameld, opgeslagen en privé bewaard. "Bij Apple geloven we dat je geweldige producten en geweldige privacy kunt hebben."

Als dat geen intellect op het twaalfde niveau is, weet ik het niet meer. Nu zullen we zien of de metaforische Justice League de dreiging herkent.