Alliantie van Uber en New York City Taxis sluit zich aan bij twee Pandemic-Hit Services [Infographic]

Een onwaarschijnlijke alliantie vormt zich in New York City. Zoals The Wall Street Journal meldt, heeft Uber een deal bereikt om de taxi's van de stad op zijn app te vermelden als chauffeurs daarvoor kiezen - een primeur in de Verenigde Staten. In ruil daarvoor zal Uber ook verschijnen in apps die worden gebruikt door taxi's in de stad.

Volgens het rapport worstelt Uber met chauffeurstekorten en tariefstijgingen, wat een verklaring zou kunnen zijn voor de samenwerking met de conventionele taxivloot, die lange tijd werd beschouwd als een vijand van het ride-hailing-model. De overeenkomst is vooral verrassend omdat New York City een zeer competitieve en lucratieve markt is voor taxi's en deelauto's - althans vóór de pandemie - die in de loop der jaren voor een groot deel van de conflicten heeft gezorgd.

Een blik op de ontwikkeling van de gemiddelde dagelijkse taxi- en taxiritten in New York City, geleverd door de NYC Taxi and Limousine Commission, laat zien welke worstelingen Uber en traditionele taxibedrijven misschien hebben overtuigd om hun nieuwe vakbond aan te gaan. Het aantal van alle ritten in New York City stortte in bij het begin van de Covid-19-pandemie en noch taxi's noch ritjes zijn tot nu toe volledig hersteld.

Vanaf december 2021, de laatste maand met volledige beschikbare gegevens, werden in New York City iets meer dan 100,000 gemiddelde dagelijkse taxiritten en ongeveer 520,000 dagelijkse gemiddelde ritten met Uber en Lyft geregistreerd. In februari 2020 waren die aantallen nog respectievelijk rond de 230,000 en 730,000.

Samenwerking in plaats van concurrentie?

De pandemie heeft daarom een ​​flinke klap toegebracht aan het bedrijf van zowel taxi's als aanbieders van ride-hailing. Terwijl taxichauffeurs gemakkelijker toegang kregen tot andere bedrijfstakken door de krapte op de arbeidsmarkt in de VS, bleven taxichauffeurs en -exploitanten eerder in de buurt, maar ze zijn acuut op zoek naar compensatie voor verliezen door pandemie, aldus het rapport. The Wall Street Journal. Deze wending van gebeurtenissen zorgt ervoor dat taxichauffeurs van alle mensen precies het personeel zijn waarnaar Uber op dit moment op zoek is. Maar Uber zou Uber niet zijn als het niet van de gelegenheid gebruik zou maken om een ​​nieuwe strategie uit te werken. Als onderdeel van de koerswijziging zei Uber's global mobility chief Andrew Macdonald dat zijn bedrijf tegen 2025 elke taxi ter wereld op zijn app wilde vermelden.

Hoewel Uber fel begon te concurreren met taxi's, heeft het ook de voordelen erkend van een samenwerking met hen om klanten te betrekken bij de steeds groter wordende diensten zoals Uber Eats - een strategie die begon in overzeese markten waar de autoriteiten terugdringen op Uber's businessmodel was bijzonder sterk. In de pandemie, wanneer? voedselbezorging werd de belangrijkste groeimarkt van het bedrijf en ride-hailing worstelde, lijkt de samenwerkingsbenadering ook in de VS te zijn overgewaaid.

-

in kaart gebracht door Statista