Luchthavens in Parijs beloven 'buitengewoon winkelen' door nieuw horecaconcept en joint venture

Als postpandemie vliegreizen volumes terug, is de detailhandel aan de twee belangrijkste luchtroutes naar Parijs klaar voor een conceptuele heroverweging met een grotere focus op ervaringen, zodat passagiers "tijd voor zichzelf kunnen nemen" en aanzienlijk meer kunnen besteden aan het proces.

Groupe ADP, de exploitant van de luchthavens Parijs-Charles de Gaulle, Parijs-Orly en Parijs-Le Bourget - alle drie vallend onder de vlag van Paris Aéroport - hervormt zijn volledige aanbod van detailhandel, diensten en eten en drinken via een nieuw horecamerk genaamd Extime Belastingvrij Parijs. Het doel is om de bestedingen per passagier (SPP) in 27.50 naar € 2025 te brengen.

Na een openbare raadpleging die in november 2021 werd gelanceerd, heeft de luchthavenverhuurder zijn bijna 20-jarige partner Lagardère Travel Retail geselecteerd om mede-aandeelhouder te worden van dit toekomstige joint venture-project (JV) voor een periode van 10 jaar.

Extime zal bijna 150 beauty-, gourmet-, tech- en modewinkels exploiteren, voornamelijk op Charles de Gaulle, de belangrijkste internationale luchthaven die de Franse hoofdstad bedient, evenals Orly, plus uiteindelijk andere wereldwijde locaties. De entiteit zal voor 51% eigendom zijn van Groupe ADP en voor 49% van Lagardère Travel Retail, onder voorbehoud van goedkeuring door de relevante mededingingsautoriteiten.

Lagardère Travel Retail is een van de twee divisies - de andere is uitgeverij - van de mediagigant Lagardère. Vorig jaar droeg de reisdetailhandel 44.7% bij aan de omzet van € 5.1 miljard van het beursgenoteerde moederbedrijf. Medio juni verhoogde Vivendi, een andere entertainment- en mediagroep, zijn aandelenkapitaal in Lagardère tot 57% (hoewel zijn theoretische stemrechten onder de 50% blijven).

De joint venture was cruciaal voor Lagardère Travel Retail omdat de luchthavens van Parijs de grootste zijn voor het bedrijf waar ook ter wereld. Door het te behouden, behoudt de divisie ook haar belang voor het moederbedrijf en voor Vivendi. Dit werd weerspiegeld in de opmerkingen op vrijdag van Lagardère's CEO Arnaud Lagardère, die in een verklaring zei: "Grote felicitaties aan de Lagardère Travel Retail-medewerkers die, onder leiding van Dag Rasmussen, al hun talent en strijdlust hebben gestoken in het behalen van deze grote overwinning .”

Hij bood ook garanties: “Ik zou, samen met Pierre Leroy (deputy CEO van Lagardère), onze niet-aflatende vastberadenheid willen bevestigen om de wereldleider op het gebied van reisdetailhandel en -uitgeverij op te bouwen, een dubbele strategische doelstelling die enkele jaren geleden werd gelanceerd. De komst van Vivendi in onze hoofdstad – die ons in staat heeft gesteld de integriteit van de groep te behouden – is een aanzienlijke troef die ons extra middelen zal geven voor deze grote ambitie.”

Individuele uitgaven opdrijven

Onder het nieuwe merk Extime zet Lagardère zich in om tot 2025 elk jaar een hoger SPP te leveren op basis van plannen van Groupe ADP. Aangezien met name Charles de Gaulle Airport al een zeer sterk luxeaanbod heeft dat geworteld is in de Parisienne en de Franse cultuur en knowhow, valt nog te bezien hoe dit verder zal worden verhoogd.

Vorig jaar bedroeg de SPP (airside shop sales gedeeld door het aantal vertrekkende reizigers) op Paris Aéroport € 21.60, een stijging van bijna 10% in vergelijking met 2019, ondanks de sluiting van niet-essentiële bedrijven gedurende twee maanden. Groupe ADP zegt dat dit te wijten was aan de concentratie van passagiersstromen in de beter presterende terminals.

De stijging is in lijn met een pandemische trend van hogere SPP's in verschillende grote Europese hubs. London Heathrow heeft deze stijging per hoofd beschreven als een "marktverstoring", hoogstwaarschijnlijk een weerspiegeling van een atypisch passagiersprofiel. Groupe ADP is echter vastbesloten om te profiteren van de stijging en mikt op jaar-op-jaar stijgingen.

In februari heeft Groupe ADP haar ambities voor retail uiteengezet als onderdeel van een strategische roadmap genaamd '2025 Pioneers'. Centraal staat het idee om een ​​duurzame luchthavenomgeving te creëren en ook om via Extime 's werelds nummer één horeca- en retailfranchise te vestigen.

Onder de hoogtepunten zijn:

• Airside-zones op menselijke schaal met een pad van maximaal zes minuten naar de winkels
• Een sterke lokale voetafdruk
• Een unieke kijk op architectuur en interieurontwerp/styling
• Betere integratie tussen winkelgebieden en de vertrekhal
• Opschalen van gepersonaliseerde diensten en evenementen
• Verbeterde prijspositionering.

Wat ook zal helpen om de hogere MVI-niveaus te bereiken, is een definitiewijziging. Het huidige toepassingsgebied heeft betrekking op winkels aan de luchtzijde, maar het nieuwsbereik, dat dit jaar begint, omvat een zeer breed scala aan activiteiten aan de luchtzijde (winkels, bars en restaurants; loketten voor deviezen en belastingteruggave; commerciële lounges; VIP-ontvangst; plus reclame en andere betaalde diensten) .

Indien succesvol in Parijs, zal Group ADP de Extime-franchise inzetten op de andere luchthavens van de groep waar potentieel bestaat. Het bedrijf zei dat de voorkeursregio's de Verenigde Staten, Azië en het Midden-Oosten zijn.