Aandelen van luchtvaartmaatschappijen zijn vanuit waarderingsoogpunt zo goedkoop dat ze in een snel tempo zouden moeten stijgen - ze hebben alleen de juiste reeks katalysatoren nodig, die mogelijk vorm krijgen, volgens een analist van Wall Street.
"Hoewel macro-economische en geopolitieke risico's het historische 4Q-rallypotentieel kunnen blijven onderdrukken, zijn wij van mening dat sterk verlaagde waarderingen droog aanwakkeren zijn ... maar heeft iemand (in de wereld) een match? Op de langere termijn zijn er nog herstelpunten: zakenreizen (gebeurt, maar er wordt eeuwig over gedebatteerd) en versoepeling van de wereldwijde reisbeperkingen', verklaarde Evercore ISI-analist Duane Pfennigwerth in een nieuwe notitie aan klanten.
“Met aanhoudend herstel van het netwerk en lagere veronderstelde brandstofkosten volgend jaar, ligt de zaak voor de verkeersgroei in '23 (vs. '22) voor de hand. Na verloop van tijd zou normalisatie van de capaciteit de normalisatie van de eenheidskosten (en de inkomsten per eenheid) moeten stimuleren, "voegde hij eraan toe.
De luchtvaartindustrie ziet nu al tekenen van een betere lucht na de turbulente COVID-19-periode.
United Airlines verhoogde onlangs de omzetverwachting voor het derde kwartaal van 12% naar 11% groei. De operationele marges liggen op ongeveer 10.5%, boven een eerdere schatting van 10%.
Rival American Airlines zei dat de vraag in september sterk was - het ziet nu de omzet in het derde kwartaal met 13% stijgen in vergelijking met eerdere verwachtingen van 10% tot 12%.
Luchtvaartmaatschappijen hebben nooit een uitnodiging gekregen voor de lockdown rager, toch krijgen ze een gelijke dosis kater nu de punch bowl is weggenomenDuane Pfennigwerth, Evercore
De bovenstaande prognose komt ondanks de aanhoudende algemene economische vertraging.
Delta rapporteert donderdagochtend winst en kan meer optimistisch commentaar geven om een hernieuwde bull-case over de luchtvaartsector aan te wakkeren.
Maar om zeker te zijn, er blijven haters zijn op aandelen van luchtvaartmaatschappijen. De NYSE Arca Airline Index is tot nu toe met ongeveer 44% gedaald, vergeleken met een daling van 20% voor de S&P 500.
De eerder genoemde Delta-aandelen worden verhandeld op een schamele prijs-winstverhouding van 4.8 keer in vergelijking met de S&P 500 15.8 keer.
Pfennigwerth voegde eraan toe: "Voor zover we kunnen nagaan, is er geen zichtbare eer of differentiatie voor de opvatting dat er nog vraag is naar herstel. Markten nemen een one-size-fits-all kijk op cyclische aandelen in een mogelijk recessieve achtergrond, ongeacht de ervaring van elke sector tijdens de pandemie. Zoals de aandelen van luchtvaartmaatschappijen zich hebben gedragen, zou je denken dat de industrie volledig heeft deelgenomen aan de door stimulering gedane lockdown-party. In plaats daarvan bracht het reizen de brullende '20-'21 door in een depressie, bijna stilgelegd. Luchtvaartmaatschappijen hebben nooit een uitnodiging gekregen voor de lockdown rager, toch krijgen ze een gelijke dosis kater nu de punch bowl is weggenomen.”
Brian Sozzi is een editor-at-large en anker bij Yahoo Finance. Volg Sozzi op Twitter @BrianZwijn of via LinkedIn.
Lees het laatste financiële en zakelijke nieuws van Yahoo Finance
Download de Yahoo Finance-app voor: Apple or Android
Volg Yahoo Finance op Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn en YouTube
Bron: https://finance.yahoo.com/news/airline-stocks-just-need-a-proper-reason-to-soar-analyst-211155825.html