$ 28 miljard aan nieuwe investeringen in de productie van schone energie aangekondigd sinds de inflatieverminderingswet is aangenomen

De wet op de inflatievermindering is: de belangrijkste klimaatwetgeving in de geschiedenis van de Verenigde Staten, maar zal het daadwerkelijk particuliere investeringen in nieuwe productie genereren?

In één woord, absoluut.

In de weken na de ondertekening door de IRA is ongeveer $ 28 miljard aan nieuwe productie-investeringen aangekondigd. Deze investeringen hebben voornamelijk plaatsgevonden in de sectoren van de productie van elektrische voertuigen, batterijen en zonne-energie, maar de trend is nog maar net begonnen.

Het economische voordeel is enorm. Modellering van energie-innovatie projecten dat de IRA het BBP in 1 met bijna 2030% zal verhogen, en de Blue Green Alliance voorspelt dat dit zou kunnen toevoegen 9 miljoen banen in de komende tien jaar. Maar het veiligstellen van het volledige economische ontwikkelingspotentieel van de IRA hangt af van de implementatie van de staat en het nutsbedrijf.

ADVERTENTIE

De wetgeving zou kunnen worden Amerika's belangrijkste investering in schone productie en bouw een 21^st economie van de eeuw door belastingdollars te gebruiken om binnen tien jaar ongeveer $ 1.7 biljoen aan nieuwe investeringen te genereren, volgens Credit Suisse.

Zonne-investeringen die helder schijnen

De IRA's belastingverminderingen voor schone energie de economie van elektriciteitsopwekking in de VS volledig veranderen, met behulp van langetermijnbeleid om efficiënt gebruik te maken van overheidsgelden om de implementatie van hernieuwbare energie en batterijopslag voor nutsbedrijven en bedrijven te versnellen.

ADVERTENTIE

Investeringen in de productie van hernieuwbare energie zijn nog maar net begonnen, maar de eerste aankondigingen zijn een voorbode van wat komen gaat. Woods Mackenzie prognoses investeringen in hernieuwbare energie zullen in 1.2 in totaal $ 2035 biljoen bedragen, aanzienlijk meer dan zonder de IRA, en de investeringen in zonne-energie zullen tweederde hoger zijn vanwege de wet. Twee van de grootste Amerikaanse producenten van zonne-energie hebben hun investeringen al verhoogd.

eerste zonne aangekondigd het zal 1.2 miljard dollar uitgeven om een ​​nieuwe fabriek voor zonnepanelen te bouwen, de vierde in de VS, en drie bestaande fabrieken in Ohio uit te breiden. De productie-investeringen zullen bijna 1,000 nieuwe banen creëren. "Door de Inflation Reduction Act van 2022 aan te nemen, hebben het Congres en de Biden-Harris Administration onze industrie de verantwoordelijkheid toevertrouwd om de toekomst van Amerika met schone energie mogelijk te maken en we moeten het moment tegemoetkomen op een manier die zowel tijdig als duurzaam is", aldus FirstSolar CEO Mark Widmar.” We blijven verdere investeringen in incrementele capaciteit evalueren en zouden in de toekomst verdere uitbreidingsplannen kunnen aankondigen.”

En in het zuidoosten van de VS, REC Silicon aangekondigd een overeenkomst met Mississippi Solar om een ​​koolstofarme, in de VS gebaseerde toeleveringsketen voor zonne-energie te ontwikkelen, van grondstoffen tot volledig geassembleerde modules, waarbij wordt opgemerkt dat “passage van de Inflation Reduction Act, waaronder SEMA (Solar Energy Manufacturing for America)-wetgeving, zal leiden tot stijgingen in de VS productie van polysilicium en metallurgisch silicium.”

ADVERTENTIE

Fabrikanten van elektrische voertuigen versnellen investeringen

Hoewel bijna elke Amerikaanse autofabrikant uitbreidingen van EV-modellen heeft aangekondigd, was de toekomst van de acceptatie door de consument onzeker omdat verschillende populaire EV-autofabrikanten de grens van 200,000 voertuigen bereikten voor het in aanmerking komen voor federale EV-belastingkredieten, en naar verwachting zullen er nog meer dat punt bereiken in 2023.

Hoewel de meeste EV's zijn goedkoper dan verbrandingsmotoren op maandelijkse basis vanaf de dag dat ze worden gekocht, zijn die kosten afhankelijk van het federale belastingkrediet voor EV's, en zonder hen kunnen consumenten er niet voor kiezen om elektrisch te rijden in plaats van fossiele brandstoffen. De IRA verwijdert die wegversperring door het krediet met tien jaar te verlengen en het fabrikantenplafond op te heffen.

ADVERTENTIE

Hoewel de IRS-stimulansen naar verwachting de verkoop van elektrische voertuigen voor passagiers in bescheiden mate zullen verhogen, zou het toevoegen van nieuwe commerciële EV-stimulansen een krachtige impact kunnen hebben op dat deel van de markt. Autofabrikanten reageren al.

GM zal investeren $ 760 miljoen in de bestaande fabriek van Toledo Propulsion Systems om de productie uit te breiden om aandrijfeenheden te maken voor geplande EV-modellen - de eerste Amerikaanse aandrijflijn of voortstuwingsfaciliteit van de autofabrikant. Onlangs zei het ook dat het $ 491 miljoen zal investeren in een bestaande stempelfabriek in Indiana om verschillende onderdelen voor toekomstige voertuigen te maken.

ADVERTENTIE

Buitenlandse autofabrikanten richten zich ook op de aangekondigde Amerikaanse Kia het zal verschuiven een deel van zijn EV-assemblage naar de VS tegen 2024 om in aanmerking te komen voor IRA-stimulansen. Kia heeft momenteel het op een na grootste marktaandeel voor Amerikaanse EV's, maar produceert ze alleen in Zuid-Korea.

EV-investeringen breiden zich ook verder uit dan alleen auto's en vrachtwagens. ABBFIG
aangekondigd het zal een nieuwe productiefaciliteit voor EV-laders bouwen in South Carolina, die in staat is om tot 10,000 laders per jaar te bouwen, gericht op het opladen van elektrische schoolbussen en wagenparken, en meer dan 100 banen te creëren.

Batterijfabrikanten geven hun Amerikaanse faciliteiten een boost

Maar zelfs met nieuwe EV's die in Amerika zijn gemaakt, is het een ander probleem om die voertuigen op de weg aan te drijven. De productie van batterijen en de bijbehorende toeleveringsketen is grotendeels geconcentreerd in andere landen. Het ontwerpen van prikkels om geleidelijk meer en meer binnenlandse inhoud te vereisen naast de IRA's belastingvermindering voor batterijproductie zal investeringen versnellen van binnenlandse en internationale bronnen die erop gebrand zijn om EV's van stroom te voorzien in 's werelds op een na grootste automarkt.

ADVERTENTIE

De aankondigingen van investeringen in de productie van batterijen zijn snel gestegen. Honda en LG energieoplossingen aangekondigd een joint venture om een ​​batterijfabriek van $ 4.4 miljard te bouwen in Ohio, waar Honda's belangrijkste Amerikaanse fabriek is gevestigd, met als doel een jaarlijkse productiecapaciteit van 40 gigawattuur - genoeg om meer dan 700,000 voertuigen van stroom te voorzien volgens de bedrijven. LG's joint venture met Honda maakt deel uit van zijn ongeveer Investeringsplan van $ 10 miljard om tegen 2025 vier nieuwe batterijfabrieken in Noord-Amerika te openen om in te spelen op de door IRA gevoede vraag van consumenten naar elektrische voertuigen.

Panasonic, dat batterijen levert aan Tesla, is in overleg om een ​​nieuwe batterijfabriek van $ 4 miljard te bouwen in de VS, mogelijk in Oklahoma. Panasonic exploiteert al gezamenlijk een batterijfactor in Nevada met Tesla, en de nieuwe fabriek wordt beschreven als een "tweeling" -fabriek met een andere $ 4 miljard EV-batterijfabriek die Panasonic in juli voor Kansas heeft aangekondigd, die tot 4,000 directe banen zou kunnen creëren.

ADVERTENTIE

Toyota aangekondigd het zal een geplande EV-batterijfabriek in North Carolina meer dan verdubbelen, waardoor $ 2.5 miljard aan nieuwe investeringen wordt toegevoegd aan een eerder aangekondigd fabrieksbouwproject van $ 1.3 miljard. De grotere fabriek, die in totaal $ 3.8 miljard aan investeringen zal opleveren, zal 2,100 nieuwe banen creëren.

Michigan zal de thuisbasis zijn van twee nieuwe batterijfabrieken. Lokale startup Our Next Energy is aan het plannen een celproductiefaciliteit van $ 1.6 miljard die uiteindelijk 2,100 mensen in dienst zal hebben. En Gotion Inc, de Amerikaanse dochteronderneming van de Chinese fabrikant van EV-batterijen Guoxuan High-Tech Co., is aan het plannen om een ​​fabriek van $ 3.6 miljard te ontwikkelen in de staat die 2,000 nieuwe banen zal creëren. Dat is opmerkelijk, aangezien Chinese bedrijven het grootste deel van de batterijproductie ter wereld in handen hebben.

Ook in de VS gevestigde bedrijven breiden uit. Mijnbouwbedrijf Piemonte Lithium aangekondigd een lithiumverwerkings- en productiefabriek voor EV-batterijen met een waarde van 600 miljoen dollar, waarbij wordt gewezen op de noodzaak om de Amerikaanse afhankelijkheid van Chinese leveranciers te verminderen, 120 nieuwe banen te creëren en recente wetgeving te erkennen die het gebruik van in eigen land geproduceerde kritieke materialen stimuleert en belastingkredieten biedt aan Amerikaanse producenten.

ADVERTENTIE

EV-batterijrecycler Cirba Solutions kondigde een uitbreiding van $ 200 miljoen aan van zijn bestaande fabriek in Ohio en een nieuwe recyclingfaciliteit voor batterijen in Arizona, wat 185 banen zal opleveren, beide onderdeel van het plan van het bedrijf om de recycling van batterijen met 600% uit te breiden.

En niet te vergeten, het in Duitsland gevestigde Bosch aangekondigd het zal $ 200 miljoen investeren om de bestaande faciliteiten in South Carolina uit te breiden om waterstofbrandstofcelstapels te produceren om elektrische zware voertuigen aan te drijven, wat gaandeweg ten minste 350 nieuwe banen creëert.

IRA investeert een startschot in een race naar de top

Hoewel de echte economische impact van de IRA pas over jaren of zelfs decennia bekend zal zijn, zijn de vroege rendementen op zijn zachtst gezegd indrukwekkend.

ADVERTENTIE

In de woorden van Credit Suisse-analisten, de IRA "verandert definitief het verhaal van risicobeperking naar het benutten van kansen" voor bedrijven.

$ 28 miljard aan nieuwe investeringen, in slechts een paar weken, zou het startschot kunnen zijn in een race naar de top voor bedrijven die de enorme markt voor schone energietechnologieën willen veroveren, gecreëerd door de aanbetaling van de IRA.