Blockchain coördineert het luchtruim zodat bezorgdrones niet crashen

Blockchain en drones: hoe zullen we de nieuwe snelwegen van de lucht boven ons besturen terwijl kleine vliegtuigen de ruimte boven onze steden vullen?

Blockchain is een nieuwe industrie. En toch worden er systemen omheen bedacht die nog nieuwer zijn. En dit concept is er een van. Voor degenen onder ons met kinderen, er wordt ons verteld om ze voor te bereiden voor banen die nog niet bestaan. Lees dus verder.

Er is voorspeld dat binnen een paar jaar drones altijd boven ons zullen zijn. Ze zullen opereren in een sublaag van de lucht, onder commerciële vliegroutes en militaire jets. Maar hun vliegroutes zullen moeten worden gecoördineerd. Dit is zodat ze niet tegen elkaar botsen tijdens het afleveren van vracht, mensen overzetten, en het inspecteren van zaken als windturbines en bruggen. Niemand hoeft te worden beregend door drones te vernietigen, bedankt.

Om dit aan te pakken is een onderlaag van luchtverkeersleiding bedacht. Het zal werken met zowel gedistribueerde grootboektechnologie (DLT), blockchain als automatisering. Onderzoek rond deze nieuwe onderlaag in de luchtvaartindustrie is al in volle gang. Het idee is om de veiligheid, cyberbeveiliging en interoperabiliteit te verbeteren.

Cranfield onderzoekers maken deel uit van dit project. Ze zeggen dat het systeem een ​​ecosysteem van bemande en onbemande vliegtuigen in de lucht van het VK zal integreren.

Onbemande drones

Deze onderzoekers zeggen dat onbemande luchtvaartuigen al voordelen voor de mens opleveren. Gegeven voorbeelden zijn oplossen medische logistieke problemen in afgelegen gebieden, en het inspecteren van moeilijk bereikbare infrastructuur, zoals hoge masten.

De onderzoekers zeggen dat een nieuw luchtverkeersbeheersysteem "een nieuw tijdperk van commerciële kansen zal openen voor de luchtvaartsector, evenals voor door drones versterkte openbare diensten: stedelijke luchttaxi's, vracht- en bezorgdiensten, veiligheid operaties, ondersteuning van de gezondheidszorg en monitoring van het milieu.”

Think PWC en UKRI, zal een nieuwe industrie rond onbemande en autonome luchtvaart tegen 42 naar schatting £ 2030 miljard waard zijn voor de Britse economie. Dit is te danken aan nieuwe banen, kostenbesparingen en productiviteitswinsten. Zodra deze nieuwe industrie is gevestigd, wordt voorspeld dat er vanaf 2024 een hybride luchtruim zal zijn.

Blockchain – Transparantie en vertrouwen vergroten

Aan deze toekomst - van een onbemand vliegtuig dat blockchain-achtige technologie gebruikt om logistieke problemen op te lossen - wordt gewerkt aan een samenwerking van 13 consortiumpartners, waaronder Cranfield, Oxford University, Heathrow Airport, IAG, NATS, en SITA. Ook in de mix zijn enkele in het VK gevestigde startups.

Terwijl drones over ons vliegen, stelt het systeem duizenden onafhankelijke computers in staat om de geschiedenis van gegevens te delen - van wie wat deed en wanneer. Cranfield zegt: “Het systeem omvat 'slimme contracten', controle over gebruikersacties ondersteund door gecodeerde beveiliging. Kunstmatige intelligentie zal de cyberbeveiligingsmaatregelen voor de DLT's verbeteren, waardoor constante realtime gegevensverzameling, -verwerking en -autorisatie tijdens operaties mogelijk is."

Automatisering en autonomie zullen enorme voordelen opleveren

Dr. Dimitrios Panagiotakopoulos is Senior Lecturer in Uncrewed Aircraft Systems Traffic Management bij Cranfield. “Menselijke operators in traditionele geldautomaten hebben al te maken met hoge werkdruk en een stortvloed aan gegevens uit verschillende informatiesystemen, vluchtplanning, radar en weer. De huidige aanpak is niet schaalbaar om te voldoen aan de behoeften van een complexer en veeleisender hybride luchtruim van bemand en onbemand verkeer. Om toegang te krijgen tot de enorme potentiële voordelen van een nieuw soort luchtruim, moet er meer automatisering en autonomie zijn – maar dat kan alleen gebeuren met waterdichte systemen en een gedeeld gevoel van vertrouwen.”

Yann Cabaret is de CEO van SITA. “In tegenstelling tot de bredere luchtvaartindustrie, zal de succesvolle introductie van Uncrewed Aircraft Systems sterk afhangen van veilige gegevensuitwisseling tussen operators, luchthavens en luchtverkeersbeheer. Door dit onderzoekspartnerschap zijn we ervan overtuigd dat het gebruik van DLT's de stroom van bruikbare gegevens tussen transportbelanghebbenden zal verbeteren om de efficiënte en veilige werking van onbemande vliegtuigen in de toekomst te ondersteunen. Bij SITA hebben we al de voordelen aangetoond van DLT bij het volgen van vliegtuigonderdelen en het delen van operationele gegevens op de luchthaven. Dit is een natuurlijk verlengstuk van dat werk.”

Scenario's testen in stedelijke omgevingen 

Tot nu toe hebben we vastgesteld dat de meeste mensen die in steden wonen, een verscheidenheid aan drones in het luchtruim boven hen kunnen verwachten, en binnenkort. Deze drones brengen mensen naar ziekenhuizen, blussen branden of bezorgen pakketten.

Think Stedelijke luchtmobiliteit (UAM),,Net als het luchtverkeersbeheersysteem voor algemene vliegtuigen, zal [dit] ervoor zorgen dat drone-operaties veilig en efficiënt worden uitgevoerd. Het systeem is meer geautomatiseerd dan de huidige luchtverkeersleiding, met minder menselijke interactie en de capaciteit om meer vluchten tegelijk af te handelen.” 

Gokhan Inalhan is hoogleraar autonome systemen en kunstmatige intelligentie aan Cranfield. "Dit is een zeer opwindend project en een dat de weg vrijmaakt voor snelwegen in de lucht, het verkeer en de congestie zal verwijderen en de manier waarop we ons verplaatsen zal veranderen." 

Laten we deze ruimte in de gaten houden en onthouden om omhoog te kijken.

Ik heb iets te zeggen over blockchain, drones of iets anders? Neem contact met ons op of discussieer mee in onze Telegram-kanaal. Je kunt ons ook pakken op Kruis aan Tok, Facebookof Twitter.

Disclaimer

Alle informatie op onze website wordt te goeder trouw en uitsluitend voor algemene informatiedoeleinden gepubliceerd. Elke actie die de lezer onderneemt naar aanleiding van de informatie op onze website, is strikt op eigen risico.